Wenn Sie ein Fahrzeug haben mit einer Menge von elektrischen Anforderungen, möchten Sie ein Auge auf, wie viel Strom Ihre Lichtmaschine Außerbetriebnahme der Batterie zu halten. Der einfache Weg, dies zu tun ist, um ein Maß für Ihre Lichtmaschine, die als ein Voltmeter verdrahten. Aber um die Spannung, die aus der Lichtmaschine, die Sie wirklich haben, um das Voltmeter an die Batterie und somit die Zündung Verdrahtung im Fahrzeug angeschlossen werden, da es das ist, was die Lichtmaschine speist. Dieser Job sollte etwa eine Stunde mit den richtigen Tools nehmen. Things You
Voltmeter
Drill mit Kreuzschlitz Befestigung
brauchen Blechschrauben
Abisolierzangen
zwei 20-Fuß-Längen von 18-Gauge-Kabel, eine rote und eine schwarze
Draht crimpers
Blauer Ring Terminals
Maulschlüssel
Kabelbinder Set
Drahtschneider
12-Volt-Prüflampe
Blau Stoßverbinder
Mehr anzeigen Anleitung
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Suchen Sie eine Stelle auf dem Armaturenbrett, um das Voltmeter Halterung montieren. Die meisten Leute schrauben Sie ihn an der Unterseite des Armaturenbretts in einem Ort, wo es nicht sichtbar ist, aber wo man leicht schnappen Sie sich einen kurzen Blick zu sehen, was Ihre Spannung ist.
2

Schrauben Sie die Halterung in das Voltmeter Armaturenbrett mit dem Bohrer und Blechschrauben.
3

Streifen 1/4-Zoll Draht aus dem Ende des schwarzen Draht mit Hilfe der Abisolierzange. Dann quetschen einen blauen Ring Terminal auf das Ende des Drahtes mit den Draht crimpers.
4

Befestigen Sie das schwarze Kabel an den Minuspol auf der Rückseite des Sensors mit einem Maulschlüssel.

5

Führen Sie das schwarze Kabel an einen festen Chassis-Masse, mit Kabelbindern, um den Draht zu dem Fahrzeug auf dem Weg zu sichern. Das ist ein Stück Metall auf dem Chassis oder dem Armaturenbrett, die eine Boden-Signal für die Lehre zur Verfügung stellen kann. Normalerweise können Sie ein Schraubenloch auf der inneren Armaturenbrett, dass man die Linie zu verschrauben zu finden.
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Schneiden Sie den schwarzen Draht Länge mit den Drahtschneider, Streifen der Ende 1/4 Zoll mit dem Abisolierzange und Crimp einen blauen Ring Terminal auf das Ende des schwarzen Draht. Schrauben Sie die Leitung durch den Ring-Terminal in den Boden Punkt mit dem Maulschlüssel.
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Strip 1/4 Zoll von Draht aus dem Ende des roten Draht mit Hilfe der Abisolierzange. Dann quetschen einen blauen Ring Terminal auf das Ende des Drahtes mit den Draht crimpers.
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Befestigen Sie das rote Kabel an den Pluspol auf der Rückseite des Sensors mit einem Maulschlüssel.

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Probe die Drähte unterhalb der Lenksäule mit dem 12-Volt-Prüflampe. Sie wollen einen Draht, wenn sich der Schlüssel dreht sich um die "Ein"-Position, so sondieren Sie den Draht, den Schlüssel auf und sehen, ob das Licht auf dem Prüfstand leuchtet auf sich zu finden. Wenn es hat, haben Sie ein Zündkabel entfernt.
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Führen Sie das rote Kabel vom Sensor zum Zündkabel, mit Kabelbindern, um den Draht auf dem Weg zu sichern.

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Schneiden Sie das Zündkabel an der Säule, und Streifen an beiden Seiten des Schnitts 1/2 Zoll mit den Draht Stripperinnen. An einem Ende quetschen einen blauen Stoßverbinder auf den Draht mit den Draht crimpers.
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Schneiden Sie das rote Kabel an Länge und Streifen 1/2 Zoll vom Ende des Drahtes mit den Abisolierzange . Twist diesen blanken Draht mit der bloßen Zündkabel von der Säule, und drücken Sie die verdrillten Kombination in das andere Ende des blauen Stoßverbinder. Crimp sie zusammen mit den Draht crimpers.
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein". An dieser Stelle soll das Manometer fegen und zeigen Ihnen die Spannung der Fahrzeugbatterie. Wenn nicht, überprüfen Sie die Verbindungen und wiederholen, falls erforderlich.

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