Meine schnelle Zwischenübernachtung in Yarmouth hatte mich mit großer Einsicht bereitgestellt in die lokale Geschichte und Architektur. In einem Interview mit zwei lokale Gastfreundschaft Unternehmer lernte ich auch über die touristischen Möglichkeiten in Erbes südwestlichen Nova Scotia. Kaum eine Stunde in das Laufwerk ich unbeabsichtigt orchestriert meine eigene Reise-Abenteuer von tatsächlich in den Graben und ein paar Anwohner sofort rettete mich von meinem predicament.After all diese Aufregung war ich wieder auf der Straße und genieße meine Fahrt nach Osten. Das Wetter von einem kühlen Nieselregen zum bewölkten Himmel verbessert, und es war auf der Suche, wie ich sogar vielleicht bekommen einige blaue Himmel im Laufe des Tages. Der Weg zum Leuchtturm Umarmungen der südlichen Neuschottland Küstenlinie während Autobahn 103 verfolgt ein gerader Flugbahn im Landesinneren. Um es auf Zeit zu meiner Haltestelle in Shelburne und heutigen Endziel Lunenburg, folgte ich dem Weg landeinwärts mit dem gelegentlichen Abstecher zum waterfront.Straight südlich von Yarmouth ist eine Halbinsel mit einer Stadt namens Wedeport am Ende . Dies ist der Ort von la Butte-de-la-Croix, eine Website, die erste Messe erinnert nach der Rückkehr des Acadians, im Jahre 1769 statt. Acadians wurden in mehreren Wellen von den Engländern den Jahren 1755 bis 1763 vertrieben und deportiert zu zahlreichen Destinationen im ganzen östlichen Nordamerika, der Karibik und auch zurück nach Frankreich während eines längeren Zeitraumes der ethnischen Säuberung. Einige der Französisch Acadian Siedler wieder in Nova Scotia, und die Wedgeport besonderen Ort ist ein Symbol für Mut und Acadian perseverance.East von Wedgeport sind die Tusket Inseln, etwa 365 Inseln, Halbinseln, Buchten und Buchten, aus denen sich eine beabsichtigte Küste. Die Bay of Fundy Gezeiten haben einen großen Einfluss auf diesem Gebiet, und Salzwasser fährt 24 km Kilometer (15 Meilen) flussaufwärts von den Gezeiten, die etwa 4 Meter (13 Meter hoch) sind. Die Inseln variieren in der Größe von wenigen Metern bis zu einem halben Kilometer Länge. Dieses Gebiet wurde zuerst von Acadian Französisch Siedler und zu diesem Tag Französisch Dialekte und Bräuche überleben in diesem Bereich angesiedelt. Heute gibt es Tausende von "Shanties", kleine winzige Hütten, während in der Vergangenheit dieser Gegend kennzeichnete auch große Fische und Hummer Fabriken Konservenindustrie. Sea Kajakfahrer auf der Suche nach Vogelbeobachtung und Inselhopping Chancen liebe diese area.The Pubnico Region umfasst drei verschiedene Abschnitte: West-Pubnico, mit einer fast ausschließlich Französisch sprechenden Bevölkerung, Pubnico richtige mit vorrangig englischsprachige Bewohner und East Pubnico, wieder besetzt meist durch Französisch-Lautsprecher. Französisch Acadian Siedlungen gehen zurück bis etwa 1614. Heute ist die Bevölkerung meist macht ein Leben aus der Fischereiindustrie, die in erster Linie Hummer, Jakobsmuscheln, Hering, Schellfisch und Kabeljau enthält. Nicht nur Pubnico als das älteste Dorf, das, in Acadia, noch von den Acadians besetzt ist, aber es ist auch das älteste Dorf in Kanada noch besetzt von den Nachkommen des Gründers. Seit Februar 2005 erneuerbare Energie wird am Pubnico Punkt produziert. 