Wir waren herumfahren wahrscheinlich nicht allzu sicher, wohin sie gehen. Wir müssen nach Saigon wurden Überschrift, wenn ich diesen Schild sah auf der rechten Seite sagen Dalat. Ich hatte den Namen gehört. Es war ein altes Französisch Bergstation weit nördlich von Saigon. Es hatte den guten Ruf eines agreable Platz zu gehen. Es brachte den Geschichten von einem der alten britischen Bergstationen des Raj Sinn. Simla? Jedenfalls meine Neugier wurde geweckt und ich fragte, ob sie es PB gewesen war und sie sagte nein. Ich bog rechts ab und los geht went.We konnten auf diese Entscheidungen ohne Diskussion, das war gut kommen. Auf der anderen Seite haben wir nicht wissen, wie weit es war. Es war sicherlich nicht in der Nähe. Wir wussten nicht, was die Straße aussah. Ich gebe Distanzen. Ich müsste sie auf einer Karte überprüfen. Ich hatte keine Karte dann. Wie auch immer, auch mit einer Karte würde ich nicht viel besser dran gewesen. Eine detaillierte militärische Karte war das letzte, was man wollte mit gefangen werden und alles war schlimmer als nutzlos. Die Bedingungen auf einige der Straßen waren entsetzlich und es war nicht unbekannt, Meile für Meile am zweiten Gang fahren. Staus in Saigon waren monströs und auf dem Land eine durchgebrannte Brücke könnte einen Flaschenhals mit dem Verkehr drei Fahrspuren tief auf beiden Seiten und keiner Weise für jedes Fahrzeug zu bekommen, um die Brücke durch klare Ursache. Oder für diese Angelegenheit nur eine durchgebrannte Brücke und keine Seele über. Um eine Reise dann vergleichen mit dem, was Abstand wird auf einer Karte heute hat keinen Einfluss auf die Realität der Situation, wie sie damals war markiert. Was vielleicht war überraschend, war die Tatsache, dass die Vietnamesen, die Straßen zu reisen fortgesetzt. Ihre Fahrt war entsetzlich. Führerscheine gekauft werden konnten. Wenn Sie ein Ausländer waren Sie waren immer falsch. Sie konnten, mussten, kaufen Sie Ihr Ausweg aus jeder Unfall. Ich las, dass Busfahrer bei hoher Geschwindigkeit fuhr in der Hoffnung, dass, wenn sie eine Mine auf den Weg ihre Geschwindigkeit würde den Fahrer über sicher tragen und nur blasen das hintere Ende aus dem Bus. Die Unfälle waren entsetzlich. Der Viet Cong einzurichten Straßensperren und nahm sie wer ein Feind betrachtet. Ich erinnere mich, dass ein Französisch Konsul im Hochland hatte sein Auto brechen, bekam einen Lift auf einem vorbeifahrenden Bus wurde von der Viet Cong an einer Straßensperre gemacht und angeblich starb in der Gefangenschaft. Die Französisch in der Regel sich selbst als über diesen Krieg und damit immun. Es ist möglich, dass mit bekannten Krieg für 25 Jahre, als ich im Jahr 1965 kamen die Vietnamesen hatten eine gewisse Fatalität zu itI geschaltet die Nummernschilder von meinem Auto und dann ging es weiter durch ein Gebiet von Kautschuk-Plantagen entwickelt. Mit der Zeit erreichten wir rollen Gras bedeckten Hügeln es damit begonnen, meine etwas träge Geist geben, dass es keinen Verkehr auf der Straße war. Ich wusste auch, was jetzt kein Verkehr gemeint. Ich versteckte meine Ausweispapiere und warf meine X nummerierten Platten. Die wenigen Dörfer, dass es schien, fehlt in Aktivität. Sobald wir an einem einsamen katholischer Priester auf einem Motorroller. Der Weg stieg stetig, und wir unterhielten uns ein wenig. PB war von Hanoi. Sie hatte auch ein Haus auf dem Land und war relativ gut aus. Ihr Vater, ein Nationalist, hatte sich von der Viet Minh eine Nacht aufgenommen und nie wieder gesehen. Die Familie zog nach Süden Vietnam geteilt wurde. Es war ein Onkel, ein Oberst, der ein Provinz Chef hatte. Ich denke, alle Provinz Häuptlinge waren Militär, möglicherweise mit einer Ausnahme, um zu versuchen zu beweisen, das Land war nicht gerade eine Militärdiktatur oder so etwas. Er hatte auf der falschen Seite in einem der zahlreichen Staatsstreiche gewesen. Es war eine weitere Tragödie in ihrem Leben, aber es ist nicht für mich, über hier, um zu reden. Jeder Vietnamese hatte seinen eigenen Anteil von Tragödien im Zusammenhang mit dem Krieg. Ihr Englisch war sehr gut und sie hatte diese herrliche Gewohnheit Mischen ihr Adverbien und Adjektive up.We entschied ich brauchte eine andere Identität. Ich schlug vor, ein Französisch