Space Tourismus: Wird es weit gehen oder verpuffen Von Philip A. JanquartNewSpace MagazineThere sind sechs spaceports in den Vereinigten Staaten allein und andere auf der ganzen Welt?. Spaceport America, in Upham, New Mexiko, ist das weltweit erste kommerzielle Weltraumbahnhof, Sir Richard Branson Virgin Galactic die weltweit erste selbsternannte "spaceline" und der Einrichtung der Ankermieter. Bigelow Aerospace, eine Nevada-basierte Luft-und Raumfahrttechnik Unternehmen, die vor kurzem näherte sich der kanadischen Regierung über den Bau einer Anlage in ihrem Land. Orbital Einrichtungen ist an Regierungen als Alternative zu der Internationalen Raumstation vermarktet wurde, ein Grund Bigelow die kanadische Regierung über eine Boden-Anlage angefahren. Wenn es um Weltraumtourismus kommt, stellt sich heraus, es gibt mehrere Unternehmen in unterschiedlichem Maße von der Planung und Entwicklung von Raumschiffen und spaceports sind. Andere Unternehmen Vertriebs-und Marketingkosten Tickets in den Weltraum zu gehen. "Ich denke, die Zukunft des Weltraumtourismus wird auf eine Menge von verschiedenen Faktoren abhängen, und wie erfolgreich sind diese Unternehmen bei Einführung Dinge", sagte Douglas Messier, Inhaber der blogsite Parabolicarc.com. Messier der Website konzentriert sich auf die Vermarktung Raum und Tourismus. Er hat einen Master-Abschluss in Wissenschaft, Technologie und Politik an der George Washington University. Er studierte an der Universität Space Policy Institute und studierte an der International Space University. (Er hat auch einen Bachelor in Journalismus von Rider University.) Das Institut ist ein Ort, an dem Wissenschaftler, politische Analysten, Praktiker und Studenten zusammen kommen, um zu studieren und bewerten die Zukunft des space.There gibt Hunderte von Millionen Dollar in den Raum gegossen Tourismusbranche, aber die Frage, die zu bestehen scheint, ist, ob Weltraumtourismus für real ist. Messier schlägt er auch sein mag, solange bestimmte Komponenten an seinen Platz fallen. Der größte ist Geld, und jetzt Unternehmen wie Virgin Galactic, XCOR Aerospace und Armadillo Aerospace sind die aktuellen Spitzenreiter in der Bemühung, "Bürger Astronauten" in space.The zwei Unternehmen, insbesondere Branson Virgin Galactic, senden Sie durch lebenslanges Visionen und dem Glauben angeheizt es gibt sowohl das Geld und das Interesse in der Branche anheizen. Dann gibt es, was man als die "X"-Faktor, eine Art manifest destiny-basierte Momentum, das Vortragen wird unsere natürliche Zwang wie Menschen über das, was wir bereits wissen, hingezogen zu werden. Das Gravitation ist inzwischen ein race.Companies wie Virgin Galactic, XCOR Aerospace, Blue Origin Aerospace, Armadillo Aerospace, Excalibur Almaz, Bigelow Aerospace, und erst vor kurzem, sind alle Boeing Taille tief in einem mini raumrennen, jeder eifrig positionieren sich zu werden das erste Unternehmen, dem Senden beginnen, Raumschiffe mit eigenem Touristen auf suborbital gefüllt und schließlich Orbital flights.Virgin Galactic scheint am besten in Form von Suborbitalflüge positioniert, nachdem durchgeführt mehrere erfolgreiche Testflüge seines Raumschiff Zwei. "Virgin hat eine Menge Geld und Prestige dahinter ", sagte Messier NewSpace Magazine. "Sie sind, irgendwie, der Goliath der Branche zeigen. Sie gerade abgeschlossen weiteren Testflug. Es wird interessant sein zu sehen, wie schnell sie mit dem aggressiven Zeitplan haben sie zu bewegen. Eine Frage ist, ihren Motor: sie müssen noch eine Menge Tests zu tun "Das bringt ein völlig neues Thema - safety.But, wenn Virgin Galactic ist Goliath, XCOR und Armadillo sind die" Davids XCOR ist. "Der Geschichte." ein kleines, Scrappy Unternehmen ", sagte Messier. "XCOR ist der Experte bei den Motoren, und ich denke, sie haben eine praktikable Design und ihre Finanzierung scheint nun solide. Sie werden