Transport ist ein integraler Erfahrung einer jeden Reise, und wenn Sie die Chance bekommen, eine einzigartige Art des Transports ist es noch besser zu erleben. Auch wenn wir heute nicht das beste Wetter, fuhr ich von Ottawa über die Brücke nach Hull (jetzt offiziell Teil der Gemeinde von Gatineau), und nicht weit von der berühmten Casino-Leamy Dulac ist der Bahnhof für die Hull- Chelsea Wakefield Steam Train. Dieser Zug fährt auf dem ehemaligen Gatineau Bahnlinie, zwischen 1890 und 1903 von der Ottawa und Gatineau Valley Railway, deren Zweck es war, mit der Innenstadt von Ottawa Quebec Stadt Maniwaki verbinden, um Bauholz Transporte erleichtern gebaut. Aufgrund einer Knappheit der Mittel die gesamte Bahnstrecke wurde nie vollständig abgeschlossen und Passagier-Service durch den Gatineau-Tal nicht mehr in Betrieb 1963.Today die 64 km lange Strecke von der Hull-Chelsea Wakefield Steam Train abgedeckt schlängelt sich durch eine malerische Landschaft zwischen verkeilt die Gatineau Hills und die Gatineau River. Die Idee zu dieser touristischen Zug wurde von einer privaten und öffentlichen Konsortium im Jahr 1992 konzipiert und im Jahr 1994 ein lokaler Geschäftsmann, Mr. Jean Gauthier, kaufte die touristischen Zug, restrukturiert das Unternehmen und machte es zu einem erfolgreichen Abenteuer-Tourismus, dass seit ein gewonnen Vielzahl von Preisen und Auszeichnungen, darunter mehrere Hauptpreise von Quebec tourism.The Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train vergeben besteht aus einem authentischen Dampfmaschine schwedischer Herkunft, Baujahr 1907. Schweden verwendet, um eine ganze Flotte von Dampfmaschinen, die sie schrittweise in den 1950er Jahren, als das Land der Eisenbahn-System wurde elektrifiziert haben. Sie haben nicht die alten Schrott Dampfmaschinen, sondern setzen sie in Lagerung. Aufgrund der Bedrohung des Kalten Krieges, fürchtete sie, dass ihre Stromerzeugung Kapazität von Invasoren angegriffen werden könnte, und die alten Lokomotiven wurden in Notunterkünften versteckt, nur für den Fall sie gebraucht wurden, um eine alternative Quelle von transportation.By 1990 die Bedrohung stellen der Kalte Krieg hatte sich gelegt und die schwedische Regierung beschlossen, ihre 200 Dampflokomotiven, von denen eine (die "909") von der Hull-Chelsea-Wakefield-Projekt zusammen mit einem 1962 General Motors Diesellok wurde abgeholt verkaufen. Jeder Motor ist in der Lage etwa 1000 Pferdestärken und wenn es mehr als 8 Trainern angebracht, in der Regel beide Lokomotiven sind in Service.Das neun Trainern sich auch in Schweden in den 1940er Jahren gebaut wurden. Die Quebec-Trainer hält eine Snack-Bar, während die Club Riviera ist die Luxus-Auto. Die sieben anderen Trainern mit komfortablen Sitzgelegenheiten und es gibt begrenzte Rollstuhl Kapazität in der Wakefield Coach. Die Riviera Auto wurde renoviert und modernisiert vor ein paar Jahren und verfügt über einen großen Saal und 3 private Zimmer. Es wird oft verwendet für Privat-und Firmenkunden events.My Fahrt wollte in der Luxus-Club Riviera Trainer zu sein, und als ich in einem bequemen Sessel nieder, setzte ich mich hin und dachte an die großen alten Zeiten von Bahnreisen. Unser Reiseleiter und Begleiter Maxime begrüßte uns durch ihr drahtloses Mikrofon in beiden Amtssprachen und unsere Reise begonnen hatte. Wir rollten langsam durch die nördlichen Ende des Hull und bald Maxime scherzhaft darauf hingewiesen, eine "Auto Museum" auf unserer rechten Seite. Stellte sich heraus, es war ein Schrottplatz, ich denke, "museum" ist ein weiteres, auf jeden Fall optimistischer Betrachtungsweise it.Our treuen Dampfzug zog uns langsam nach Norden und wir zogen in einem Waldgebiet mit dem Gatineau River auf der rechten Seite und den Wald auf links. Hunderte von trilliums wurden in den Wäldern blühen und gelegentlich hörten wir das Pfeifen der Dampfmaschine. Bald nach unserer Abreise, brachte Maxime ein Sortiment von Backwaren, Kaffee und Orangensaft auf jedem Tisch. Sie erklärte, dass die Gatineau Fluss 400 km lang und hat seinen Ursprung in Nord-Quebec. Auf der rechten Seite, die sie wies auf die Chelsea Wasserkraftwerke Dam, die 1927 erbaut wurde und am Ende zu enormen Überschwemmungen. Maxime erklärt, dass aufgrund der Damm des Flusses ist jetzt 75 bis 80 Meter deep.In Tenaga, ein gebürtiger Wort für "Wassertank", schult verwendet