In der kalten, düsteren Morgengrauen außerhalb des alten britischen Konsulat in Kashgar, in West-China, Pony Karren langsam sammeln, ihre Glocken leicht klirrend. Straßenkehrer arbeiten im Mondschein, Rühren eine Staubwolke wie der erste Schrei des Muezzins ertönt von Id Kah Moschee. Plötzlich gibt es eine Explosion von Feuerwerkskörpern, und ein Lastwagen mit Kisten verpackt schlingert auf die Straße. Der LKW ist für Pakistan gebunden. Es ist eine 400 Kilometer lange Reise von dieser abgelegenen Stadt in der Provinz Xinjiang zum Khunjerab Pass, bei 4.800 Metern der höchste Grenzübergang der Welt. Von dort ist es noch 1.000 Kilometer ist durch einige der weltweit höchsten Gebirgszüge Ende der Reise bei Rawalpindi, das alte Viertel der pakistanischen Hauptstadt Islamabad.A tausend Jahren diese Reise dauerte Monate, Reisen mit dem Kamel, Yak und Maultier. Kashgar war das westliche Ende der alten Seidenstraße, und der Kreuzung der drei Wege, die aus China nach Indien, Taschkent und Samarkand und letztlich erreichte das Mittelmeer und Rom. Ein stetiger Strom von Händlern, Missionare, Reisende, Händler und Invasoren verwendet diese gefährliche Autobahn. Unter denen, die die Route folgte, war Marco Polo, der im vierten Jahrhundert chinesische Pilger Fa Hsien und sogar, dass die meisten von abenteuerlichen amerikanischen Präsidenten, Teddy Roosevelt, der einen Teil des Weges zurückgelegt. Bis vor kurzem war die Reise als tückisch, da es 10 Jahrhunderte zuvor. Und in den letzten paar Jahrzehnten hat sich die chinesisch-pakistanischen Grenze für alle, aber eine inoffizielle Rinnsal von Händler und Nomaden geschlossen worden. Aber im Jahr 1978 dort eröffnet, was Pakistan als proklamierte "Achte Weltwunder", die 800 Kilometer Karakorum Highway (KKH), die sich von nördlich von Islamabad an der Grenze zu China am Khunjerab Pass.The KKH markierte den Beginn der schrittweisen Lockerung der Beschränkungen und Grenzen der Wiederbelebung der alten Seidenstraße. Am 1. Mai 1986 wurde die schneebedeckten Khunjerab Pass formal ausländische Reisende geöffnet, Wiederbelebung eines der größten Abenteuer Routen in Zentralasien. Die Nachricht wie ein Lauffeuer über die Weinrebe Reisende verteilt, zusammen mit schlimmen Gerüchte der Reise die Gefahren auf der unfertigen Straße von Kashgar. Nicht umsonst, es scheint, hat die Khunjerab zu seinem Namen, die Bluttal bedeutet. Am Chini Bagh, Kashgar ehemaligen britischen Konsulat, eine wichtige Horchposten in den 1890er Jahren während der "großen Spiel" (die schattenhafte Kampf zwischen Großbritannien und Russland für Zentralasien). In einer Geste der Freundschaft, sofern China viele der 24.000 Männer, die wurden bei der Konstruktion des KKH beteiligt. Häufige Erdrutsche und Felsstürze massiven begleitete die Sprengarbeiten, ein Erdbeben im Jahr 1974 die Straße blockiert, klopfte Gletscher aus Brücken (darunter eine namens Friendship Bridge). Bis die KKH fertig war, hatte mehr als 400 Männer, eine für jeden anderen Kilometer, die ihr Leben verloren, getötet in Erdrutsche, Wirbelstürme oder, in einer außerordentlichen Zwischenfall, als ein Kieselstein Hunderte von Metern durch eines Arbeiters Schädel zertrümmern fiel. Entlang der KKH sind Gedenkstätten in ihrer Ehre. Obwohl Erdrutsche und Schlammlawinen noch Gefahren der KKH, sie sind nichts im Vergleich zu den Schrecken des alten Karawanenstraße. An vielen Orten kann man noch auf die alte Weise, ein erschreckend schmalen Pfad steil Rand der Felswand, durch Steinmauern unterstützt und verknüpft über Abgründe und Schluchten von wackeligen Holzbrücken. Aber keiner von der Brillanz oder Trostlosigkeit der Landschaft, die Sie bereitet sich auf den ehemaligen Fürstentums von Hunza oder Karimabad, seinen winzigen "Kapital", gekrönt von alten Baltit Fort, 1 1/2 Stunden von Passu
By:. Kalista Neoma
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