Es ist etwas Magisches über ein Boot chartern und segeln die klaren, türkisblauen Wasser der Karibik. Es gibt keinen besseren Weg, um eine Pause zu bekommen und entspannen, als von Insel zu Insel segeln. An einem gewissen Punkt während Ihrer Karibik Segelerfahrung, allerdings werden Sie wollen, zu stoppen. Ob Sie angeln, schwimmen, schnorcheln oder tauchen wollen, zu Mittag essen oder übernachten, werden Sie brauchen, um eine Verankerung und entweder Anker finden oder verwenden Sie einen Liegeplatz Ball. Verankerung ein Boot sicher ist eines der grundlegenden Fähigkeiten in Umgang mit dem Boot. Der Schlüssel ist die Vorbereitung und langsame Manövrieren. Wenn Sie das erste Mal verpasst haben, nicht peinlich sein. Es ist nicht ein erfahrener Segler flott, die nicht dieses Problem gestoßen. Gehen Sie einfach um und starten Sie erneut. Das Wichtigste ist, um es richtig zu haben! Durch die Verankerung schlecht, werden Sie nicht nur Ihr Boot zu gefährden, sondern auch die anderen Boote verankert in der Nähe. Durch die folgenden Anregungen und Techniken, können Sie sicher sein, dass Sie sich sicher, stressfreien Verankerung. Die Auswahl der AnchorageThe erste Schritt bei der Verankerung ist es, einen Ankerplatz zu pflücken. Versuchen Sie, Ihre Verankerung relativ früh genug kommen am Nachmittag. Dies ermöglicht Ihnen genügend Licht, um alle Untiefen und anderen Gefahren wie Rock /Korallen, Fische Netze oder Boote, Fähren, Frachter, Festmachen Bälle, Krabbentöpfe und Kabeln zu vermeiden. Darüber hinaus in der Hochsaison (Dezember bis April) viele beliebte Spots in der Karibik sehr überfüllt. Nach der Ankunft früh genug, haben Sie mehr Zeit, um woanders hinzugehen vor Einbruch der Dunkelheit. Bei der Auswahl einer Verankerung, gibt es mehrere Dinge zu beachten. Zum Beispiel wird die Verankerung geschützt? Eine gute Verankerung bietet Schutz vor den aktuellen Wetterbedingungen und bieten auch Schutz vor der Witterung zu erwarten. Gibt es irgendwelche lokalen Wetterbedingungen (Wind-) Bedingungen oder durch Einwirkung von schwillt, die die Verankerung machen könnte zu rolly? Wie gut ist der Eingang und Verankerung Bereich kartiert oder gekennzeichnet? Wie gut ist die Holding? Charts sollten angeben, welche Art von Boden. Generell werden die meisten Anker gut halten in sandigen Böden. Felsen, Korallen und Schiefer verhindern Anker aus Graben in. Wenn möglich, vermeiden grasbewachsenen Boden, wo es sehr schwierig ist, den Anker gesetzt. Wie überfüllt, laut, schmutzig oder stinkenden ist das? Ist die Band aus der Strandbar werde dich halten, bis in die frühen Stunden des Morgens oder ist der Diesel Geruch der Fähre zwischen den Inseln gehen, um von Ihren idealen Duft des Paradieses ablenken? Wie schön ist der Ankerplatz, wenn Sie im Cockpit sitzen genießen die Morgen-oder Abenddämmerung? Wie lange eine Fahrt mit dem Beiboot an Land ist es und gibt es einen anständigen Platz, um die Dinghy Dock? Welche Annehmlichkeiten sind an der Küste? Was ist die Tiefe und Tidenhub? Genug Tiefe, so dass Ebbe benötigt nicht vorhanden Hindernisse Ihr Boot könnte in schwingen und es ist auch wichtig, wenn man Umfang. Schließlich gibt es genug Platz? Egal, wo Sie Ihr Boot verankert ist, sollte die größtmögliche Schwenkbereich berücksichtigt werden. Erste ReadyOnce Sie haben beschlossen, dass die Verankerung der perfekte Ort für Ihren Karibik Segelabenteuer zu stoppen ist, gibt es mehrere Schritte zu ergreifen, bevor sie tatsächlich Verankerung. Vor etwas anderes zu tun, erarbeiten ein System der Kommunikation zwischen der Person an der Spitze und dem Besatzungsmitglied dem Ankern. Denken Sie daran, dass Ihr Motor laufen wird und deshalb werden Sie nicht in der Lage, verbal zu kommunizieren. Handzeichen der Regel am besten funktionieren. Rollen Sie das Segel und generell das