Reporter an die Zeiten haben schockierende Statistik, dass über ein Viertel der Passagiere am Flughafen Heathrow, dem verkehrsreichsten Flughafen in Großbritannien ist, sind internationale Reisende, die nur zu stoppen sind zum Umsteigen zeigen aufgedeckt there.The Menge an internationalen Passagiere am Flughafen Heathrow zum Umsteigen hat 18 Millionen seit 1993 verdreifacht. Dieser Betrag wird voraussichtlich in der Größe bis 2030 verdoppeln, um die Fortführung der Schatzkammer in Millionenhöhe verloren Steuereinnahmen kosten. Dies liegt daran, Passagiere, die den Flughafen lediglich eine Überweisung nicht berechtigt sind, zahlen Fluggast duty.Foreign Transfer Reisende sind für die Fluggesellschaften profitabel, vor allem British Airways, die 40 Prozent der Flüge in Heathrow betreibt, weil sie sonst leere Sitze zu füllen. Allerdings kostet jeder dieser Sitze, die von einer ausländischen Transferpassagier genommen wird die Staatskasse bis zu £ 80 verloren Steuereinnahmen. Tatsächlich zeigen Statistiken, dass, wenn diese beginnen ihre Reise am Flughafen Heathrow oder sogar die Übertragung von einem Inlandsflug nahm diese Sitze, die Schatzkammer würde eine massive gewinnen 500.000.000 £ im Wert von Steuer pro Jahr. Die große Menge an internationalen Transfer-Passagiere ist besonders umstritten, wenn neben dem Flughafen Heathrow die Pläne für eine neue Start-und Landebahn berücksichtigt. Immerhin viele Kritiker zu Recht argumentieren, dass eine Reduzierung der Höhe der ausländischen Transferpassagiere würde die Notwendigkeit für diese zusätzliche Start-und Landebahn, die auch ökologische und finanzielle Bedenken vorgebracht hat, zu entfernen. Die Kapazität der neuen Landebahn, "wenn es voran geht - wird erwartet, dass im Jahr 2020 zu öffnen, um die gleiche wie die Zahl der ausländischen Transfer-Passagiere, die erwartet werden, die den Flughafen im Jahr 2030 werden würde. Wie Liberaldemokraten sprachen Person Norman Baker erklärt: "Das sind Zahlen, die verheerend, dass die dritte Start-und Landebahn, für alle seine massiven Kosten-und Umweltschäden, wird gebaut, um internationale Transfer-Passagiere, die noch nie den Flughafen verlassen helfen zu zeigen. Wenn die Anzahl reduziert wurden, würden wir nicht brauchen eine neue Start-und Landebahn und wir würden mehr Platz in Heathrow haben für die Menschen in diesem Land. "Eine Reihe von Anhängern, darunter British Airways, verteidigen die Notwendigkeit, für ausländische Transfer-Passagiere in Heathrow gerecht und behauptete, dass internationale Transfer Reisende Fluggesellschaften zu einer größeren Vielfalt von Orten fliegen können. A British Airways-Sprecher sagte: "Ohne Sitz Käufe aus dem Ausland Umsteiger, viele Langstrecken von Heathrow wäre unrentabel. Das würde bedeuten, dass die Passagiere in London und im Südosten würde Direktflüge zu einer Schneise der Destinationen zu verlieren, setzen Unternehmen hier zu einem gravierenden Nachteil. "Trotz dieser Verteidigung, zeigen Statistiken, dass das Wachstum in der Zahl dieser Passagiere tatsächlich mit ein Rückgang in der Anzahl der bedienten Destinationen, die 227-180 seit 1990 gesunken ist. In der Tat, argumentierte Herr Baker, dass diese Statistiken zeigten, dass "wir nicht brauchen" Auslandsüberweisung Passagiere Heathrow Erfolg zu gewährleisten. Er sagte: "Mit der ständig wachsenden Nachfrage aus der britischen Passagiere nach Heathrow zu nutzen, brauchen wir nicht ausländische Transfer-Passagiere, um Routen lebensfähig. Sie sind es einfach die Gier der BA und BAA (wer betreiben Heathrow) erfüllen "
By:. Cindy Norgte
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