Obwohl Toyota ist einer der führenden Automobilhersteller der Welt, sah den späten 1990er Jahren eine Verschiebung von jüngeren Konsumenten weg von der Marke Toyota. Dies ist kein neues Konzept, wie die meisten Automobilhersteller gehabt haben, mit diesem einzigartigen Verschiebung an einem gewissen Punkt in ihrer Geschichte umzugehen. Industrielle Psychologen während des zwanzigsten Jahrhunderts haben festgestellt, dass das Problem von einem natürlichen Bedürfnis nach menschlicher Nachwuchs zur Unabhängigkeit außerhalb des Eltern-Kind-Beziehung zu entwickeln stammt. Studien zeigen, dass jüngere Konsumenten natürlich Entscheidungen treffen, die ihnen eine eigene Identität entwickeln können. Marke Verschiebung ist nur eine weitere Möglichkeit, dass die nächste Generation dieses einzigartige identity.In um gründet, diese zu bekämpfen, kündigte Toyota plant in der zweiten Hälfte der neunziger Jahre zu Generation Y zurück zu locken, um der Marke Toyota. Das Projekt wurde mit dem Titel Project Genesis. Während das Projekt selbst nicht erfolgreich war, wuchs die Scion Linie aus diesem gescheiterten Versuch. Die Öffentlichkeit bekam seine ersten Einblick in neues Konzept Toyota das Auto an der Greater Los Angeles Auto Show am 2. Januar, 2003. Die XA und XB 2004 waren die Modelle, die auf der Messe gezeigt wurden. Toyota stellte die Fahrzeuge langsam. Die Autos zur Verfügung gestellt wurden und nur 104 Händlern wurden nach Kalifornien beschränkt. Im nächsten Jahr Toyota machte die Autos landesweit verfügbar. Der Scion xB wurde im Dezember 2006 vorgestellt. Scion hat derzeit drei Modelle zur Verfügung, um Käufer in den Vereinigten Staaten. Dazu gehören die tC, die eine dreitürige Aufzug ist zurück, ein Fünftürer kastenförmigen kompakte Wagen und die xD, die eine fünftürige Kleinwagen car.Toyota hat seine Vertriebsstrategie für das Scion Line-Up geändert, nannte es Wert ist Innovation. Das Konzept wird auf die wichtigsten Faktoren, die Preis, Optionen, Leistung Handling, das Vertrauen in den Kauf und 21. Radio gehören gegründet. Scion in seine Vertriebsstrategie ein Konzept es nennt "Reine Preis" und monospec Ausstattungsvarianten eingebaut. Die monospec ermöglicht eine breite Auswahl von Fabrik-und TRD accessories.The "Reine Preis"-Strategie beinhaltet die Auflistung der Preis des Fahrzeugs, ob auf dem Auto, in einer Anzeige der auf einer Anzeigetafel im Autohaus. Der Preis beinhaltet das Fahrzeug, Zubehör, Finanz-und Versicherungsprodukte. Jeden Preis aufgeführt ist, was der Kunde zahlt. Dies entfernt jegliche Verhandlung vom Preis. Es sollte für die Käufer, indem sie eine einfacher und sauberer Prozess, der offen und ausgeglichen war locken. Die Strategie ist nicht neu, nachdem sowohl von Geo-und Saturn wurde mit gemischten Ergebnisse.Die monospec Strategie verwendet bietet den Verbrauchern nur eine Ausstattungsvariante mit der Fähigkeit, das Auto einzigartig für die einzelnen Käufer. Um diese Scion tun hat mit verschiedenen Aftermarket Unternehmen zusammengeschlossen, um jeden Kunden zu geben bis zu 40 verschiedene Möglichkeiten, von denen das Fahrzeug hinzuzufügen. Der Erfolg hat dies noch nicht bestimmt werden und wie manche Kritiker haben darauf hingewiesen, Toyota nimmt einen ungewöhnlichen Risiko in Bezug auf seine Geschichte von Qualität Autos. Weil Aftermarket Produkte in der Vergangenheit weit weniger Qualität als die Produkte, die Toyota Fahrzeuge installiert, während in der Fabrik zusammengebaut werden haben bewiesen, kann Toyota werden zu gefährden ihren guten Ruf für hochwertige Fahrzeuge produzieren Datums-By:. Ronnie Tanner
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