katholischer Priester. Ich wurde oft für eine in der Provinz, wo ich arbeitete verwechselt. PB darauf hingewiesen, dass ihre Anwesenheit nicht erhärtet, dass. Ich schlug vor, ein Reporter drücken. Wir abgelehnt, aber später war ich auf eine obskure Presseagentur beitreten, erhalten die notwendigen Papiere, und verwenden Sie diese Abdeckung in meiner Zeit dienstfrei. Ich würde auch als freier arbeiten. Wir entschieden uns für meine, ein Lehrer. Ich war zu einem zu einem späteren Zeitpunkt zu werden. Einmal, als wir in das Delta fahren, ich denke, in der Nähe von My Tho und hatte aufgehört, etwas Ananas von einem Jungen von der Straße, bemerkte er, dass ich Englisch war hatte kaufen. Er hatte einen Bruder studiert in England. Ich arbeitete mit, wurde von bezahlt und hatte eine Menge Freunde, die Amerikaner waren, sondern allein in der Landschaft waren sie die letzten Menschen, die ich wollte mit in Verbindung gebracht werden. Die Straße begann wieder zu steigen und immer noch kein traffic.We sah jetzt auf dem schönsten grünen, die ich je gesehen hatte. Unter uns gab es eine Welle nach der alle Schattierungen denkbar, Wald oder Dschungel, ich kann mich nicht erinnern, aber es war ganz schön. Was auch immer Schatten der Angst wurden wir von verschwand auch leiden. Ich denke, wir hatten gerade steckte es weg und tat so, uns war es nicht da. Auf jeden Fall waren wir jetzt und verpflichtet, es sei zu spät, um umzukehren. An einer Stelle sah ich die Rücken der Soldaten suchen in den Wald, und der Klang von Bursts von Maschinengewehrfeuer, und dann nichts mehr. Weiter erreichten wir eine Hochebene mit sanften Hügeln mit Tee oder Kaffee-Plantagen bedeckt. Ich muss es wissen, die aber das ist nach einem 40 Jahre Intervall geschrieben, und obwohl einige meiner Erinnerungen sind kristallklar, als wären sie gestern passiert anderen sind Mischungen von Farben und einige nur grey.To schweife ab. Die alten Plantagen war durch die Französisch im Besitz. Ich war zu bekommen, um eine vietnamesische Frau, deren Familie besaß eine wissen. Ich erinnere mich da große Säcke mit Kaffeebohnen frisch geröstet, schwarz und klein, glitzern mit Butter. Der Kaffee in Vietnam war die Sorte Robusta. Sehr stark. Es wurde in der Regel aus kleinen Gläsern mit viel Zucker, aber ohne Milch getrunken. Früher habe ich viel zu viel zu trinken und meine Nerven litten entsprechend. Der Tee aus großen Gläsern getrunken wurde, ohne Zucker oder Milch, Gott sei Dank. Außerhalb Saigon zumindest war es in der Regel kostenlos und begleitet, was man aß. In den seltenen Fällen hörte ich irgendwo, nur um ein Glas es immer gegeben wurde, so dass ich in der Regel gekauft einen kleinen Kuchen oder so etwas. Jedenfalls war das Wasser in der Regel von zweifelhafter Qualität und Tee wurde safer.We kam zu dem zivilen Flugplatz dient Dalat. Sehr klein. Keine Spur von einer Aktivität oder irgendwelche Flugzeuge. Ich war daran zu gewöhnen, in der Tat zu beteiligen, in diesem Vietnamesisch Gewohnheit, zu gehen, um einen Flugplatz für einen Flug und hinsetzen und warten, hoffentlich, und schaute in den Himmel für Stunden für den Anblick von einem Flugzeug. Wenn kein Flugzeug an diesem Tag erschien sie würde weggehen und wiederkommen die nächste. Die Geduld des Ostens. Von hier führt die Straße steil geklettert und die Landschaft wieder geändert. Man könnte in den Alpen gewesen. Der Wald war jetzt immergrün und es gab eine herrliche Bergwelt off zu unserer Linken. Unknown uns war dies ganz der gefährlichste Teil der Reise und der Berg war voll von Tunneln mit der befallenen Vietcong.We endlich in Dalat. Wir hatten nicht einen einzigen gesehen motorisierten Fahrzeug die ganze Reise, für diese einsame katholischer Priester zu retten. Ich werde mit dieser Stadt später beschäftigen, wenn ich, um zu wissen, dass es viel besser war. Für uns war es nur eine Frage der Suche nach einem Hotel, ein kurzer Spaziergang um, Essen und Bett. Die Stadt verwaltet eine eher Französisch Luft. Mit meinem Bart ich einfach montiert in. Es der einzige Ort in Vietnam, wo ich nie genutzt wurde, war. Es gab keine Vereinigten Staaten Gegenwart überhaupt. In all meinen Besuchen dort sah ich nie mehr als ein oder zwei Amerikaner. Ich will nicht die