Wie man einen Toyota Truck Senken

A 1989-1995 Toyota zwei Allrad Pickup kommt mit einem Drehstab Vorderachse und Blattfedern hinten. Wenn Sie Ihren Toyota ein bisschen besseres Handling und ein niedrigerer Schwerpunkt geben wollen, dann können Sie senken den LKW. Dieser Vorgang dauert ein paar Stunden zu tun, aber sobald es fertig ist der LKW einen sportlicheren Look haben, aber immer noch vollständig funktionieren als LKW. Things You
Jack
Jack brauchen steht
Tire Eisen
Maßband Druckpapier
Pen
Maulschlüssel Set
3/8-Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Tieferlegungsfedern Block Kit
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park der Toyota auf einer ebenen Fläche. Messen Sie den LKW aus dem Boden zu den Gipfeln des Kotflügels Brunnen an allen vier Ecken und notieren Sie diese Nummern auf dem Papier mit dem Stift. Heben Sie das Fahrzeug auf vier Wagenheber platziert unter dem Rahmen, mit dem Wagenheber und nehmen Sie alle vier Räder mit den Reifen Eisen. Anders Paar Wagenheber unter der Hinterachse sowie.
2

finden den Drehstab Querträger, die unterhalb der Rückseite der Kabine des LKW ist. Finde die Torsionsstange Einstellschrauben, die sich nach unten laufen und in der Torsionsstange Querträger. Lösen Sie jede Schraube die gleiche Menge von Drehungen mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose, aber nicht entfernen Sie die Schrauben. Lösen Sie die Schrauben etwa zwei volle Umdrehungen pro Zoll zu senken.
3

abschrauben die U-Schrauben, mit denen die Achse, um die Blattfedern mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose, und entfernen Sie dann die U-Bolzen. Heben Sie die Achse mit dem Wagenheber leicht und legte das Absenken Block zwischen der Achse und der Blattfeder.
4

Die längeren U-Schrauben von der Senkung Block Kit auf die Achse und sichern Sie die Blattfedern die Achse mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Sockel.
5

Installieren Sie die Räder mit den Reifen Eisen und senken den LKW auf dem Boden mit der Buchse. Wiederholen Sie den Messvorgang aus Schritt 1, und vergleichen Sie Ihre Zahlen. Falls erforderlich, passen Sie die Drehstäbe weiter zur Feinabstimmung der Federung vorne in der Höhe.

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