bei der ersten Testflüge suchen bis Ende des Jahres 2011. Es scheint eine Menge Leute tun dies in (Besuch space) interessiert. Die Frage wird sein, wie gut sind die Flüge, Zuverlässigkeit und eine Menge anderer Faktoren. Aber ich denke, es gibt einen Markt. Die Unternehmen sind auch mit Blick auf die suborbital Experiment Markt als Teil ihrer Einnahmen "Es gibt auch einen bedeutenden Markt entwickelt für orbitale Flüge. Die Russen wurden Zusendung der sehr wohlhabenden zur ISS (International Space Station) seit Jahren. "Es ist ein sehr interessanter Markt", sagte Messier, ein Kommunikations-Experte, verbrachte die letzten 10 Jahre hat sich beteiligt in unternehmerischen Start-ups. "Der Preis ist bis zu 45.000.000 $ für eine 10-Tage gegangen, um zweiwöchigen Mission. Die Russen haben ein Monopol, so dass die Preise nicht gesunken. "Das wird sich ändern, sobald private Unternehmen aufzuholen, finden praktikable, sichere und kostengünstige Möglichkeiten für die Umsetzung zahlende Kunden in den Orbit. Einer dieser Wege beinhaltet den Kauf Technologie von den Russen selbst. Mindestens ein Unternehmen, hat Excalibur Almaz bereits don dass. Das Unternehmen, auf der Isle of Man in der Irischen See zwischen den Inseln von Großbritannien und Irland angesiedelt, hat der Sowjet-Ära militärischen Raumstation Hardware wird saniert gekauft. Ehemalige und aktuelle Mitarbeiter Excalibur Boise State University Professor Sandplatz Morgan hat angedeutet kann das Unternehmen die Absicht, schließlich senden Touristen rund um den Mond und zurück. Andere Ventures derzeit in den Werken gehören die Bigelow-Boeing CST-100 Crew-Modul - sie haben ein Marketing-Deal mit Space Adventures - und SpaceX Dragon Raumfahrzeuge. Orbital Sciences Corporation kann auch konvertieren seine Cygnus Frachter für bemannte Missionen. "Diese Fahrzeuge sind so konzipiert, dass mehrere Einrichtungen (ISS, Bigelow Raumstationen) dienen und fliegen auf mehreren Raketen", sagte Messier. Diese Unternehmen und andere, sind für eine Finanzierung im Rahmen Gewerbe Besatzung NASA Entwicklung (CCDev) Programm wetteifern. "Das fehlende Glied ist ein kommerzielles Transport zu niedrige Erdumlaufbahn," Messier aufgenommen. "Es ist nur etwa 250 Meilen bis, aber im Moment Regierungen haben ein Monopol darauf. Brechen Sie aus dem Würgegriff, und man konnte eine Explosion der kommerziellen Entwicklung in eine erdnahe Umlaufbahn zu sehen. In zehn Jahren hat sich die Raumfahrtindustrie konnte völlig unrecognizable.In werden einige Möglichkeiten hat Weltraumtourismus keine andere Wahl, um erfolgreich zu sein und zu gedeihen, vor allem angesichts der Tatsache, das aktuelle Presidential Administration hat nixed NASA die Pläne, zum Mond zurückzukehren. NASA wird nun unter Berufung auf den privaten Sektor, um die Entwicklung Bemühungen von der Erde zum Mond weiter, während es auf eine neue Mission mandate.NASA 's Gewerbe Crew und Fracht-Programm, wie auf www.nasa.gov definiert einzustellen versucht, zielt darauf ab, die Anstrengungen in stimulieren dem privaten Sektor zu entwickeln und zu demonstrieren, die bemannte Raumfahrt Fähigkeiten. Die Bemühungen sollen unternehmerische Tätigkeit, die zu Beschäftigungswachstum in Engineering, Analyse, Design und Forschung zu fördern, und das Wirtschaftswachstum als Fähigkeiten für neue Märkte geschaffen werden. Das Programm beabsichtigt, Vorschläge aus allen interessierten Teilnehmern US-Industrie, um die Gestaltung und Entwicklung der kommerziellen Raumfahrt Crew Konzepte und zugehörige Basistechnologien und Fähigkeiten reifen erbitten. Im Jahr 2009 verwendete die NASA ihre Space Act Behörde zu investieren bis zu 50 Millionen Dollar in mehreren kompetitiv vergeben, finanziert Vereinbarungen. Diese Aktivität wird als Commercial Crew-Entwicklung, oder CCDev bezeichnet, und mehrere Unternehmen haben inzwischen die Vorteile. "Es