Der Flughafen verfügt über 3 Terminals. Terminal 1 ist die älteste. Einige Terminals wurde ursprünglich exklusiv für Air France erstellt, seitdem ist es wirklich wurde erheblich erweitert und heute beherbergt auch verschiedene andere Fluggesellschaften. Der dritte Anschluss (T3, ehemals T9) beherbergt Bus-Charter und Miet-und Billigflüge Unternehmen. Die CDGVAL ist eine Light-Rail-Shuttle-Service, der die Terminals, Bahnhof verbindet neben Parkplätzen. Umzug am 4. April Das Jahr 2007, die meisten Links CDGVAL der drei Anschlüsse (außer Zimmer 2G), obwohl es nur eine bestimmte Station für Airport 2, in der Nähe des Bahnhofs, so dass die Gehstrecke um desto mehr weit weg Hallen 2A- 2B ist gegenüber 500 m (A single, 600 ft) (sowie die beiden CDGVAL und Triebwagen rv nötig sind, um 2G von Terminal 1 zur Verfügung gestellt zu erreichen). Klemme 1Die erste kritische, von Paul Andreu entworfen, wurde zunächst in das Bild eingebaut verbunden mit einem Octopus. Es besteht aus einem Verkauf Papier zentralen Teil focusedon die Heimat für Reisende, in der Mitte der Asphalt gelegt, von denen sieben geostationären Satelliten, die errichtet Flugzeuge und tatsächlichen Boarding Häuser erzählen. Der 8. Satellitenortung durch zu bekommen Rampen für Kraftfahrzeuge und eine Schiene Shuttleservice station.The wichtiges Gebäude, mit einer beträchtlichen Oberlicht in der Mitte besetzt werden kann, trifft jede Etage widmet sich einer einzigen Funktion. Die erste Etage ist für den technischen Merkmalen vorbehalten und ist nicht zugänglich für die Bevölkerung. Der zweite Stock enthält Geschäfte und Betriebe, die Passagiere von den anderen Terminals durch die CDGVAL Shuttleservice nach Hause und einen einen Teil der Zähler von einem brandneuen Renovierung. Die Mehrheit der Theken wird auf der nächsten Etage sind auch Ihr Zugriff auf durch Taxi, Bus zusammen reisen mit Spezialfahrzeugen. Verursachen Reisende erreichen den vierten Stock, wo von Duty-free-Läden und Grenzkontrollstellen sowie von,, Satelliten-TV auf PC-Terminals, an welcher Stelle Internat Tunnel vorbei unter den Gleisen dauert zugreifen. Reisende landen in den gleichen geostationären Satelliten folgen Reverse, Straßen, um die fünfte Dielen zu erreichen, wo Gepäck Teppich und Bräuche, sowie Ankunftsbereich zusammen mit Ausfahrt Bereichen zur Hand. Die vier oberen Bodenbeläge werden für die automatische Einparken oder Verwendung der Steuerung und des airlines.The bestimmten Passage zwischen den als, vierten und fünften Etage reserviert ist von einem Gewirr von Förderbändern in der Mitte der Herstellung angeordnet getan. Diese Teppiche über ein Gericht zu investieren und sind in der Regel daher offen. Fast jeder Teppich bedeckt ist begleitet von einer transparenten Röhre in Bezug auf Isoliermatte Bezug auf inner-und außerhalb des Gebäudes. Diese Laufbänder wurden regelmäßig von Film (zu illustrieren, in den letzten Gang mit Ariel Zeitoun verbunden) verwendet. Andreu hatte ursprünglich auch ins Auge gefasst, um mehrere Terminals an diesem Modell zu bauen. Dennoch erlaubt die wichtigsten Jahre der Tätigkeit auf mehrere Probleme aufgrund der ursprüngliche Stil des Gebäudes zu ermitteln. Als Folge gibt es keine großen Gemeindesaal des Gebäudes, im Gegensatz zu anderen Designs, um Ihnen mehr traditionellen Flughäfen kann seine technischen Betrieb mehr beim Anschluss Flugzeuge. Viele Passagiere sind enttäuscht, haben kaum Aussicht auf die Züge und Flugzeuge mit der Haupt-Terminal, im Vergleich mit der Situation auf dem Flughafen von Orly. Schließlich ist der Stil in Form von Satelliten-Anrufe für die Passagiere eine ziemlich wichtige Reise zu Fuß zu ergreifen, um das Flugzeug zu besteigen oder für seine Herkunft und das Gepäck zur Verfügung. Damit der Weg flach für ein klassisches Design für mögliche Anschlüsse an CDG.Terminal Eine einzelne hat einen einzigen Hauptgebäude für den Check-in nicht zu erwähnen zurückfordern Gepäck mit 7 Satelliten, um An-und Abflüge zu bekommen. Jedes Kabel kann etwa 5 verschiedene Flugzeugtypen zu einem bestimmten Zeitpunkt zu behandeln. Undercover Gehwege mit voran Gehwege verbinden alle Satelliten auf die wichtige Gebäude. Nur ein Terminal wurde der Avantgarde-Design, die es geschafft heute, obwohl Hause Abschnitten des Gebäudes renoviert und modernisiert wurde gebaut. ? Die besondere RER-Station für Deadly 1, A roport Charles de Gaulle One, ist bei einer Fahrzeit von Terminal A Single erreichte die Nutzung der freien CDGVAL automatische Stadtbahn (V hicule Automatique L ger (VAL) werden müssen?; bis jetzt haben Shuttlebusse been.Terminal 2Bei besteht derzeit aus mehreren Terminals miteinander durch ebenerdige und unterirdische Gänge. Die tatsächlichen sieben Terminals bestehen aus 2A, 2B, 2C, 2., 2E, 2F und 2G die separate. Klemme 2G befindet 2.Five km (1,6 Meilen) von den Terminals entfernt 2A-2F und eine Fahrt mit dem Shuttle benötigt bedeutete für den Transfer Terminal-Bezug hat auch eine RER-und TGV-Bahnhof, A roport Charles de Gaulle 2 -.? TGV, unterhalb der normalen Bereich verbindet Orte 2C-2F.Terminal 3Provides eine einzige Halle. Es ist wirklich 1 km (0,62 Meilen) rechts von Terminal 1, die dennoch Wanderweg 3 km (A person.9 km) lang sein kann entfernt. Ihre RER und CDGVAL Züge sind in einem Abstand von 300 m (980 Beine) zu Fuß
By:. Carl Seastrom
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