Ein Fall StudyThere wurde viel darüber diskutiert, wo liegt eigentlich das Problem mit den Fluggesellschaften Sektor. Full-Service-Airline Anbieter sind mit Verlusten im Vergleich zum Vorjahr, während Low Cost Airlines zu sein Posting einige Gewinne scheinen. Airlines in Indien zusammen ein Rekordergebnis Nettoverlust von 44% im letzten Geschäftsjahr. Das ist viel höher im Vergleich mit allen im Jahresvergleich Verluste in der Vergangenheit von diesem sich entwickelnden Branche gesehen. Full-Service-Fluggesellschaften sind daran gewöhnt, sich ihre Kosten pro Sitzplatz verfügbar km arbeiten. Laut einer aktuellen Studie hat diese Kosten für Full-Service-Fluggesellschaften unten von Rs kommen. 4.60 hat sich bis Rs gefallen. 3.02. Anbetracht dessen, dass diese Kosten für Low Cost Carrier Rs. 2.40. Während alle Fluggesellschaften arbeiten, um ihre Kosten zu senken, sind Full-Service-Fluggesellschaften kann es nicht in dem Maße LCCs sind zu tun. Airlines behaupten, dass steile Flugturbinenbau Treibstoffpreise und teuren Flughafengebühren in dem Land, der primären Ursache für die Verluste sind. Flugturbinentreibstoff Preise sind sehr hoch in Indien im Vergleich mit anderen Ländern in der Welt. Trotzdem haben sie im Wesentlichen nach unten über die im vergangenen Jahr von 71.028 Rs ein kiloliter gegangen im August '08 bis Rs. 36.992 ein kiloliter im gleichen Monat des Jahres 2009. Die Kehrseite ist, dass die meisten Full-Service-Fluggesellschaften in Indien laufen auch internationale Strecken. Kraftstoff auf internationalen Flügen eingesetzt ist auf internationaler Preise. Dies gibt den Unternehmen einen gewissen Einfluss in Bezug auf die Treibstoffpreise als gut. Sind Full-Service-Fluggesellschaften bequem ignorieren diese Tatsache? Im letzten Quartal verzeichnete Kingfisher einen Verlust von Rs 243 crores im Quartal bis Ende Juni 2009 während Jet Airways sagte, es erlitt einen Verlust von Rs 225 crores. Im Gegensatz dazu verzeichnete Etatfördermaschine SpiceJet einen Gewinn von Rs 26 crores. So, während Jet Airways Umsatz rutschte um 18 Prozent im Vergleich zum gleichen Quartal des Vorjahres ging SpiceJet Umsatz um 15 Prozent. Treibstoffkosten und Flughafengebühren konstant bleibt, scheint es eine riesige Lücke irgendwo sein. Ein flüchtiger Blick impliziert es ist nicht so sehr die Airline-Industrie, die leidet, aber die Full-Service-Fluggesellschaften, die wirklich konfrontiert sind die music.What bleibt wahr ist, dass diese Fluggesellschaften mit Verlusten auf einer jährlichen Basis. Kingfisher Verluste stiegen von Rs 158 crore in das zweite Quartal 2008 auf Rs 243 crore in dem gleichen Zeitraum im Jahr 2009. Jet Airways einen Gewinn von Rs 143 crore in diesem Zeitraum im Jahr 2008, während sie Verluste in Höhe von Rs 225 crore erlitten in diesem Zeitraum im Jahr 2009. Das Bild mit Low Cost Airlines war während dieser Zeit anders. SpiceJet Einnahmen, zum Beispiel, sah einen Aufwärtstrend. Während sie Verluste in Höhe von Rs 129 crore hat in der Juni-Quartal 2008 hatten sie Gewinne von Rs 26 crore in diesem Quartal 2009. All diese Argumente zeigen auf einer geraden Tatsache. Airlines, die auf die Kontrolle ihrer Kosten arbeiten, die Führung gegenüber den Wettbewerbern. Die meisten haben Überkapazitäten beim Kunden-Traffic hat sich drastisch weg. Dies wird zu enormen Leiden für führende Fluggesellschaften, die volle Kapazität bis vor kurzem gearbeitet. Außerdem sind die Inder daran interessiert, für so wenig wie möglich zu reisen. Ein hoher Prozentsatz der Reisende bevorzugen Low Cost Airlines zu Full-Service-Fluggesellschaften. Dieser entpuppt sich die größte Herausforderung für Full-Service-Fluggesellschaften. Wo Air India und Jet Airways hatte eine Auslastung von 68% rd. für das Quartal Juni 2009 hatte Kingfisher eine Auslastung von 72%. SpiceJet Überspannungen vor all diesen Trägern, um eine Auslastung von etwa 77% zu halten, während GoAir und IndiGo einen Auslastung von 85% bzw. 82%. Die schönsten Beweis für diese Entwicklung ist, dass während Low Cost Carrier, ihre Flotte und Routen sind das Hinzufügen, Full-Service-Fluggesellschaften reduzieren ihre Kapazitäten. Es gibt einige Mittel Fluggesellschaften wie Air India, Kingfisher und Jet Airways haben zu kommen mit, um diese Umstände zu schlagen. Weil Billigfluggesellschaften sind hier, um
Beim Aufenthalt:. Karthick
.from:https://auto.de.0685.com/auto/travel/37951.html