In den frühen Tagen des Fluges war es schwierig für eine Frau, um Pilot zu werden und brechen in den männlich dominierten Bereichen der Luftfahrt. Die Damen wurden oft ignoriert und mussten Hindernisse von Vorurteilen, die nicht auf Männer nicht galt zu überwinden. Einige dieser unerschrockene, mutige und sehr entschlossen Damen wurde bekannte Namen für ihre waghalsigen, andere, ebenso mutig und entschlossen, waren weniger gut known.Born Sophie Catherine Mary Theresa Peirce-Evans in Knockaderry, County Limerick, Irland im Jahr 1897 war einer der letztere. Life for Sophie startete schlecht, als vor ihrem zweiten Geburtstag, wurde ihre Mutter von ihrem Vater ermordet. Ihr Vater wurde für schuldig befunden, aber verrückt. Sophie ging zu dem Haus ihres Großvaters in Newcastle West leben. Sie wurde von zwei Tanten Jungfer gebracht. Sophie hatte eine Leidenschaft für den Sport, musste aber gegen die Entmutigung ihrer Tanten kämpfen. Ihr Wille zum Erfolg stand sie in der guten Stelle zu dieser Zeit und später in ihrem life.Sophie verbrachte ihre Schulzeit in Dublin und schloss sich später der Royal College of Science in Irland. Sie schloss ihr Studium mit einem erstklassigen Abschluss in Naturwissenschaften. Sie fuhr fort, mit ihrem Sport, vor allem Hockey, und schrieb auch Artikel für die Schüler magazine.During den ersten Weltkrieg verbrachte sie zwei Jahre als Melder und, während in Frankreich, gemalt Sir John Lavery ihr Porträt. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie geheiratet und sich Frau Elliot-Lynn nur ein paar Jahre später verwitwet. Sie wurde Lady Heath nach ihrer zweiten Ehe, die Sir James Heath in 1928.Sophie war zog nach England im Jahre 1922 und wurde zu einem der Gründer der Frauen-Amateur Athletic Association. Sie wurde die erste Frauen-Speerwurf-Champion und auch einen umstrittenen Welt Hochsprung Rekord. Im Jahr 1925 schrieb sie das Buch "Leichtathletik für Frauen und Mädchen". Im gleichen Jahr wurde sie als Delegierter des Internationalen Olympischen Rates und nahm ihre erste Flugstunde zu werden ein pilot.Sophie qualifiziert für ihre "A"-Lizenz, wurde aber von den Erhalt einer kommerziellen Pilot Licence von der Internationalen Kommission für die Luftfahrt hatte verhindert verboten Frauen davor Berufspiloten. Sophie hatte sie bereits Kampfgeist, indem sie die erste Frau, die einen Fallschirmsprung machen gezeigt. Sie kämpfte das Verbot gewinnen eine Konzession, wenn sie eine Flugschule besucht und die Prüfung bestanden sie konnte die Gewerbliche Lizenz haben. Das tat sie und wurde die erste Frau, die eine kommerzielle Lizenz in Großbritannien haben. Das Verbot war rescinded.After Einstellung Höhe Aufzeichnungen für eine kleine Ebene und in einer Shorts Wasserflugzeug Lady Heath, wie sie jetzt bekannt wurde, plante die Flucht, die sie berühmt gemacht hat. Kapstadt nach London. Der Flug war geplant, drei Wochen dauern, sondern nahm mehr als drei Monaten Dauer von Januar 1928 bis Mai. Sie wurde der erste Pilot, ein offenes Cockpit Flugzeug auf dieser Strecke zu fliegen. Ihr Ruhm verbreiten und sie tat viele Touren in Großbritannien und den USA, welche den Präsidenten und seine Frau. In Amerika wurde sie als "Königin der Lüfte" und "Lady Lindy Britains '. Bekannt, während in den Staaten, sie ist die erste Frau, die ein Luft-Mechanics Lizenz nehmen wurde. Im Jahr 1929, auf dem Höhepunkt ihres Ruhmes, war sie schlecht bei einem Crash in Amerika verletzt. Sie kehrte nach Irland mit ihrem dritten Ehemann, Gar Williams ein Pilot aus der Karibik. Sie engagierte sich mit privaten Luftfahrt in Irland die Ausbildung der nächsten Generation von pilots.Lady Heath starb mittellos, als sie von einer Straßenbahn fiel im Jahr 1939. Seit fünf Jahren von 1926 bis 1931 war sie die berühmteste Pilotin ihrer Zeit
By:. LesBatchelor
.from:https://auto.de.0685.com/auto/travel/30578.html