ist eine komplizierte Frage. Die bisherige Vorstellung von der NASA auf dem Mond wurde konzentriert und es war nicht sehr realistisch in ihrer Umsetzung und Finanzierung ", Messier sagte, auf jetzt abgesagt Constellation-Programm der NASA. "Die Fahrzeuge bauten sie waren zu teuer, nicht im Begriff waren, uns auf den Mond sehr schnell bekommen und es würde so viel Geld geht in einer Mondbasis sein, würden wir nicht genug Geld übrig, um etwas mit ihm zu tun. Daher die private Raumfahrtindustrie. "Mit dem Raum Tourismusbranche in den Startlöchern, buchstäblich, die wirtschaftlichen Auswirkungen, nach Messier, könnte von Bedeutung sein, mit Tausenden von neuen Jobs und Karriere zur Verfügung gestellt für die Öffentlichkeit." Die Auswirkungen des Aufbaus Raumstationen und Raketen könnte einen großen Einfluss auf den Markt haben ", sagte er. "Bigalow hat etwa 20 oder mehr Flüge pro Jahr gesprochen, seine Raumstationen aufrecht zu erhalten." Aber der Preis für eine Fahrt gleich bleiben, oder wird es fallen zu lassen? Messier sagt Preise fallen sollten. Eintrittspreise variieren zwischen Unternehmen, auch jetzt, rund 16 Monate vor Virgin Galactic startet seinen ersten Flug. Virgin verkauft Tickets für $ 200.000 und XCOR ist ungefähr $ 95.000 mit einem anderen Flugmodell. Armadillo verkauft ihre Sitze bei ca. $ 102.000. "Virgin Galactic ist zu radikal Senkung Kosten auf über $ 50.000 im Gespräch einmal kommerziellen Betrieb beginnen und der Markt hat sich bewährt", Messier added.But was ist es über den Raum, die Menschen zu werfen, wie kalt verursacht , bares Geld für ein paar Minuten über der Erde? Ist im Weltraum verändern die durchschnittliche Person Perspektive auf, was es bedeutet, ein Mensch auf diesem Planeten? Einige sagen, es tut, aber Messier, der nie um Platz war, ist nicht sicher. "Ich weiß es wirklich nicht. Das wird interessant sein ", sagte er. "Virgin hat das Argument, die, indem sie die Menschen dort oben, es unserer Ansicht nach auf, wie zerbrechlich die Erde ist und solche Dinge verändern wird gemacht. Und es ist wohl wahr. Es geht um Menschen legen ihr Geld entweder in die Rettung der regen Wald oder gehen zurück. Virgin würde gerne Stammkunden haben, so ist es in der Gesellschaft Interesse haben die Menschen wieder kommen und wieder. "Jahrzehntelange waitingMessier ist Teil einer wachsenden Zahl von Menschen halten ein wachsames Auge auf eine Branche, die alles andere als unergründlich für die meisten Menschen war vor rund 40 Jahren, für eine relativ kleine Gruppe, die in der Vergangenheit genug Vision der vorliegenden sehen besessen und in die Zukunft der kommerziellen Raumfahrt flight.Many derer retten konnten Jugendliche in die faszinierende Strom des Staunens und der Begeisterung durch den Raum Rennen des erzeugten gefangen 1960er Jahre. Sie wurden in aller Stille ihre Zeit abwartend, warten auf ihre Chance, um an Bord eines Raumschiffs für den äußeren Rand der Erde Atmosphäre.Das Wartezeit für eine Handvoll Hoffnungsträger endete gebunden klettern, beginnend im Jahr 2001, als Dennis Tito eine Fahrt mit den Russen gespannt auf die International Space Station mit einem Kostenaufwand von 20 Millionen Dollar. Ein paar mehr Touristen in Titos Fußstapfen etwa über eine 10-jährige period.But Dinge gefolgt haben sich geändert: die Tatsache, dass Millionen von Dollar sind auf den Bau spaceports der ganzen Welt verbracht ist ein sehr konkreter Ausdruck dieser Weltraumtourismus Sache ist wirklich für echte . Going to Raum ist nicht billig, und wenn das Geld, das in den Weltraumtourismus gegossen Anzeichen für die Zukunft der Branche, wird die Idee von Menschen reisen, um Platz eines Tages so weit verbreitet wie ein Flug nach Übersee Paris.Log auf www. newspacemagazine.com für mehr Platz auf Tourismus und Reisen
By:. Philip A. Janquart
.from:https://auto.de.0685.com/auto/travel/25416.html