Manchmal hat man eine Tätigkeit eingehakt, und die Erkundung Toronto mit dem Fahrrad hat sich zu einem dieser Zeitvertreib für mich. Nicht nur ist es gute Übung, aber es ist auch ein fantastischer Weg, um die Ecken und Winkel von einem beliebigen Ziel zu erkunden. Um meine Begeisterung teile ich eingezogen mein Freund Mario an einem Donnerstag Abend nach der Arbeit und überredete ihn, bei einer Radtour mit me.So trafen wir uns in der Taylor Creek Park-System kommen, weg von Toronto belebten Straßen und begannen unsere Fahrt in Richtung Westen in Richtung der Don Valley. Wir wandten uns nach Süden und bekam an der wichtigsten Nord-Süd-Radweg, der zwischen dem Don Valley Parkway und dem langsam fließenden Fluss Don, einer der beiden wichtigsten Flüsse in Toronto.In meiner Meinung verkeilt wird, Toronto ein erstaunlich cycleable Stadt ist, hat es über 40 km von Radwegen auf Straßen der Stadt und etwa 125 km asphaltierte Radwege. Was macht Toronto wirklich einzigartig ist ein Netzwerk von Schluchten, die die Stadt durchqueren von Norden nach Süden, von denen die meisten Radwege. Wir fuhren unter der Brücke Leaside, überquerte Pottery Straße und stoppte kurz unterhalb des Bloor Viaduct, ursprünglich die Prince Edward Viaduct System, Bloor Street verbindet im Westen mit Danforth Avenue über das Tal des Don River.The Bloor Viadukt ist 494 Meter lang und steht so hoch wie 40 Meter über dem Don Valley. Die oberste Ebene der Brücke mit sechs Fahrspuren, und das zweite Deck hält Titel für Toronto U-Bahn-System. In den letzten Jahren hat Bloor Viaduct mit einem teuren Selbstmord Barriere für Menschen aus Springen von der Brücke zu verhindern ausgestattet. Die Bloor Street Viaduct als zweithäufigste tödliche freistehende Bauwerk der Welt rangiert, nach Golden Gate Brücke in San Francisco. Seit der Fertigstellung des C $ 5.500.000 Selbstmord Barriere im Jahr 2003, auch als "Lichttechnische Veil genannt, gab es noch keine Selbstmorde überhaupt, und die Unterscheidung der führenden Selbstmord kanadischen Seite hat der Jacques-Cartier-Brücke in Montreal verlegt. Ein paar hundert Meter weiter südlich entlang der Strecke hielten wir auf einer schmalen Brücke und bewunderte den Norden und Süden des Don-Fluss zu sehen. Es erstaunt mich manchmal, dass es so viel Natur mitten in einer großen Metropole wie Toronto. Drei Kanadagänse wurden direkt neben dem Weg sitzen und wurden von Passanten gefüttert, ein Beispiel der Natur direkt mitten in der Mitte eines city.Since der Radweg aus südlich von Queen Street ist wegen Renovierungsarbeiten gesperrt, mussten wir unsere tragen Fahrräder ein paar Treppen bis zu dem Deck der Queen Street-Brücke, von wo aus wir weiter fahren in die Innenstadt Ostseite Toronto. Wir drehten nach Süden auf Cherry Street und hielt einem der lokalen Sehenswürdigkeiten zu bewundern: die Kanarischen Restaurant, in einem unsanierten viktorianischen Backsteingebäude an der Kreuzung von Front-und Kirsche Street. Die unterzeichnete die "geschlossen", aber ich war mir nicht sicher, ob dieser ehrwürdigen Institution unten wurde dauerhaft oder einfach die Klappe für die day.Our geschlossen nächstes Ziel war die Distillery District auf Mill Street, ein Komplex aus 44 restaurierten viktorianischen Gebäuden industriellen Erbes dass hat sich zu einem der beliebtesten Unterhaltungs-Toronto Bezirke geworden. Dieser Bereich war ursprünglich die Gooderham und Worts Brennerei, im Jahre 1832 gegründet, ist die größte Destillerie in der Welt in den 1860er Jahren wurde. Die industrielle Aktivität sank in der Gegend im 20. Jahrhundert und Anfang der 1990er Jahre war es heruntergekommen und derelict.A Gruppe von Immobilien-Entwickler gekauft die Website im Jahr 1990 erfolgreich und verwandelte es in der am besten erhaltene Sammlung von viktorianischen Industriebauten in Nordamerika. Heute ist die Distillery District hält ein breites Sortiment von Restaurants, Cafés, Galerien, einzigartige Läden und sogar ein Theater. Es hat sich als Standort für mehr als 800 Film-und Fernsehproduktionen wie Chicago, Cinderella Man, Tommy Boy, der Fixer und X Men.After Richtung Süden auf Parliament Street wir auf die Radwege auf Queens Quay zu unserem nächsten Ziel verbunden verwendet worden: die Toronto Ferry Terminal am Fuße der Bay Street. Die Toronto Islands sind eine Kette von kleinen Inseln vor der