Je größer das Autoradio, desto mehr Macht, was Sie für Ihr System. Und wenn Sie an die Stereoanlage hören, wenn das Auto aus ist wollen, riskieren Sie, läuft der Saft in die Batterie und nicht in der Lage, Ihr Auto zu starten. Um dies zu beheben, müssen Sie eine zweite Batterie - aber es ist nicht so einfach, wie einfach fallen in einer zweiten Batterie. Idealerweise haben Sie eine Batterie installieren Isolator, die entworfen, um die zweite Batterie nur dann, wenn das Fahrzeug fährt und eine Batterie getrennt von dem anderen zu halten. In diesem Fall ist die Installation auf einem 1995 Chevrolet Pickup, aber der Prozess ist ähnlich wie bei anderen Fahrzeugen auch. Was Sie brauchen
Akku für 3/8 Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Batterie Isolator
Drill mit Phillips-Kopf-Befestigung
Blechschrauben
20 Fuß von 4-Spur Batteriekabel
Drahtschneider
Draht crimpers
4-Spur Batterieklemmen
Steckverbinder Crimpzange
12-Volt-Prüflampe
15 Fuß von 18-Gauge-Kabel
Blau Scotchlokverbinder
Spitzzange
Abisolierzangen
Blauer Ring Terminals
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1

Pop die Haube, und legen Sie die neue Batterie in die zweite Batterie-Fach auf der Seite des Fahrers des Fahrzeugs. Sichern Sie es mit der 3/8 Zoll Ratsche und Sockel.
2

Montieren Sie die Batterie Isolator am Kotflügel auch mit der Bohrmaschine, Blechschrauben und die Halterung, die mit der Batterie Isolator kommt. Ausführen einer Länge von 4-Spur Batteriekabel von dem positiven Anschluss der ersten Batterie mit dem Anschluß der Batterie Isolator auf der rechten Seite. Isolieren Sie das Ende jeder Seite des Drahtes etwa 1/2 Zoll von dem Ende, und quetschen Sie ein Terminal auf jedes Ende mit einem Terminal crimper. Dann verbinden Sie den Pluspol der ersten Batterie mit dem Anschluss auf der Isolator mit dem 3/8 Zoll Ratsche und Sockel.
3

Führen Sie eine Länge von 4-Spur Batteriekabel von der positiven Anschluss der zweiten Batterie mit dem Anschluß der Batterie Isolator auf der linken Seite. Isolieren Sie das Ende jeder Seite des Drahtes etwa 1/2 Zoll von dem Ende, und quetschen Sie ein Terminal auf jedes Ende mit einem Terminal crimper. Dann verbinden Sie den Pluspol der zweiten Batterie an den linken Anschluss auf dem Isolator mit dem 3/8 Zoll Ratsche und Sockel.
4

Führen Sie einen Abschnitt von 18-Gauge-Kabel von der Zündung Terminal auf die Batterie Isolator durch eine Tülle in der Firewall, und führen Sie es an der Lenksäule auf der Innenseite. Nutzen Sie die 12-Volt-Prüflampe zu einer Zündungs-Leitung unter der Lenksäule zu sondieren. Um es zu finden, untersuchen Sie den Draht mit dem Test-Licht und schalten Sie die Zündung auf "On"-Position, dann aus. Wenn das Licht eingeschaltet wird, wenn das Auto ist, aber ausgeschaltet, wenn er ausgeschaltet ist, dann haben Sie eine Zündkabel. Verbinden Sie den 18-Gauge-Kabel an das Zündkabel mit einer blauen Scotchlok Anschluss und quetschen sie an Ort und Stelle mit den Spitzzange.
5

Strip 1/4 Zoll aus dem anderen Ende des 18. -Gauge-Kabel, über die Abisolierzange und Crimp einen Ring Terminal auf das Ende des Drahtes mit den Draht crimpers. Verbinden Sie dieses Kabel an der Zündung Pol der Batterie Isolator, mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Sockel.
6

Führen Sie einen Abschnitt von 18-Gauge-Kabel aus dem Boden Pol der Batterie Isolator eine Boden-Source auf dem Rahmen. Es ist ein Draht mit Bolzen am Rahmen auf der Beifahrerseite und ist ein guter Erdungspunkt. Crimp einen Ring Terminal auf beiden Enden des Drahtes mit den Draht-Crimp-Werkzeuge, und schrauben Sie ihn auf den Boden Punkt und der Batterie Isolator mit dem 3/8 Zoll Ratsche und Sockel.
7

Führen Sie einen Abschnitt 4-Gauge-Draht von dem negativen Anschluß der zweiten Batterie mit dem Massepunkt auf dem Rahmen. Strip 1/2 Zoll der Abschirmung auf jeder Seite, und quetschen einen Batterieanschluss an jedem Ende über das Terminal crimper. Schrauben Sie die Kabel an die Batterie und Masse Punkt, mit dem 3/8 Zoll Ratsche und Sockel. Nun, wenn Sie am Fahrzeug einschalten, wird die zweite Batterie startet den Ladevorgang.

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