Boot shipshape vor Eintritt in die Verankerung. Außerdem verkürzen das Beiboot Maler (die Linie, die an der Vorderseite des Beiboot legt), wenn Sie ziehen das Schlauchboot sind hinter Ihnen. Dies verhindert, dass sie in der Prop angesaugt, wenn Sie den Motor setzen in umgekehrter Richtung. Öffnen Sie den Ankerkasten Luke, und wenn Ihr Anker hat eine Sicherheitsleine an der Kette (in der Regel nur in Mono Rümpfe gefunden), lösen und loslassen. Holen Sie sich das Anker bereit, durch Lösen der Anker von den Bogenrollen gelöscht werden. Dies wird durch Verwendung der Fernbedienung Ankerwinde (gefunden in den meisten Karibik Segeltörns), um den Anker etwa zwei bis drei Meter tiefer getan. Stellen Sie sicher, dass alle Finger und Zehen sind weg von der Kette! Schließlich, eine Tour der Verankerung bei sehr langsamer Geschwindigkeit, um ein Gefühl davon, wo Sie sein möchten bekommen. Löschen und Einstellen der AnchorAfter Ihre Tour durch die Verankerung, wählen Sie Ihren Ort. Als neuestes Ankunft an einem Ankerplatz, müssen Sie verankern sich frei zu halten von Booten bereits vor Anker. Lassen Sie für jede Änderung der Windrichtung. Es ist immer sicherer, zusätzlichen Raum um das Schiff zu verlassen. Stellen Sie sicher, dass Sie genug Platz zurückfallen auf den Anker, ohne zu lügen zu nah an einem Schiff hinter dir verankert, sobald Sie eine 7-1 Anwendungsbereich gelegt haben müssen. Unter normalen Bedingungen, wenn Sie alle Kette, ist ein sicherer Anker minimalen Umfang Verhältnis 5 zu 1 (Kettenlänge der Tiefe). In schwerem Wetter ist der Umfang Verhältnis 7 zu 1. Tiefe ist die Tiefe des Wassers bei Flut zuzüglich der Höhe von der Wasserlinie bis zum Bug Rolle. Scope ist die tatsächliche Höhe der Ankerleine (Kette), wenn das Boot sicher verankert ist bezahlt. Zum Beispiel, wenn Hochwasser ist 20 Meter tief und Ihren Bogenrolle ist 5 Meter über dem Wasser, müssen Sie 125 Fuß (5 x 20 + 5 Fuß) von Umfang zu verankern, wenn mit allen Kette oder 175 Fuß, wenn mit einem 7 bis 1 Anwendungsbereich. Erinnern Sie sich, setzen sich zu wenig Spielraum ist einer der häufigsten Fehler bei der Verankerung Kreuzer machen. Mit dem Bug in den Wind, langsam Motor bis zu der gewünschten Stelle. Stoppen Sie das Boot genau, wo Sie wollen den Anker zu legen, und beachten Sie die Tiefe. Denken Sie daran, dass, wenn Sie einen Katamaran chartern sind, eine Katze weniger Widerstand bietet, um das Wasser als ein Mono Rumpf und nimmt somit mehr Zeit zu verlangsamen, als eine Mono-Rumpf. Sicherstellen, dass der Katamaran vollständig gestoppt. Sie können eine Katze direkt in den Wind zu halten, indem beide Motoren im Leerlauf. Sobald Ihr Schiff alle Vorwärtsbewegung verloren hat, ist es jetzt an der Zeit zu fallen und setzen Sie den Anker. Trotz der Begriff "vor Anker", wollen Sie sich nie um den Anker über Bord werfen oder laufen lassen frei ab sofort, denn die Kette läuft bei einer enormen Geschwindigkeit und Stapel auf sich selbst anstatt Auslegen gerade auf dem Meeresgrund. Ein aufgetürmt Ankerkette verhindert den Anker von der Einstellung richtig und kann tatsächlich zu einer Verschmutzung der Anker. Stattdessen mit der Winde, senken Sie den Anker schnell nach unten. Lass den Wind langsam schieben Sie Ihr Boot zurück-versuchen Sie nicht, umzukehren. Lassen Sie sich genügend Spielraum als das Schiff bewegt achtern. Wenn Sie in einem Mono-Rumpf sind, nicht über das Sein Breitseite in den Wind zu sorgen. Wenn die gewünschte Menge des Geltungsbereichs wurde vermietet, Brüskierung der Kette und damit der Wind zu begradigen das Boot. Sobald das Boot mit dem Bug in den Wind geleitet wird, legte sanft den Motor in den Rückwärtsgang und Gas bei 1500 rpm ist für ca. 15-20 Sekunden. Dies sollte den Anker und die Ankerkette beginnen sollte, zu begradigen. Wenn es vibriert oder