Die automatische Klimaanlage in Ihrem Nissan Maxima ist im Grunde nichts anderes mit den in Häusern installiert, außer dass es in einer mobilen und unheimlich Layout. Es funktioniert ähnlich wie jede Klimaanlage würde, Verarbeiten der Luft, die in der Kabine zirkuliert durch die Verwaltung der Übertragung von Wärme von der Innenseite zur Außenseite des auto durch eine mit geschlossenem Ende und deutlich Mechanismus verflüssigende Gas Freon Kältemittel durch einen Nissan Maxima AC Kondensator und pumpen bis hin zu den anderen Teilen des Kühlsystems. Es funktioniert ganz mit dem Kompressor, die komprimiert und zirkuliert das Kältemittel - R-134a für moderne Autos und R-12 Freon für ältere -, die die Wärme trägt. Die Wärme des Kältemittels nahm in dem Verdampfer zu der Luftströmungsrichtung über sie von außerhalb des auto vertrieben. Wenn das Kältemittel seine Sättigungstemperatur abgekühlt wird, wird Phase aus einem Gas zurück in eine Flüssigkeit zu ändern. Sie geht durch den Expansionsventil und Funktionen gleichzeitig fallen den Druck des flüssigen Kältemittels, messen die Strömung und zerstäuben. Die Flüssigkeit strömt dann durch das Expansionsventil zum Verdampfer und Druck verliert, während es durch den Nissan Maxima AC Verflüssiger wodurch ein Teil der Flüssigkeit, der einen Niederdruck-Gas zu ändern, wie es die restliche Flüssigkeit kühlt geht. Dieses Gemisch tritt in den Verdampfer, der flüssige Anteil des Kältemittels nimmt die Wärme aus der Luft an der Spule, das Gas verdampft. Der Ventilator wälzt die Luft über den kalten Verdampfer in das Innere, dann das Kältemittel den gleichen Zyklus durchläuft und über Auslöseknopf drücken Ihre AC kühlt nicht richtig oder neigt zu überhitzen, stehen die Chancen gibt es Probleme in einer der Komponenten. Drei Möglichkeiten wären: (1) Es ist ein Leck in der Nissan Maxima AC Kondensator durch Rost und Korrosion oder durchbohrt von einem spitzen Gegenstand, (2) ein Fremdkörper den Durchgang des Kältemittels behindert und verstopft die Rohre; (3 ) Teil der Spulen oder Rohr gebogen oder geknickt und hat dazu geführt, verengten Durchgang durch die von einem externen Objekt oder übermäßigen Druck durch die compressor.The beliebtesten und gemeinsame Lösung Menschen tun, ist, das System zu spülen bewirkt getroffen, aber nicht alle Hersteller empfohlen, weil sie nicht gemacht wurden, gespült werden. Statt dessen, was geschieht in der Regel ist der Austausch der defekten Teile, einschließlich der Installation eines neuen Filter-und Kältemittel --- Über den Autor:. Management Trainee, die abenteuerlichen Quests Auto von Colleen Hensley wurde thru ihr Automechaniker Vater, dessen größte Freude ausgeübt Mentoring ist sie mit stopft wie der Motor, Auspuff, AC Kondensator und dergleichen
By:. Colleen Hensley
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