Also wir waren, sitzen außerhalb der türkischen Zollamt in Istanbul trinken starken türkischen Kaffee mit einigen dunkelhäutigen Jungs, die nicht sprechen kein Wort Englisch. Mein Kameramann und ich waren für Ali wartet, unserem lokalen Guide /Produktionsleiter /Verbrecher, zu beenden Bestechung der Behörden (oder die von diesen gleichen Behörden bezahlt uns schleppen weg zu irgendeinem Midnight Express Stil Gefängnis, wo wir aufgehört freigekauft werden würde oder links, um verrotten, wenn niemand trat an das Lösegeld zu zahlen.) Wie auch immer. Wie wir zu dieser prekären Lage kommen, ist eine interessante Geschichte. Wenn Princess Cruises Grand Princess startete, wurde sie als "Die größte und teuerste jemals gebaute Kreuzfahrtschiff." Wir zugewiesen wurden, um mit ihr auf ihrer Jungfernfahrt von Istanbul nach Barcelona fahren und Chronik der Reise (Oh, bitte nicht werfen uns in diesem Briarflecken!) sowie um ein "Willkommen an Bord" Video über die verschiedenen Höhepunkte des Schiffes. Zu diesem Zweck schickten wir eine Mannschaft mit dem Schiff von der Werft in Triest nach Istanbul fahren und schießen, was Innenaufnahmen sie konnten. Wir würden mit einer anderen Mannschaft und unsere Modelle folgen und treffen sich mit dem Schiff in Istanbul. Teil unseres Plans war es, Hubschrauber Antennen des Schiffes zu schießen, wie sie in den Hafen kam. Die Prinzessin PR-Abteilung war sehr heiß auf diese Bilder und andere des neuen Schiffes der Innenräume der Welt ausgestrahlt über Satellit an die Grand Princess Inaugural Voyage verkünden. Alles lief nach Plan, bis wir in der Türkei angekommen. Das ist, wenn wir feststellen, dass 1) Die einzigen Hubschrauber in der Türkei, die von der Regierung geflogen 2) Keine Videobänder konnte aus dem Land geschickt werden nur mit ausdrücklicher Genehmigung der Regierung nach dem Screening ihnen und 3) Keine Einrichtungen in der Türkei gab es zu Videobänder made by sehen waren unsere amerikanischen Ausrüstung. Das ist, wenn wir Ali drehte für help.We hatte Ali mehrere Monate früher in LA erfüllt, wenn die Werbeagentur für die er arbeitete (Grau, Europa) schoß eine türkische Bank in kommerziellen Downtown LA (sie mochte das Aussehen) und Ali kam als ein Produktionsleiter. Wir handelten wie der lokale Produktionsfirma für das Shooting. Ali wurde jetzt gerne den Gefallen zu erwidern. Er erhielt die Erlaubnis für uns in einem Militärhubschrauber mit einem Piloten, der kein Englisch sprach fliegen. Hey, es war besser als das, was wir konnten kommen mit! Er versicherte uns, er hatte die Mittel und Wege, um das Band an der Regierung Zensur und aus der Türkei erhalten. So gingen wir bis in den Hubschrauber und mit Handzeichen geführt und den Piloten in Flugmuster einige bemerkenswerte Antennen des neuen Schiffes zu erfassen, als sie in Istanbul Harbor glitt in den goldenen 06.00 Sonne. Dann landeten wir und trafen unsere Crew auf dem Schiff, wo sie eine Avid-Editing-Suite in (natürlich) eine tatsächliche Suite an Bord Grand Princess hatte. (Dies machte den Editor der Neid unserer Mannschaft, aber das ist eine andere Geschichte.) Die Kombination der Antennen mit Footage unser Scout Crew bereits geschossen hatte, haben wir eine Zwei-Minuten-Promo für das Schiff und fuhr mit dem Band zum Flughafen, wo Ali in verschwunden die Zollstelle und ließ uns allein mit den türkischen Kollegen, der starken schwarzen Kaffee und unsere eigenen dunklen thoughts.After was eine Ewigkeit schien, tauchte Ali mit einem Lächeln. Zwei hundert Dollar amerikanische und unsere Band wurde winging seinen Weg an die BBC in London, wo es um die Welt ausgestrahlt werden würde. Wir eilten zurück zum Schiff in der Zeit, die Segel zu machen und bieten einen herzlichen Abschied zu Ali.Moral der Geschichte: Bei der Aufnahme vor Ort gibt es einfach keinen Ersatz für lokales Wissen
By:. John nik
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