Wir alle wissen, dass die meisten Dinge in Frankreich ein wenig "anders" sind - einschließlich der Lieferung Arbeit. Lassen Sie uns klar sein, obwohl, hat verschiedene nicht, besser oder schlechter - es bedeutet nur "anders". Also, was macht die Lieferung Berufserfahrung in Frankreich so anders als in Großbritannien? Der LKW oder vanit ist wahrscheinlich eine ziemlich pauschale Aussage, aber viele würden argumentieren, dass die kommerzielle LKW, angefangen von der kleinsten bis hin zu einem 15m Lastzug, trägt jetzt mit ihm eine gewisse Stigmatisierung im Vereinigten Königreich. Okay, nehmen die meisten Menschen, dass die Gesellschaft derzeit nicht ohne sie auskommen, aber kaum ein Tag vergeht, ohne dass Sie das Lesen über Lobbygruppen versuchen, Lkw aus ihrer Stadt zu verbieten oder Kampagnen zu stoppen Parkplatz irgendwo auch nur im Entferntesten an, wo die Menschen live.Oddly, diese zu schließen scheint weit weniger so sein in Frankreich. Sicher, niemand will in Frankreich eine riesige Spedition Hof direkt vor ihrer Schlafzimmer-Fenster, aber die Französisch zu sein scheinen weit mehr gleichgültig Lastwagen und Lieferwagen, als viele Menschen in Großbritannien. Wenn Sie um in Frankreich zu reisen, ist es ziemlich einfach, Beweise dafür zu sehen. Neue Wohnsiedlungen, die in unmittelbarer Nähe zum belebten Autobahnen gebaut werden scheinen nicht zu haben, sehr hart arbeiten, um die Häuser auf sie zu verkaufen. Einige Französisch Gemeinden mit viel befahrenen Straßen vorbei rechts durch die Mitte, zu sein scheinen völlig ahnungslos von entweder dem Verkehrsaufkommen oder die Zahl der Lastkraftwagen, die durch das Zentrum der Stadt. In der Tat, manchmal, wenn Sie Menschen vor Ort an und fragen sie, ob sie die Ware Fahrzeuge auf der Straße dagegen, erscheinen sie oft von der Frage überrascht und manchmal reagieren ", warum sollten wir?" Natürlich gibt es Ausnahmen und einige Französisch Städte versuchen, Lastkraftwagen auf den, in der Regel außerordentlich gut gebaut, Ringstraßen, die sie umgeben zu bewegen. Manchmal wird jedoch der zugrunde liegende Motivation zu sein scheint, so viel, um den Durchgang von Waren Fahrzeuge selbst zu erleichtern, wie es um sie zu entfernen von den public.Attitudes zu driversIn Frankreich, HGV und Lieferung Arbeit Treiber scheinen betrachtet weit mehr als "Handwerker werden "als es der Fall in Großbritannien. Der Beruf des Seins ein HGV-Treiber ist noch eine ehrenvolle und geachtete ein über den Kanal und so etwas wie ein Bäcker, Landwirt oder mechanic.At die Gefahr hin, etwas paranoid, das ist ganz anders als in Großbritannien, wo allzu oft, die Lieferung Arbeit Fahrer scheint als jemand, der im Alleingang ist die Einstellung aus, um die Umwelt und ein Paria zu werden gemieden zerstören angesehen werden! Wenn Sie keine Zeit in Frankreich zu verbringen, wenn man sich die Mühe, um sowohl diese Dinge beobachten und sprechen Sie mit lokalen machen Menschen, finden Sie einige Überraschungen. Zum Beispiel, in einigen Dörfern Französisch Sie werden oft sehen, Lkw und Transportern in kleineren Völker Gärten oder draußen auf der Straße neben Wohnimmobilien geparkt. Sie sehen dies in einem Ausmaß, undenkbar wäre in vielen Gebieten des Vereinigten Königreichs, wo das Parken eines 12m Anhänger überall auch nur im Entferntesten zu Ihren Nachbarn Häuser schließen könnte leicht starten Sie eine große Konfrontation! Hingegen in Frankreich, scheinen viele Menschen zu glauben, dass die Waren Fahrzeug ist Teil der Werkzeuge ihrer Nachbarn "Handel und damit etwas, dass es durchaus legitim ist, dass sie mit nach Hause zu bringen und zu halten lokal. Es ist eine sehr interessante kulturelle Differenz (einer von vielen!) Zwischen dem Vereinigten Königreich und Frankreich France.Doubtless ist nicht der Himmel auf Erden für die Lieferung Arbeit Fahrer, noch die Zeit arbeiten dort vielleicht eine angenehme Abwechslung von
machen: Norman Dulwich
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