Die Kolkata Metro ist ein U-Bahn-Netz in der Stadt Kolkata. Dieses Netzwerk hat den Status zonale Eisenbahn. Das U-Bahn-System wurde im Jahr 1984 seine Tätigkeit begonnen. Diese Bahnlinien von Dum Dum-im Norden verlaufen und sich zu Kavi Nazrul in South Park Street durch, Esplanade, das im Zentrum der Stadt befindet. Bidhan Chandra Roy, der Chief Minister von Westbengalen, die Idee für den Bau einer U-Bahn im Jahr 1949 für Kolkata Stadt. Der Beginn des ersten U-Bahn-Wagen war auf den Linien von 1984. Der erste Abschnitt dieses Netzwerks eröffnet zwischen Esplanade & Bhowanipore. Die U-Bahn-Fahrzeuge wurden auf der Strecke in der Nähe von Esplanade per Kran setzen, indem man gräbt die Oberfläche der Straße. Es gab nur gewöhnliche Drehtore damals als beendet serviert. Nach 2 Jahren zu Beginn der U-Bahnen Linien wurden bis zu Mahanayak Uttam Kumar, die am südlichen Ende ist erweitert. Nach einiger Zeit der magnetischen Tickets und andere Einfahrtstore wurden ebenfalls eingeführt. Die Zahl der Fächer wurden 8 in jedem train.The weiteren Aufbau dieses Projekts erhöht wurde von vielen politischen Ereignissen gestört aftre Jahr 1986. Diese Arbeit wurde eingestellt nach 6 Jahre später in das Jahr 1994 Dienstleistungen von Dum Dum zu Shyambazar gestartet wurden. Es waren nur 4 Züge auf dieser Strecke zu dieser Zeit. Im Jahr 1995 wurde Dienste von Dum Dum zu Mahanayak Uttam Kumar gestartet wurden. Während dieser Zeit gab es Einführung von magnetischen Toren und Rolltreppen. FeaturesThe Bau der Metro ist sehr komplex und erfordert mehrere Anwendungen neuer Technologien. Indische Ingenieure verabschiedet neuesten Technologien von ihren persönlichen Erfahrungen und durch ihr Studium im Ausland. Mehrere Methoden, die waren: • Ausschneiden und decken Verfahren zum Aufbau unter Verwendung der Schlitzwände. • Die Druckluft und Schleusen wurden Schildvortrieb verwendet. • Es war das System der Klimaanlage und Lüftung, die für Umwelt-Kontrolle der Stationen gemacht wurde. • Es besteht auch die Möglichkeit der U-Unterstationen, die Trocken-Transformatoren und Leistungsschalter haben. • Es gibt Micro-Prozessor-basierten Zugsicherungssysteme für einige der Unterstationen. • Es gibt auch eine Möglichkeit der automatischen Ticketautomaten System. Reservation für womenLately der Kolkata Metro Railway hat sich mit dem System der Reservierung komplette Fächer für Frauen. Dieses System hat Pendeln für die meisten Pendler bequem
By:. Alivia martin
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