Amerikaner in diesen Artikeln zu kritisieren. Das Problem war, die Kämpfe beiseite, es war oft eine unglückliche Beziehung zwischen den beiden Völkern, die beide zu sehen, der die Fehler des anderen und nie die qualities.There war eine Sperrstunde um acht Uhr. Es war eine Stadt, die ihre Blütezeit Jahre zuvor gesehen hatte. Nun hatten die südvietnamesischen Militärs und der Polizei Akademien. Es hatte die Couvent des Oiseaux. Es war für seine Gemüse, die auf der Straße nach Saigon geschickt wurden, bekannt. Die Mädchen hatten einen schönen gesunden Glanz auf ihre Wangen. All dies für später. Wir verbrachten eine eher unruhige Nacht. Es gab ständige Ausbrüche von Handfeuerwaffen in der Nacht. Werde ich jemals von einem glücklich zu erzählen. Es gab viele, aber offenbar nicht am Ende unserer Ausflüge. Wir mussten am nächsten Tag zurück. Ich hatte immer nur zwei Tage frei, sofern nicht anders angeordnet und wie alle meine Reisen waren unerlaubte ich lieber nicht darüber reden haben.Die folgenden Morgen füllte ich das Auto mit Benzin, zündete meine Pfeife und wir begannen die Rückfahrt. Es war ein schöner Tag, die Luft ist frisch und angenehm, aber nicht ein anderes Auto auf der Straße. Wir stiegen, was ich den alpinen Teil der Reise nennen, Vergangenheit, die imposante Bergwelt jetzt auf unser Recht, zu dem kleinen Flugplatz. Wir haben dann weiter über den Bereich dessen, was muss ein Hochplateau von Plantagen. Ich habe ein paar Fotos von PB, ich habe sie noch an einer Stelle hielten wir so konnte sie etwas Fleisch, Büffel (?) Aus einem montagnard Frau stießen wir kaufen, aber wir hatten nur Notizen und die montagnard würde akzeptieren nur Münzen. Abstieg durch den schönen grünen Wäldern PB neben mir schlief. Ich wurde brutal mich geweckt, wenn das Auto ein Schlagloch, gekämpft, um die Kontrolle über sie wieder und fuhr dann fort hellwach. Mir graut vor dem Gedanken, was wäre das Ergebnis sogar eine kleine accident.The Fahrt war ereignislos und wir kamen wieder durch sanften Hügeln des hohen Grünland haben. Als wir die Kautschuk-Plantagen näherten wir uns hielt einen coca cola in irgendeinem Dorf. Ich fand es schon immer die erfrischenden Getränke bei solchen Gelegenheiten und gibt einem die Kraft, um fortzufahren. Dann überraschen, näherte sich eine Kolonne von südvietnamesischen Rüstung aus dem Süden. Die ersten Fahrzeuge, die wir in zwei Tagen gesehen hatte. Ich weiß nicht, was die US-Berater von mir ruhig sitzen an einem Tisch mit PB gemacht. Eigentlich gab eine sehr freundliche Lächeln. Vielleicht nicht für mich. Fahren an waren wir zwei-oder dreimal in der Kautschuk-Plantagen von Regional Luftwaffe Soldaten, die für die Bewachung der Straße für uns belohnt werden wollte gestoppt! Ich stets eine Schachtel Zigaretten oder zwei für die und in der Regel zwei oder drei Pakete ausreichen würde. Das Erreichen der Baria Saigon Straße PB wollte nach Saigon zu gehen, also musste ich dort und dann zurück nach Van Kiep. Ich glaube, ich muss ein guter 18 Stunden während dieser zwei Tage getrieben haben. Ich konnte es kaum einen Muskel zu bewegen, wenn ich bekam back.Three Tage nach unserer Reise die Viet Cong die Straße angegriffen in sechs Plätze und hielt die Kontrolle über sie für fünf Tage. Einige Zeit später zwei Decca Mitarbeiter der Fahrt in einem Jeep von Phan Rang an der Küste bis zu Dalat vermisst. Im Jahr 1971, dem britischen Vize-Konsul, ein gewisser Adrian, einer von denen, sehr selten, aber die meisten Menschen sympathisch war etwa in meinem Haus in Saigon und er sagte mir, er habe ein Interview mit einem Vietcong Überläufer, die sie gestoppt worden war sagte eine Straßensperre, gefangen genommen und starb in der Gefangenschaft. Einer war Engländer und ein Amerikaner. Auf der anderen Seite in der gleichen Periode vierzehn unbewaffnete US Zivilpersonal in einem US-Truck unter Ich denke koreanischen Armee Eskorte waren alle auf der gleichen Straße getötet, als ihr Konvoi geriet in einen Hinterhalt. Man musste ein Urteil zu verwenden, ob sie bewaffnet sein oder nicht, und wenn möglich, was es bedeutet, durch reisen. Man sollte auch beten nicht unter einem unglücklichen Stern geboren worden
By:. Lance Ansturm
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