In der Nacht des 14. April 1912 war die Titanic, ein brandneues und angeblich "unsinkbar" Schiff auf seiner Jungfernfahrt von Southampton, England, nach New York City. Das Schiff, das größte und luxuriöseste Ozeandampfer des Tages trug etwa 2200 Passagiere und Besatzungsmitglieder, wenn das Schiff kollidierte etwa 23.30 Uhr mit einem Eisberg. Die Titanic durchgeführt genug Rettungsboote nur für etwa die Hälfte der Zahl der Menschen, die überraschend in die Einhaltung der Gesetze in Kraft war zu dieser Zeit. Viele der Rettungsboote in den eiskalten Atlantik nur halb voll gesenkt wurden, und bei etwa 2 Uhr am Morgen des 15. April 1912 geschah das Unfassbare: Heck des Schiffes erhob sich und das weltweit erste unsinkbar Ozeandampfer ging hinunter in die kalten Tiefen des Nordatlantiks. Von den insgesamt 2.223 Menschen überlebten nur 706, während 1517 umgekommen. Einige der bekanntesten Opfern gehörten John Jacob Astor IV und die meisten von der Besatzung des Schiffes, darunter das gesamte Orchester die Melodien gespielt hatte, bis an Deck des Schiffes Untergang. First Class Passagiere hatten eine viel höhere Überlebensrate als die zweite und dritte Klasse vor allem Passagiere. Einige der Austritt aus den unteren Decks für die Passagiere der dritten Klasse wurden sogar gesperrt und verhindert viele dieser Passagiere Zugriff auf das lifeboats.In die Folgen der Katastrophe, bei etwa 4.10, nahm die RMS Carpathia die ersten Rettungsboote und weiter, Überlebende zu retten. Die Überlebenden wurden schließlich nach New York City gemacht, während insgesamt 328 Körper schließlich gewonnen wurden. Viele von ihnen wurden nach Halifax gebracht, wo sie sorgfältig mit allen beschreibenden Merkmale und persönlichen Besitz in einer Tasche aufbewahrt registriert. Halifax wurde daher ein wichtiger Standort in der Zeit nach der Titanic-Katastrophe. 121 dieser Opfer wurden auf dem Fairview Cemetery begraben, während 29 andere Opfer an der römisch-katholischen Friedhof Ölberg und dem jüdischen Baron de Hirsch Cemetery begraben wurden. Unsere letzte Station auf dieser Tour war die Stadt Fairview Cemetery die größte Gräberfeld von Titanic-Opfer in der Welt ist. Allen brachte uns in eine Ecke des Friedhofs, wo es drei Linien der weißen Grabsteine, die alle in den Zeilen von unterschiedlichen Krümmungen angeordnet, dass symbolische spiegeln die Form eines Ozeanriesen auf dem Oberdeck, die Wasserlinie und unter Wasser. Allen erklärte, dass die Grabsteine ​​von der White Star Line, das Unternehmen, das im Besitz Titanic errichtet wurden. Die Grabsteine ​​sind sehr klein und einfach, und Allen hinzugefügt, wenn die Leute wollten einen größeren Grabstein sie gehabt hätte, um zusätzliche für eine größere Version zu bezahlen. Er wies darauf hin, das Grab des "Unknown Child", erholte sich das jüngste Opfer, blieb unerkannt. Der Grabstein lautet: "Errichtet zur Erinnerung an ein unbekanntes Kind, dessen Überreste wurden nach der Katastrophe des wiedergewonnenen" Titanic "15. April 1912". Allen erzählt verschiedene Spekulationen, die im Laufe der Jahre, die diese unbekannte Kind gewesen sein könnte aufgetaucht. Im Jahr 2002 schließlich wurde durch DNA-Beweise, dass die unbekannte Kind war eigentlich Eino Viljami Panula von Finnland, dessen Mutter und vier Brüder waren auch in dieser Katastrophe starben bestimmt. Allen erwähnte auch, dass das Wrack der Titanic im Jahr 1985 wurde von einem amerikanischen Französisch-Expedition entdeckt. Das Wrack war in zwei Stücke auf dem Meeresboden gebrochen, mit dem Heck liegen etwa 600 m vom Bug und in die entgegengesetzte Richtung. Was war wirklich wichtig war, dass, wenn Wissenschaftler die geografische Ausrichtung eines der Wracks mit der Ausrichtung der Gräber auf dem Friedhof Fairview verglichen sie mit fast der gleichen geographischen Orientierung positioniert wurden. Hören dieses sandte Schauer über meinen Rücken, als ich merkte, dass das Wrack der weltweit berühmtesten Schiffskatastrophe konnte so genau übereinstimmen mit der Positionierung des Friedhofs hält seine größte Zahl der Opfer. - Der größten von Menschen verursachten nicht-nukleare Explosion in der Geschichte der Menschheit, die am 6. Dezember stattgefunden, die 1917 Halifax Explosion: Dinge wie diese sind fast zu viel des coincidence.On Rückweg vom Friedhof Allen uns von anderen Halifax Katastrophe aufgeklärt Jahr 1917. Während des Ersten Weltkriegs viele Schiffe verwendet Halifax als strategische Schnittstelle für ihre Seereisen nach Europa, um in den Krieg teilzunehmen. Auf dieser schicksalhaften Tag viele Schiffe wurden in der Bedford Basin ausgekleidet, um den Hafen zu verlassen, um die Reise zu beginnen, während andere