zu füllen ihre Wassertanks während in Kirks Ferry, Thomas Kirk, ein amerikanischer Geschäftsmann geschaffen hatte a horse-drawn Fähre in den 1850er Jahren mit Pferden zu Fuß auf beiden Seiten des Flusses, ziehen die Boote auf dem Fluss mit einem Flaschenzug. Nachdem der Damm gebaut wurde, wurde diese zu gefährlich und die Fähre Betrieb stopped.Maxime erklärte auch, dass der Zug heute von Heizöl, Kohle wird nicht angetrieben. Dies war einer der Sicherheitsanforderungen von der kanadischen Regierung auferlegt, wenn sie die Genehmigung für die touristische Zug ausgegeben. Heizöl ist nicht nur preiswerter als Kohle, ist es auch weniger umweltbelastend. Wir tuckerten durch die Morrison Steinbruch, eine nun verlassenen Kiesgrube mit einer Vielzahl von run-down, aber fast malerischen Industrieanlagen. Auf der anderen Seite des Steinbruchs ist eigentlich die höchste Bungee-Jumping-Turm in Canada.Two junge Musiker, ein mit einer Gitarre und eines mit Geige, kam in unser Waggon und spielte einige Folk Musik, die das Publikum sehr geschätzt. Jeder Ausflug auf dem Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train verfügt über ein Element von Live-Entertainment. Neben Tages-Exkursionen, die Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train bietet auch Ausflüge Abend mit einem 4-Gänge-dinner.After eine Stunde und eine Hälfte haben wir endlich in der malerischen Stadt Wakefield angekommen, die Lage der vielen Restaurants, Teestuben und Souvenir Geschäfte. Das große Spektakel sollte noch kommen: die Betätigung des manuellen Plattenspieler! Sobald der Zug erreicht sein Ziel die 93 Tonnen Dampflok muss um für den Antrieb gedreht werden zurück an seinen ursprünglichen Speicherort. Die Ingenieure langsam fahren mit dem Zug auf einem schwenkbaren runden Plattform. Dann bekommen die Musiker manuell drücken Sie die Plattform mit Hebelarme und diese dreht sich um die Lok in die entgegengesetzte Richtung. Dies ist einer von nur zwei manuelle Plattenspieler in North America.A Mittagessen im Trois Erables Bed and Breakfast in der Riviera Club Paket enthalten links, jedoch hatte ich schon früher Pläne zu einem der ältesten Gebäude der Stadt zu erkunden: dem Wakefield Mill Inn and Spa, ein historisches gristmill nur 10 Gehminuten außerhalb der Innenstadt Wakefield.Following meine Entdeckung des Wakefield Mill Inn and Spa, es war Zeit, um wieder auf den Zug um 1:30. Es gibt mehrere Tonsignale mit der Dampfpfeife um die Abfahrt des Zuges zurück nach Hull bekannt und es gibt 2 Abfahrt Punkte innerhalb der Stadt Wakefield. Leute kamen wieder in den Zug, etwas von dem regnerischen Wetter eingeweicht, und nicht wenige von ihnen hatten offensichtlich einige der Handwerke Geschäfte oder Schokolade Geschäften rund um Wakefield.It gewesen war Zeit für unsere gemütlichen Stunde und eine halbe Fahrt zurück nach Hull , und die Stimmung im Auto war deutlich leiser. Die Stühle in der Riviera Auto sind so bequem, dass ein paar Passagiere ein kleines Nickerchen nahm, mich eingeschlossen. Die rhythmische Tuckern des Zuges ist ein äußerst entspannendes Erlebnis und machte mich dösen ein paar Mal auf dem Weg back.Once wir unser Ziel erreicht hatte, erlebte ich einen echten Leckerbissen: die beiden Ingenieure, lud Vic und Nikolas, mich in das Führerhaus der Dampflokomotive für ein paar Minuten, kurz bevor sie im Begriff waren, um den Zug umdrehen für das Abendessen Ausflug am Rangierbahnhof. Ich hatte meine Wende verpasst, an Bord der Maschine in Wakefield zu klettern, aber jetzt habe ich, um aufzuholen und sehen diese mechanische Schönheit bis close.Vic selbst ist ein pensionierter Offizier, der RCMP perfekte Teilzeitjob gefunden hat. Nikolas, ein neuer Immigrant aus Kroatien, die sehr mit Dampfmaschinen erlebt wird, arbeitet an Sanierung und Pflege der Lokomotiven während der Winterzeit und treibt sie in den Sommer. Beide Herren sichtlich lieben ihre Arbeit, sie genießen mit diesem fast 100 Jahre alten Dampfmaschine funktioniert, und gut auf sie, um sicherzustellen, es hat viele weitere Jahre des Lebens links.der Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train ist eine große Beispiel dafür, wie ein historisches Reiseerlebnis wurde wiederbelebt und zu einem wichtigen lokalen Touristenattraktion. Es war der perfekte Weg, um einen regnerischen Tag
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