überspringt, lassen mehr Spielraum. Ein Anker, das gesetzt wird nicht erschüttern die Kette. Wenn Sie zufrieden sind der Anker gesetzt wird, schalten Sie den Motor ab. Setzen Sie auf Ihre Schnorchelausrüstung und Sichtprüfung des Dübels, ob Ihr Boot ist sicher. Wenn der Anker auf der Seite liegend wird, in Korallen verfangen, oder die Kette um eine Koralle Kopf gewickelt, es zurücksetzen. Wenn der Anker fest eingestellt ist, umsehen Bezugspunkte in Bezug auf Ihr Boot. Diese können anderen Booten oder feste Landmarken wie ein Haus, Felsformation oder Turm. In der nächsten Stunde, in Ihrem Cockpit entspannen und sicherzustellen, dass diese Bezugspunkte sind an der gleichen Stelle. Wenn nicht, sind Sie wahrscheinlich Ziehen des Ankers. Der Umgang mit dem Ziehen AnchorIf Ihr Boot ziehen Anker wird im Laufe des Tages ist es nicht ein großes Problem. Starten Sie den Motor und steckte es in Leerlauf-Zahnrad. Versuchen Sie, lassen Sie mehr Kette. Warten Sie ein paar Minuten, um zu sehen, ob der Anker setzt sich. Wenn nicht, werden Sie zu re-Anker haben. Wenn Sie Boot in der Nacht ziehen wird, wird es ein wenig schwieriger. Wenn Sie eingeschlafen sind und Sie nicht in etwas stoßen, könnten Sie nicht einmal wissen, dass Sie zog bis zum nächsten Morgen, wenn Sie in einen anderen Ort zu wecken. Ich habe Freunde, die sehr erfahrene Segler sind. Sie haben tatsächlich wachte in einem ganz anderen Ankerplatz nach einer Nacht zu ziehen. Auf der anderen Seite, könnte man sich bewusst Nacht ziehen, wenn andere Leute in der Verankerung schreien und blinkende Lichter an Ihrem Boot zu starten. Starten Sie den Motor und halten Sie sie im Leerlauf. Versuchen Sie, lassen Sie mehr Kette und abwarten, ob der Anker setzt sich. Wenn nicht, werden Sie zu re-Anker haben. Verwenden Sie Ihre Echolot zu versuchen und einen anderen Ort zu verankern. Halten Sie alle Lichter auf dem Boot aus, um die beste Nachtsicht möglich. Langsam an eine andere Stelle zu bewegen mit äußerster Vorsicht. Wenn Ihr Nachbar das Boot im Laufe des Tages ziehen wird, versuchen, ihre Aufmerksamkeit. Setzen Sie heraus Kotflügel, um Schäden am Boot zu vermeiden. Wenn niemand an Bord ist das Ziehen Boot (sie sind Onshore trinken am örtlichen Strand bar), können Sie entweder an Bord ihres Bootes zu bekommen und setzen Sie den Anker, oder wenn Sie sich nicht wohl dabei, dass sind, müssen Sie möglicherweise Ihr eigenes Boot zu bewegen. In der Nacht, wenn Sie plötzlich wach, wenn ein anderes Boot schlägt Ihnen aufgerüttelt, sofort den Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl. Wake up die Besatzung des anderen Bootes (schreien, blinken Sie Ihre Beleuchtung, etc), löschte Kotflügel und das gleiche tun wie während des Tages. Der Liegeplatz Kugel OptionThroughout der Karibik, vor allem aber in den British Virgin Islands, sind professionell gepflegt Liegeplätzen Kugeln in vielen Verankerungen und sind für Übernacht-Einsatz gegen eine geringe Gebühr zur Verfügung. Eine Anlegestelle ist eine Boje, die mit einem extrem schweren Anker oder Gewicht. Neben dem Schutz des Korallen vor Schäden durch Anker getan, hob einen Liegeplatz Kugel hat drei weitere Vorteile. Zuerst müssen Sie sich nicht haben, um zu der der Verwendung Ihrer Anker Mühe gehen. Zweitens, die Anlegestelle der Anker wahrscheinlich wird nie ziehen. Und drittens, weil der Anlegestelle der Anker ist so schwer und tief in den Meeresgrund eingebettet ist weniger Spielraum benötigt, und daher wird das Boot um in einen engeren Radius als es auf eigene Anker schwingen. Wie bei der Verankerung, nähern sich der Anlegeplatz langsam mit Ihrem Beiboot an einem kurzen Maler zog. Haben Sie ein Besatzungsmitglied bereit mit einem Boot Haken am Bug, Sie leiten und holen das Festmachen Wimpel (eine Linie mit einer Schlaufe am Ende). Haben Sie ein Ende einer Zeile an