17 miteinander verbunden Windkraftanlagen erzeugen etwa 100 GWh ein year.Further Osten entlang der Küste ist Cape Sable Island, der südlichste Punkt in Atlantic Canada. Dieses kleine, niedrige sandige Insel ist der Ort etwa 1800 aufgezeichneten Schiffswracks seit 1676. Es dauerte bis 1861 für die erste Licht Haus auf Sable Island gebaut werden, und im Jahre 1876 eine Dampfpfeife Nebel Alarm aufgenommen. Auch seitdem Schiffe weiterhin gestrandet in diesem nebligen, rauen Meeresumwelt laufen, aber der Verlust des Lebens hat low.The nächste größere Stadt entlang des Highway 103 ist Barrington, der auch behauptet, der Hummer Hauptstadt Kanadas sein. Das Gebiet rund um Barrington verfügt über eine Vielzahl von Fischerdörfern, Museen und historischen Gebäuden. Nicht weit außerhalb Barrington ein großes Geheimnis erwartet: im Südwesten der Stadt ist die Shag Harbour UFO-Sichtung Bereich, Ort eines angeblichen UFO-Absturz am 4. Oktober 1967. Mindestens elf Menschen berichteten, dass sie eine tief fliegende beleuchtete Objekt in Richtung des Hafens, durch ein Pfeifen und dann ein Krachen, wenn das Objekt ins Wasser begleitet. Ein Such-und Rettungsaktion nicht auftauchen keine Anzeichen von einem Absturz, und keine Flugzeuge wurden als vermisst gemeldet. Eine geheime militärische Expedition entdeckt etwas Schaum-wie Schutt, und eine militärische Zeuge erklärte, dass es tatsächlich zwei Objekte, eine möglicherweise versucht, den anderen zu helfen. Bis zum heutigen Tag der Schah Harbour UFO Crash ist ein ungelöstes mystery.The Stadt Barrington selbst verfügt über eine kürzlich erbaute Wanderweg entlang der Bucht. Die Barrington Tuchfabrik, aus dem Jahr 1882, war ein aktiver Mühle bis 1962, wenn es die Produktion eingestellt und wurde ein Museum im Jahr 1968. Wolle vom Schaf geschoren, die auf den verschiedenen umliegenden Inseln beweidet wurden, wurden in dieser Turbine angetriebene Mühle, die Nova Scotia Frauen endlose Zeit in Bezug auf Waschen gespeichert verarbeitet, Spinnen und Weben Wolle bei home.My Fahrt fort in Richtung Landesinnere Shelburne, mein nächstes Ziel. Shelburne wurde erstmals im Frühjahr 1783, wenn 5000 Siedler, United Empire Loyalisten, hier kamen aus den mittleren Kolonien in Amerika angesiedelt. Nach 1784 war die Stadt die viertgrößte in ganz Nordamerika, größer als Halifax, Montreal oder Quebec City. Angeln, Schiffbau und die Holzindustrie bildeten die wirtschaftlichen Standbeine der Region. Viele Nachkommen dieser Loyalisten leben immer noch in den Bereich today.Black Loyalisten auch in diesem Bereich angesiedelt, wenn die königliche Gouverneur von Virginia vergeben Freiheit jeder Sklave, der von einer Rebellengruppe Slave Master und Kampf an der Seite der britischen Loyalisten entkommen würde. Mehr als 300 Blacks trat der Loyalist Kräfte und bildete die äthiopische Regiment. Insgesamt etwa 100.000 Sklaven flüchteten hinter britischen lines.In 1782, wenn die Amerikaner den Krieg zu gewinnen waren, die Briten bereit zum Aufbruch. Während dieser Zeit wurden wieder einige Blacks während andere in Florida, den Westindischen Inseln und Kanada umgesiedelt (oder eher British North America, wie es zu der Zeit genannt wurde). Die größte Gruppe der Schwarz Siedler, etwa 3500 Menschen wurden nach Nova Scotia und New Brunswick transportiert. Birchtown, nur wenige Kilometer westlich von Shelburne, wurde die größte Siedlung der freien Schwarzen