Alles bereit in faszinierende Landschaft Kaschmirs saufen und die hügelige tack von Kashmir im Zug erleben im verschneiten Februar 2007 begann die primäre Studie Zug nach Kashmir off für das Tal nicht auf herkömmlichen Schienen, sondern auf die 300 km lange Jammu-Srinagar nationalen Hauptstraße, Addition eine zusätzliche signifikante Folge der Rs 4.700 crore Jammu-Udhampur-Qazigund-Srinagar-Baramulla nationalen Plan Geländer. Es ist eine Addition einer weiteren Teilung auf ein Konto von Indian Railways und Kaschmir nationalen Schiene Plan, wie die erste Prüfung von Diesel beweglichen Coach für Kaschmirs Budgam Endbahnhof, indem sie sich eine Straßenverbindung und nicht ein Zug Spur von Jammu Bahnhof verlassen. Fast unmittelbar nach der 36-Rädern Zug von einem 460 PS Motor angesaugte außerordentliche bewegt sich die Jammu-Srinagar Autobahn bei 0.700 Stunden gestartet, Es scheint unglaublich, aber der Zug ist auf der Autobahn bewegt von Jammu nach Srinagar Badgam durch. Sie findet zum ersten Mal in der Geschichte der Indian Railways, dass eine DMU hat auf einer Straße huschte gemacht. Zahlreiche Pujas wurden durchgeführt, um den feierlichen Anlass in der Geschichte der Indian Railways zu markieren. Der Zug mit fast 36 großen LKW Rädern bewegt durch Straßen durchzogen als die gesamte Bevölkerung der Umgebung erlebt, als der Zug bewegt auf der Autobahn mit den LKWs und Busse an den Seiten. Hit überrascht, als der Zug durch die Autobahn im Zickzack, Umstehende auf Straßen, in Bussen und von Wohnungen drängten die Straße rund um und stand erstaunt und verblüfft. Der einzige Unterschied in dieser Züge ist, dass sie nicht mit normalen Eisen Räder aber mit ungewöhnlichen Lkw-Reifen, die nicht brauchen Titel, weiterzuziehen angebracht sind. Es war vielleicht eine der am meisten vertraut Anblick und die Menschen in Kaschmir waren absolut gezappt. Eine solche Ausstellung ist eine seltene Errungenschaft der Technik, ist Wirklichkeit geworden als erste von 24 Trainern für Budgam Endbahnhof im Zentrum von Kashmir bewegt. Es wurde wahrscheinlich gemacht durch Ersatz Eisenrädern der Trainer mit Lkw-Reifen, die von einem Anhänger-LKW mit 460 PS speziell geplant Motor gezogen werden. Angesichts sich als Mann zu Fuß in der Aufzeichnung der Indian Railways und Kaschmir Schiene Entwicklung, Fahrer des Zuges Joginder Singh war zufrieden und mit Stolz geschwollen. Aus Bihar Fazipora Region, sagte Singh: "Ich habe getan Indian Railways pompösen durch Bewegen eines kostbarste Geschenk an Kashmiris."
By: martin alivia
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