BAA könnten gezwungen werden, einer ihrer Flughäfen verkaufen, wenn das Unternehmen, das Heathrow, Stansted und Gatwick besitzt, ist nicht in der Lage, um die Refinanzierung seiner Schulden £ 10000000000 abzuschließen. Experten glauben, dass Gatwick Airport am ehesten zum Verkauf angeboten werden soll, und dass es zu holen bis zu £ 2 billion.BAA könnte auch gezwungen, eines ihrer Flughäfen durch die Wettbewerbskommission zu verkaufen, der sagte, dass die Firma " dominiert die Märkte Flughäfen im Südosten von England und Schottland im Flachland. "Die Kommission erwartet, dass eine Entscheidung darüber, ob BAA kann alle drei seiner Flughäfen im August halten zu machen. MAG - die Manchester Airports Group - ist der größte Flughafen in Großbritannien ansässigen Anbieter des Landes und besitzt derzeit Manchester, East Midlands, Bournemouth und Humberside Flughäfen. Das Unternehmen hat ein Interesse am Kauf Gatwick, wenn es zum Verkauf angeboten ausgedrückt. Geoff Muirhead, Chief Executive von MAG, sagte: "Wir sind daran interessiert in Vermögenswerten, die kommen, auf der Prämisse, dass wir glauben, wir könnten die Leistung der Gruppe auf der Rückseite der es zu verbessern, zu einem Preis, sinnvoll war . "BAA, die Stansted, Heathrow und Gatwick betreibt, brauche das Geld dringend - sie hatten ihre Bonität reduziert auf nur eine Stufe über Junk letzten Monat. Allerdings, sagte der spanische-unternehmen, dass seine Investoren hatten bereits vereinbart, um ihnen eine zusätzliche £ 400 Millionen Finanzierung. Dieses zusätzliche Geld sollte hoffentlich Verbesserung des Unternehmens schlechte Kredit-Rating, die sie zu einem attraktiveren Perspektive für Investoren. Dies wird als entscheidend erweisen, wenn es um die Sicherung ihrer Refinanzierung kommt. Zusätzlich dazu, dass eine schlechte Kredit-Rating wird BAA auch kämpfen, um Refinanzierung aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Bedingungen durch die weltweite Kreditkrise verursacht abzuschließen. Wie ein Sprecher sagte: "BAA kann letztlich nicht in einer solchen Position zu sein [die Verhandlungen beginnen] Infolge der anhaltenden schwierigen Marktbedingungen." Doch trotz der Bedenken, dass das Unternehmen nicht in der Lage, die Refinanzierung ihrer Schulden, eine komplette BAA-Sprecher wurde zu Staat daran interessiert, dass sie in ihre ursprüngliche Refinanzierung Zeitplan fest. Wenn sie dies zu erreichen verwalten, sollte das Unternehmen sehen Refinanzierung bis Ende des dritten Quartals abgeschlossen. Ferrovial besitzt die meisten der BAA, sie sind ein spanisches Unternehmen mit 62 Prozent die Mehrheit in der Branche. Die übrigen Anteile liegen zwischen Caisse de Dépôt et Placement de Québec und GIC aufgeteilt - ein in Singapur Staatsfonds
By: Cindy Norgte
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