Schiffe wurden in den Hafen von der anderen direction.The Mont-Blanc, ein Französisch Frachter im Hafen von Halifax angekommen, wartet darauf, lassen in den Hafen. Schicksalhaft wurde die Tausende von Tonnen Sprengstoff einschließlich Benzol, Nitrocellulose und TNT. Eine norwegische Schiff, die Imo, wurde versucht, durch den rechten Kanal Hafen verlassen, aber ein anderes Schiff blockierte seinen Weg, so drehte der IMO auf der linken Seite, direkt in der Bahn des Mont Blanc. Beide Schiffe nicht nachgeben, was zu einer Kollision bei etwa 8.45, dass das Benzol, die auf dem Deck des Mont Blanc gespeichert wurde gezündet. Mit dem Feuer außer Kontrolle geraten und zu wissen, ihre Ladung, die Besatzung sofort verlassen das Schiff, während Hunderte von Menschen in den Hafen gezogen wurden, um das Feuer zu sehen. Bei etwa 9.04 der Mont Blanc schließlich explodierte sofort Verdampfen das Schiff in einem Feuerball, der über eine Meile in die Luft stieg. Die Wucht der Explosion löste einen Tsunami aus, der bis zu 18 Meter über der Hochwassermarke erreicht. Die Explosion könnte so weit weg wie Charlottetown, Prince Edward Island gehört zu werden, etwa 175 Kilometer entfernt. Nicht eine Glasscheibe blieb intakt und in der Stadt 6.000 Menschen wurden obdachlos. Die Druckwelle der Explosion konnte so weit weg wie Cape Breton Island zu spüren sein, etwa 205 km östlich von Halifax. Ein großer Teil von Richmond, Halifax und Dartmouth wurden dem Erdboden gleichgemacht, und die Zahl der Todesopfer erreichte 1900 Personen. Tausende weitere wurden verletzt, viele wurden schwer, und unzählige Menschen geblendet durch das Glas Schrapnell, die durch die Luft katapultiert wurde. Allen erwähnte auch die Geschichte von einem Lokalmatador: Vince Coleman, ein Dispatcher für die Intercolonial Railway. Minuten vor der Explosion telegraphierte er zwei Züge, die für Halifax gebunden waren, und sagte ihnen, in einem sicheren Abstand von diesem Bereich zu stoppen. Vince sich bei der Explosion getötet wurde, aber waren es nicht für ihn war mehrere hundert weitere könnten in der explosion.The Reaktion in der Folge starben schnell. Gemeinschaften aus ganz Nordamerika lagerten sich in und an Hilfe, vor allem Zelte, Decken und Zubehör nach Halifax. Boston, insbesondere war sehr großzügig und schickte einen ganzen Zug von Lieferungen und medizinisches Personal, um die Opfer dieser gewaltigen Explosion zu helfen. Als Folge jedes Jahr zu Weihnachten, Nova Scotia spendet einen großen Weihnachtsbaum an die Stadt Boston zu danken und erinnern Boston Hilfe in dieser wichtigen Zeit der need.My Trolley-Tour durch die Gesellschaft mit den Kilts zur Verfügung gestellt hatte zu einem Ende kommen. Aber wie wir richtig angekommen vor dem Maritime Museum of the Atlantic, beschloss ich, einen kurzen Zwischenstopp in diesem Museum zu machen, da neben vielen anderen Dingen, es verfügt über zwei große Ausstellungen: eine über die Titanic-Katastrophe und eine weitere über die Halifax Explosion. Ich beschloss, mich mehr über diese zwei bedeutende historische Ereignisse aufzuklären. Die Ausstellung über die Halifax Explosion verfügt über historische Fotografien, Zeitungsausschnitte und Erklärungen zu dieser enormen Katastrophe. Die Titanic Ausstellung im Obergeschoss verfügt tatsächlich Dutzende von Fotos und 20 authentischen Artefakte aus der Titanic, in erster Linie der einzige bekannte intakte Titanic Liegestuhl in der Welt. Dieser Stuhl war eigentlich an den Minister, der so viele der Bestattungen auf See durchgeführt hatte und von einem seiner Enkel zum Maritime Museum of the Atlantic gespendet gegeben worden. Ein weiteres Exponat verfügt über die Schuhe von Unknown Child Titanic, die den Bleistift Inschrift Feature: "SS Titanic Opfer Stiefel von nur Baby getragen ertrunken". Eine ergreifende Display zeigt die Tatsache, dass Passagier-Klasse einen großen Unterschied in der Überlebensrate der Fahrgäste. Zum Beispiel weniger als 4% der ersten Klasse weiblichen Passagiere umgekommen, während rund 12% der zweiten Klasse weibliche Passagiere starben und mehr als 54% der dritten Klasse weiblicher Fahrgast nicht überlebt. Ich habe keine Zeit, um den Rest des Maritime Museum of the Atlantic, die eine ganze Reihe von zusätzlichen interessante Exponate wie die Days of Sail, Shipwreck Schätze und Age of Steam Gallery verfügt erkunden, um nur einige zu nennen. . Jetzt ist es Zeit war für ein schnelles Mittagessen und dann meine nächste Station am Pier 21, Kanadas Einwanderungspolitik Museum und ein National Historic Site und der Einstiegspunkt Form mehr als eine Million New Kanadier zwischen 1928 und 1971
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