einer Bugklampe mit dem freien Ende in der Nähe. Wenn Sie einen Katamaran gechartert haben, ist eine Zeile aus. Wenn Sie einen Mono Rumpf gechartert haben, aber fügen Sie eine zweite Linie auf die gegenüberliegende Seite Bugklampe. Richten Sie den Bug des Bootes in den Wind und langsam an den Liegeplätzen Ball. Durch die Verlagerung abwechselnd von uns auf neutral, können Sie den Ball in Richtung Küste. Den Rückwärtsgang einlegen, um das Boot zu stoppen, wie das Besatzungsmitglied hebt die Wimpel an Bord und übergibt das freie Ende der Linie (n) durch. Schnell Stollens aus dem freien Ende der Leitung an der gegenüberliegenden Bugklampe ein Katamaran oder auf der gleichen Seite ein mono Rumpf .. Auf einem mono Rumpf, verhindern die beiden Linien Scheuern und begrenzen das Risiko zu brechen frei von der Anlegestelle Ball. Auf einem Katamaran, hängt die Linie niedrig genug, dass Scheuerstellen von Spannung ist selten ein Problem. Auch nicht peinlich sein, wenn Sie Kommissionierung bis vermisse die Wimpel das erste Mal, es hat uns allen passiert sein! Gleich um umkreisen und versuchen Sie es erneut. Sobald befestigt, passen die Leitungen, falls erforderlich. Um einen Liegeplatz Ball verlassen, stellen Sie sicher, das Beiboot ist wieder auf einem kurzen Maler. Un-Stollen die Linie (n) und lassen Sie einfach die Wimpel. Achten Sie darauf, nicht zu laufen über die Boje und Wimpel, wie Sie für Ihren nächsten Karibik segeln Ziel verlassen. Wägen AnchorBefore Erhöhung der Anker, ist die Vorbereitung wieder notwendig. Stellen Sie sicher, dass lose Gegenstände verstaut werden und Lukendeckel geschlossen sind. (Der Ankerkasten Lukendeckel offen sein sollte). Kürzen Sie das Beiboot Maler wieder. Starten Sie den Motor. Die meisten Charterboote benötigen Sie den Motor auf die Winde bedienen. Haben Sie ein Besatzungsmitglied Stand auf dem vordersten Punkt am Bug mit der Winde Fernbedienung. Mit Handzeichen weist das Besatzungsmitglied der Steuermann das Boot vorwärts bewegen sich sehr langsam in Richtung der Kette. Stellen Sie sicher, der Steuermann stoppt die Bewegung des Bootes vor dem Überschreiten der Anker. Während die Kette schlaff ist, starten Ankurbeln es. Wenn Sie zu dem Dämpfer bekommen, legte die Fernbedienung und entfernen Sie den Dämpfer. Dann wieder Kurbeln. Wenn die Kette straff ist sie wieder, mit Handzeichen, weisen Sie den Steuermann das Boot vorwärts zu bewegen wieder in Richtung der Kette. Die ganze Idee ist dies zu vermeiden, mit der Winde, um das Boot vorwärts zu bewegen, da dies den unglaublichen Belastung der Winde und an der Kette Rolle. An einem Punkt, werden Sie feststellen, das Boot gerade über dem Anker. Fertig Ankurbeln der Kette, bis der Anker ist den ganzen Weg nach oben und ließ sich auf den Rollen. Signal den Steuermann das Boot frei ist. Befestigen Sie die Sicherheitsleine an der Ankerkette, wenn sie einen hat, verstauen Sie die Fernbedienung und sichern Sie den Ankerkasten Luke. Dann zum Cockpit zu helfen, die Segel zurück. Egal wo Ihr Karibik segeln Abenteuer führt Sie an einem gewissen Punkt werden Sie wollen, zu stoppen. Verankerung ist eine der wichtigsten Aktivitäten, die Sie tun, während der Fahrt wird. Verankerung ist eher eine Kunst als eine Wissenschaft. Der Steuermann und die Mannschaft haben, ihre Bemühungen mit dem Wind, Strom und Schiff zu orchestrieren. Die wichtige Sache zu erinnern ist nicht peinlich sein. Selbst die erfahrensten Segler haben Schwierigkeiten Verankerung manchmal. Wie das alte Sprichwort sagt: "Übung macht den Meister." Um Ihre Verankerung Fähigkeiten zu perfektionieren und genießen Sie die entspannende Urlaub überhaupt, kontaktieren Virgin Island Sailing, um Ihre Charter organisieren. Nichts anderes schlägt Karibik segeln
Von: Marco Terrell
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