Es ist ein wenig beängstigend, zu denken, wie viel Gummi tatsächlich in Kontakt mit der Straße, wenn Sie Fahren mit Ihrem Motorrad sind, nicht viel. Wir setzen unser Vertrauen in den wenigen Quadratzentimetern, die uns gegen Verrutschen. Heutige Reifen sind eine großartige Ingenieurleistung, und dafür haben wir zu danken, die Pioniere wie John Boyd Dunlop, Michelin und Andre Charles Goodyear.Although Goodyear, von New Haven Connecticut, mit Kautschuk Vulkanisation im Jahre 1839 gutgeschrieben, der Mann, der zuerst erfunden und patentiert die Luftreifen war Robert William Thompson, der elfte von zwölf Kindern eines schottischen Tuchfabrik Besitzer. Nach dem Umzug nach Charleston USA im Alter von 14 Jahren, kehrte er zwei Jahre später und brachte sich selbst Chemistry. Er war immer noch nur 23 im Jahr 1845, als er den Luftreifen patentieren lassen. Seine Reifen hatten eine Reihe von kleinen Schläuchen in einer Lederhülle, die auf das Rad verschraubt wurde. Einer der großen Vorteile davon war, dass der Reifen auch noch nach einem Reifenschaden durchgeführt. Das klingt jetzt primitiv, aber die Alternative war in jenen Tagen eine Stahlfelge rund einem hölzernen Rad von einem Stellmacher geschnallt. Das Wort "Reifen" wird von der Funktion dieses Stahlfelge abgeleitet, es wurde entwickelt, um zusammen binden die hölzernen Speichen des Rades. Der amerikanische Schreibweise 'Reifen' wurde in Großbritannien zusammen mit 'Reifen' verwendet, um den äußeren Rand eines Rades beschreiben, wurde aber im 19. Jahrhundert verworfen, wahrscheinlich, weil einige Patentschriften letztere enthalten, obwohl 'Reifen' war noch im Einsatz um das Metall zu beschreiben variety.In 1888 John Boyd Dunlop erfand einen Reifen mit einem Schlauch, aber der feste Reifen wurde noch ausgiebig genutzt. Wenn ein Radrennen in Belfast von einem Fahrrad mit Dunlops Luftreifen gewonnen wurde, begannen die Menschen zu sitzen und zu nehmen. Einer der Nachteile dieser Reifen war die Schwierigkeit bei der Entfernung der inneren Röhre, und im Jahr 1890 CK Welsh erfand den dehnbaren Lippe, die die Grundlage der modernen Reifen design.In 1895 Andre & Eduard Michelin geworden war führte die erste pneumatische Autoreifen. Die Geschichte besagt, dass zu der Zeit, dass sie läuft ein Gummi-Fabrik in Clermont-Ferrand, Frankreich, ein Radfahrer, der Probleme mit seiner Luftreifen wurde erschien in ihren Räumlichkeiten. Es dauerte eine Ewigkeit, um den Reifen, die mit dem Rad war verklebt entfernen. Nachdem es repariert worden war, musste sie über Nacht stehen gelassen werden, um zu trocknen. Am nächsten Tag habe die Reifen innerhalb von ein paar Minuten, aber die Brüder inspiriert zu kommen mit etwas better.In 1903 Goodyear patentierte das erste schlauchlose Reifen, aber es dauerte bis 1954 für sie die Produktion zu erreichen. Andere bemerkenswerte Fortschritte waren die ersten pneumatischen Reifen Flugzeuge im Jahr 1906 und die Einführung von Goodyear und Dunlop-Lkw-Reifen von pneumatischen im Jahre 1919. Im Jahr 1911 begann Avon Motorradreifen produzieren. Im Jahr 1946 kam mit Michelin die Radialreifen und 1972 verzichtet Dunlop mit dem Innenrohr insgesamt, obwohl BF Goodrich hatte die schlauchlosen Reifen im Jahr 1947 eingeführt. BF Goodrich bot auch die radial in die USA im Jahr 1965. Im Jahr 1974 führte die breite Pirelli-Radialreifen. Also das nächste Mal, wenn Sie Kreuzfahrt entlang sind auf dem Fahrrad, denken Sie, wie viel schöner ist es, dass nur wenige mit Quadratzoll aus Gummi, anstatt einem Stahlband. Sicher fahren
By:. Alan Liptrot
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