Amerikaner lieben Kreuzfahrten. Was als ein europäisches Abenteuer hat sich ein Brauch in den Vereinigten Staaten. Nach den neuesten Daten der Industrie, erklären amerikanische Einschiffungen für mehr als zwei Drittel aller Kreuzfahrten. Diese Zahlen werden voraussichtlich stabil halten, wie Urlauber Suche nach erschwinglicher Reise Optionen im Zuge der wirtschaftlichen Rezession. Lassen Sie uns einen Moment Zeit nehmen, um die Geschichte dieser wachsenden industry.One der frühesten Hochseeschiffe bis hin zum komfortablen Unterkünfte zu zahlende Passagiere war der Black Ball Line out of New York City bieten überprüfen. Im Jahr 1818 machte das Unternehmen Platz für Passagiere auf ihren Versand läuft zwischen den USA und England. Die Beliebtheit dieser Reisen bewiesen, dass Touristen würden auf dem Seeweg reisen, wenn die Mannschaft mehr Aufmerksamkeit geschenkt, um sie, als sie die ersten Dampfschiffe cargo.The wurden in den frühen 1830er Jahren eingeführt und eine Industrie geboren wurde tat. Diese neuen Schiffe dominiert den Markt, indem sie Passagiere Luxus und erstklassigen Service an modernen Mail-Transport-Schiffe. Schiffe aus Großbritannien und Nordamerika führte der Weg und bot eine unerhört Wochen (vierzehn Tage) Atlantiküberquerung. Legendäre Schiffe wie die Britannia und der Lusitania waren die ersten Luxus liners.As die Industrie weiter in den nächsten Jahrzehnten wachsen, stieg der Liner, die größere Räume und besseren Service bot an der Spitze. Es wurde bald klar, Branchenkenner, dass die Beförderung von Passagieren weitaus profitabler als die Bereitstellung der Mail war. Von den 1860er Jahren gesorgt meisten Schiffe nur für zahlende Kunden und nicht tragen Fracht. Moderne Annehmlichkeiten wie elektrische Lichter waren um diese Zeit zusammen mit mehr Platz an Deck und beliebtesten Formen der Unterhaltung hinzugefügt. Dies war die fons et origo der modernen Kreuzfahrt-Industrie. Die Idee oder ein Konzept, dass die Erfahrungen an Bord des Schiffes wichtiger als einfach von A nach B war revolutionary.By war die Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts wurden die ersten Superliners in Deutschland entwickelt. Diese enormen Kreuzfahrtschiffe wurden im Wesentlichen schwimmende Hotels. Die Opulenz und das Engagement für den Komfort der Gäste wurde nie übertroffen. Legendäre Schiffe wie die Lusitania und Mauretanien erstellt ein Bild von Abenteuer und Romantik. Geschwindigkeit und Design wurden nicht mehr ausschlaggebend als Gäste bevorzugt größer, kam mehr luxuriösen Schiffen auf kleinere Richtlinien ergriffen worden alten Zeit Romantik und Abenteuer der Atlantiküberquerung zu einem Ende, wenn die ersten Non-Stop-Flüge nach Europa waren Zeitpläne im Jahr 1958. Innerhalb von wenigen Monaten, das transatlantische Geschäft völlig ausgetrocknet und viele Ozeanriesen und Passagierschiffe ging aus dem Geschäft. Diejenigen, die nicht gehen auf Davy Jones 'Locker gehen würde, um die moderne Kreuzfahrt ship.The amerikanischen Kreuzfahrt-Industrie wurde mächtig kämpfen zu Beginn der 1960er Jahre. Losing Europa als ein Ziel bedeutet, dass Schiffe nicht mehr irgendwelche beliebte, romantische Häfen. Aber dann trat Geopolitik in. Sie sehen, Dutzende von karibischen Inseln, die noch Kolonien begann zu fragen und erhielten ihre Unabhängigkeit von den europäischen Mächten. Jamaica, Trinidad & Tobago, Guyana, Barbados und die Bahamas wurden alle unabhängigen Inselstaaten zwischen 1962 und 1973. Und da diese neuen Nationen waren in einer verzweifelten Notwendigkeit von zuverlässigen Quellen der Einnahmen, sie alle haben sich mit den verbleibenden Kreuzfahrt lines.All moderne Schiffe Hafen Steuern und Abgaben zahlen. Diese einfache Vereinbarung hat der Tourismus eine der beständigsten Formen von Einkommen für Inseln in der Karibik gemacht. Die Kreuzfahrt-Reedereien in der Regel geben diese Gebühren zusammen, um Passagiere, was bedeutet, dass die mehr Ports für ein Schiff, desto höher der Preis des durchschnittlichen Reise stoppt. Als Ergebnis bieten viele der größeren Kreuzfahrtschiffe Budget-Pakete, wo die Schiffe nicht alle Haltestellen. Sie haben einfach lagig den Gewässern nahe der Küste, Turnaround, und kommen home.Where 's das Spaß? Die Wahrheit ist, dass die meisten Reedereien diese Tag Fokus auf Casual Reise-und Bewirtungskosten. Sie zielen auf Mitte-Class-Passagiere, die noch nie in der Lage gewesen, ein Zimmer auf einem der Luxusliner der Vergangenheit leisten hätte. Anstatt die Romantik des Meeres, ist das neue Bild der modernen Kreuzfahrtschiff, das von einer "Fun Ship" für Familien. Es ist wirklich für jeden etwas auf diesen schwimmenden carnivals.Unlike die Ozeanriesen der alten und modernsten Schiffen konzipiert, bieten den Passagieren Non-Stop-Unterhaltung unabhängig von Bestimmungsort. In der Tat, bevorzugen viele Passagiere nonstop Reisen, weil sie eine bessere Zeit an Bord, als sie an Land zu tun haben. Die durchschnittliche moderne Kreuzfahrtschiff mehrere Restaurants, Diskotheken, privaten Kabinen und ein casino.And bieten, wenn es um Aktivitäten geht, werden die Familien nie aus Spaß und spannende Dinge zu tun. Es gibt Pools, Basketball, Gewicht Zimmer, Tennisplätze, Laufstrecken, Spas, Diskotheken und Bars. Schiffe auch mieten onboard Entertainer wie Comedians, Zauberer und Sänger zu abendlichen Shows durchzuführen. Mit so viel zu tun, ist es kein Wunder, dass die durchschnittliche Kreuzfahrtschiff wiegt dreimal so viel wie die Titanic hat
By:. Stephen Gomez
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