Innenstadt gelegen und sie bieten eine willkommene Abwechslung von der Hektik der Stadt. Bei einem Preis von C $ 6 pro Hin-und Rückflug, eine Fahrt mit der Fähre auf die Toronto Islands bietet einen erschwinglichen Kurzurlaub in eine viel ruhiger und friedlicher environment.Interestingly waren die Toronto Inseln ursprünglich eine schmale Halbinsel aus Sand, die unten von der Scarborough hatte driftete Bluffs. Im Jahr 1858 brach jedoch in Wasser durch einen heftigen Sturm und begann die Bildung des "Eastern Gap" ", heute der Eingang in Toronto Hafen. Hurricane Hazel auch die topographische Erscheinungsbild der Inseln betroffen und schuf mehrere kleinere Inseln. Die Schaffung des Leslie Straße Spieß mit füllen von der Erdarbeiten für die U-Bahn-System gestoppt Toronto die Ablagerung von Sediment zusätzliche, jedoch begrenzen Beton verstärkten Küstenlinien natürliche erosion.After ca. 30 Minuten warten wir auf eine kleine Fähre hüpfte genannt Ongiara, eine Autofähre ursprünglich im Jahre 1963 erbaut. Diese kleine Fähre bietet Platz für einige Fahrzeuge und wird vor allem von Radfahrern, die die Insel erkunden wollen frequentiert. Der Blick von der Rückseite der Fähre, wie es aus dem Terminal zurücktritt ist einfach phänomenal. Torontos beeindruckende Skyline mit den CN Tower, das Rogers Centre und Dutzende von Gewerbe-und Wohnimmobilien Hochhäuser in Sicht kam. Auch wenn ich in dieser Stadt lebt seit langer Zeit, sind eine Fahrt mit der Fähre und der Blick zurück auf die Skyline von Toronto immer ein besonderes experience.My Freund und ich stieg aus dem Boot auf Wards Island, eigentlich eine Erweiterung des Centre Island . Dieser Bereich verfügt über eine Ansammlung von Häusern und kleinen Hütten, die mehrere hundert ständigen Wohnsitz während des ganzen Jahres. Das Land ist im Besitz der Stadt, während die Häuser von 99-Jahres-Verträge mit der Stadt Toronto abgedeckt sind. Viele der Häuser sind sehr klein, und nicht alle von ihnen sind gut gepflegt, während andere in hervorragendem Zustand sind und verfügen über beeindruckende gardens.We radelte auf der Südseite der Insel Ward, die einen Holzsteg und einen tollen Blick auf die Leslie Street verfügt über Spit. Von dort geht es nach rechts gedreht und uns auf den Weg zu Alqonquin Island, eine weitere Insel, die eine Gemeinschaft von Häusern bietet. Insgesamt ist die Bevölkerung der Toronto Islands umfasst etwa 700 Personen. Wir hielten an einer Bank auf dem nördlichen Ufer des Algonquin Insel und setzte sich auf den herrlichen Blick auf die Innenstadt von Toronto Skyline genießen. Die Brücke über den inneren Kanal bietet einen perfekten Blick auf die ruhige Wasserstraße, die von Paddlern und Segelboot-Enthusiasten genossen wird alike.I wünschte, wir könnten unseren Aufenthalt an der Toronto Islands verlängert haben, aber dunkle Wolken Overhead drohenden und es sah so aus, dass wir würden einen schweren Gewitter haben. Wir machten uns auf den Weg zurück in die Wards Island Fähre Dock und gefangen unserer zuverlässigen Fähre, musste aber einen Umweg erste Hanlan s Point abholen zusätzliche Passagiere. Insgesamt unsere Fähre nach etwa 50 Minuten oder so gestreckt und durch die Zeit, die wir an der Bay Street Ferry Terminal angekommen, große Regentropfen begannen, auf dem Boden aufschlug und Blitze wurden im sky.It blinken war definitiv Zeit nach Hause zu kommen und schnell. Mein Freund und ich begann Radfahren wie verrückt, aber der Himmel öffnete sich innerhalb von ein paar Minuten, und es begann heftig Gießen. Wir waren beide durchnässt und ich verbrachte etwa 50 Minuten Radfahren in der schweren regen entlang der Seeufer und Strände Radwege zu bekommen home.But trotz der regen, es war etwas angenehm über die Erfahrung war das Regenwasser ziemlich warm und alle Klänge des Stadt waren schön durch den regen gedämpft. Ich überlegte, wie eine lange Fahrt in den regen könnte so angenehm. Meine einzige Sorge war nicht vom Blitz getroffen zu werden und etwa eine Stunde später hatte ich es sicher nach Hause, bereit für eine heiße Dusche, um alle auf die Straße Splitt weg von meinem legs.As bekommen das heiße Wasser half mir loswerden der Stadt Schmutz I dachte, was ein guter Weg, um die Stadt Sie leben in zu erkunden - eine Fahrt mit dem Fahrrad auf die Toronto Islands ...
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