Im Gegensatz zu Hero Honda, Bajaj ist für seine radikale Strategie bekannt. Es führt ein Fahrrad, Äxte, nachdem schlaffe Vertrieb und stellt eine andere. Im Gegensatz zum Marktführer, hat Bajaj nicht glaubt an das Hantieren mit älteren Bikes. Nur wenige Jahre zurück, stellte Bajaj eine komplett neue Plattform namens XCD die nun bis zur Bahre gelegt. XCD kam in zwei Avatare - 125cc 135cc und scheiterte aber zu erregen buyers.Last Jahr getaucht Bajaj Umsatz auf historischen Tiefstand. Aber, Bajaj zurück mit einem neuen Strategie. Bajaj hat mehr als sechs Bikes im Jahr 2009 eingeführt und schließt die Lücke mit Hero Honda. Was Turnaround Bajaj Auto? Entdecken 100cc! Nach seinem Erfolg hat Bajaj Pulsar eine erschwingliche Motorrad namens Pulsar 135LS gestartet. Wird es gelingen? wir sagen euch in diesem Test drive.Ever da wir die XCD Sprint sah 2008 Auto Expo, sind unsere Augen warten, um das Fahrrad in Ausstellungsräumen zu sehen. Bajaj Pulsar in größeren Sinne ähnelt der XCD Sprint. Die gemeißelten Scheinwerfer und Frontverkleidung sind der attraktivste Teil des bike.The Tank Schaufeln und Drahtgeflecht sind nett ästhetischen Akzenten. Aber ich wünschte, es besteht aus Stahl und strahlt festen Charakter. Der Rest des Styling freuen von seiner älteren Geschwister durchgeführt. Die Spaltung Haltegriff und LED-Rückleuchten sind reminiscents von Discover 135cc.Bajaj behauptet die Bajaj Pulsar Test Drive ist das erste Bike der Welt mit 4-Ventil-Motor DTSi kommen. Der 4-Ventil-Motor verdrängt 135cc Motor und entwickelt eine maximale Leistung von 13.5PS bei 9000rpm. Der Motor pumpt 11.4Nm von max Drehmoment bei 7500rpm.According zu Bajaj, dieses 4-Ventil-Set-up nicht nur zu einer besseren Leistung, sondern auch eine bessere Laufleistung. Pulsar 135LS kommt mit einem Standard-5-Gang-Schaltgetriebe. Nach ARAI, Pulsar 135LS 68.1km/l.Switch kehrt der Zündung, startet der Motor mit unterschiedlichen Pulsar thrum. Der Motor rev freundlich glücklich Drehzahlen in höheren Drehzahl in jedem Gang gibt dem Bike eine sportliche Rand. Es ermöglicht auch das Fahrrad zu tuckern bei niedrigen speeds.We verwalten, um eine Höchstgeschwindigkeit von 104kmph in unserer kurzen Probefahrt getroffen. Bajaj Anspruch 112kmph Höchstgeschwindigkeit ist sehr viel machbar. Die Leistung ist auf Leitungswasser bei allen Geschwindigkeiten Firmen die optimale Anordnung der Getriebe ratios.The niedrigen Satz Lenker und Sattelhöhe makesup für Pendler-ish Haltung eher als sportlich. Die Teleskopgabel vorne und Gasdruck Federung hinten Schwinge mit rechteckigen Formen der Fahrwerksabstimmung. Wir testeten das Fahrrad über holprige Straßen und monströse speedbrakers. Das wird die Suspension für sportliches Fahrverhalten und Fahrkomfort ist wenig für die same.The kürzeren Radstand und Lichtlenkung kompromittiert macht den Pulsar 135LS geeignet für angehende Rennfahrer abgestimmt. Die Bikes extrem niedrigen Gewicht (122kg) macht der Fahrer mehr Vertrauen um die Ecke. Die Kautschuke ausreichenden Halt. Bremsen ist progressive und ihre Bremsleistung ist beeindruckend. Pulsar 135LS nutzt 240mm Scheibe vorne und 130mm Trommel an den rear.As typisch für jede Bajaj Produktpalette kommt Pulsar 135LS mit vielen Funktionen. Digitale Geschwindigkeitsmesser, Auto Choke, Split Sitze, geteilte Haltegriff, LED-Rückleuchten, E-Start, Leichtmetallfelgen, Scheibenbremse und Clip-on handlebar.On die Straße, Chennai Pulsar 135LS Kosten RS58, 333. Pulsar 135LS kommt nur in zwei Farben - rot und Leidenschaft Mitternacht black.To viele Fans Pulsar kann Pulsar 135LS seltsam klingen und erniedrigende ihre fav Marke. Aber für alle, die ihre die perfekte Pulsar junior antreibt. Pulsar 135LS erbt den Pulsar DNA - sportlich Reiten für commuters.Pulsar 135LS ist auch billig (fast Rs10, 000) der an den Pulsar Marke zu erreichen, um mehr Pendler zu. Pulsar 135LS stehen wird groß und erfolgreich zu sein. Aber das Ziel von 35000units/month zu sein scheint wenig ehrgeizig
By:. Aruna527
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