außerhalb Afrikas. Jedoch von 649 Familien nur 184 erhielt die versprochenen Kronland grants.The Schwarz Loyalist Heritage Society Museum in Birchtown erinnert an die Schwarz Loyalist Siedler, die den größten freien Schwarz Siedlung in ganz Nordamerika gegründet. Leider wurde das Museum geschlossen, als ich durch die Gegend gereist. Allerdings habe ich eine Chance haben, einige der Shelburne Gegend anderen Museen zu erkunden. Diese kleine Stadt hat einen großen Museumskomplex an der Uferpromenade, die eine der besten natürlichen Häfen der Welt bildet. Ich fuhr auf der Main Street, die viktorianische Architektur sowie eine große neuromanischen Gebäude im Jahr 1908 von lokalen Granit, die die Post-und Zollhaus früher gebaut verfügt. Abstieg Ann Street bemerkte ich einen Brunnen, der direkt in der Mitte der Straße, ein Beispiel der Gemeinde Brunnen, die typisch in dieser area.Then waren ging ich hinunter zur Strasse auf dem Waterfront-Dock, dem ehemaligen Zentrum der gewerblichen Tätigkeit Shelburnes befand . Ich war sofort von einer großen Holzkonstruktion geschlagen, aus dem Jahr 1902, die in den Laden und Lager von George A. Cox, ein prominenter Kaufmann, der seine eigenen Schiffe gebaut werden verwendet. Versteckt in dahinter ist Guild Hall, ein Satz aus dem move "A Scarlett Letter". Dieses Gebäude wurde konstruiert, um aus dem 17. Jahrhundert spiegeln architecture.Along die Uferpromenade ist die John C. Williams Dory Geschäft, ein funktionierendes Museum, das Handwerk des Dory Gebäude demonstriert. Dories waren kleine hölzerne Fischerboote, die sehr beliebt in der um die Wende des 20. Jahrhunderts waren und von Nova Scotia und amerikanischen Fischereikapitäne gekauft. Dieser Shop stammt aus 1880 und in seiner Blütezeit fünf vor sieben Männern produziert 350 Petersfischartige eine year.On die andere Seite der Straße befindet sich das restaurierte Ross-Thomson House und Store. George und Robert Ross waren Kaufleute, Handel Kiefer Bretter, Kabeljau und eingelegte Heringe für Salz, Tabak, Melasse und Kurzwaren. Der Laden tatsächlich in den 1880er Jahren geschlossen wurde, um seine 1820er Zustand wiederhergestellt und betreibt heute als Museum. Ich nahm eine kurze Tour durch die Ross-Thomson House, die einen guten Eindruck von den Lebensbedingungen der frühen Loyalist settlers.Right in diesem Komplex bietet, ist die Shelburne County Museum, das eine der ältesten Feuer Pumper in ganz Nordamerika beherbergt. Es verfügt auch über Exponate über den Schiffbau und lokale Loyalist Geschichte. Geschichtsinteressierte können Zeitungen und Gerichtsakten aus dem 18. bis ins 20. Jahrhundert zu übersetzen, die alle auf Mikrofilm gespeichert und genealogische Aufzeichnungen Shelburne Grafschaft Familien sind auch available.Shelburne ist eine sehr schöne Stadt mit zahlreichen ungewöhnlichen historischen Gebäuden befindet sich am Ufer und auf verschiedenen andere Straßen, die aus dem Wasser. Ich wünschte, ich hatte ein bisschen mehr Zeit, um die Stadt zu erkunden, aber mein Zeitplan wurde langsam eng. Ich wollte auf nach Osten entlang der Lighthouse Trail weiterhin sicherstellen, dass ich angekommen vor Sonnenuntergang, so dass ich in der Lage wäre, die Stadt Lunenburg vor Einbruch der Dunkelheit, eines der beliebtesten Reiseziele Nova Scotia sehen
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