A Anhängerbremsanlage Paket besteht - von der Vorderseite des Zugfahrzeug rückwärts - von einem 12-Volt-Stromversorgung sowohl für die Anhänger und einem Anhängerbremssteuervorrichtung in der Kabine, wobei der Anhänger Bremsen-Controller, ein Kabelbaum aus dem Anhängerbremssteuervorrichtung der Anhängerkupplung die Anhängerkupplung, eine abtrünnige Kit auf dem Anhänger und die Bremsen des Anhängers. 12-Volt-Netzteil, um den Trailer

Die 12-Volt-Stromversorgung für den Anhänger ist in der Regel direkt aus dem Zugfahrzeug den Pluspol der Batterie entnommen oder von einem Gestüt, zu diesem Zweck auf der elektronischen Steuerung Panel in der Regel unter der Haube gefunden. Das Netzteil sollte nicht durch das Zugfahrzeug die Zündung eingeschaltet werden, da Leistung bei dem Anhänger, für die Beleuchtung oder die Verwendung von Zubehör, wenn das Zugfahrzeug abgeschaltet wird erforderlich sein. Wenn starke Nutzung der 12-Volt-Schaltungen des Anhängers ist antizipierte, müssen zusätzliche elektronische Komponenten installiert werden, um den Einsatz von Anhänger Zeichnen der Zugfahrzeug-Batterie bis zu einer vollständig entladenen verhindern - flach -. Staat

12-Volt-Netzteil zum Anhängerbremssteuervorrichtung

Die Stromversorgung des in der Kabine Anhängerbremssteuervorrichtung ist in der Regel installiert, um eine viel leichtere Nachfrage als das Angebot, um den Anhänger zu beantworten. Anleitung mit jeder Komponente zugeführt werden muss gelesen, verstanden und befolgt werden, in der Regel die Stromversorgung für die Steuerung wird von einem 12-Volt-Quelle unter dem Strich, dass ständig leben, wenn das Zugfahrzeug eingeschaltet ist gezeichnet, und durch eine in-line Sicherung.
Anhängerbremssteuervorrichtung

Anhängerbremssteuervorrichtung ist eine Trägheit betriebene Komponente. Er erfasst die Verzögerung des Zugfahrzeuges und Routen eine Auslegung dieser Rückgang in der Geschwindigkeit, durch den Kabelbaum und Anhängerkupplung, auf die Bremsen des Anhängers. Es muss zu einer 12-Volt-Quelle, die ständig leben angeschlossen werden, mit der geschalteten Seite der Bremsleuchte Mikroschalter, mit dem Gurtzeug und Boden. Der Controller in der Regel auch eine Überschreibung Schieberegler, dass der Fahrer verwenden, um die Bremsen des Anhängers im Notfall einsetzen können, aus diesem Grund, muss sich in der Nähe des Fahrersitzes montiert werden
Kabelbaum. der Anhängerkupplung

Der Kabelbaum der Anhängerkupplung umfasst die 12-Volt-Stromversorgung vom Zugfahrzeug, die Steuerinformationen vom Anhängerbremssteuervorrichtung, sowohl links-und rechts-turn Blinker gezogen Signale, die Bremslichtsignal, eine Rückkehr Draht und ein Hilfs-Draht, letztere meist für Rückfahrscheinwerfer verwendet.
Anhängerkupplung

Ankuppeln eines Anhängers ausgerüstet mit Elektrobremsen ein Zugfahrzeug, ist ein sieben-Pin-Anschluss erforderlich. In den USA ist dies fast überall eine Runde zu Runde Konfiguration, mit einem weiblichen sieben-poligen Rundstecker an einem unbeweglichen Halterung am Zugfahrzeug und einem passenden männlichen sieben-poligen Rundstecker an einer Schnur auf dem Anhänger.
Trailer Breakaway Kit

Ein Anhänger abtrünnigen Kit wurde entwickelt, um Probleme zu minimieren, wenn der Anhänger sollten sich von der Zugfahrzeug. Es ist eine ferngesteuerte Schalter, dass - wenn sie geworfen werden - vollständig und sofort setzt all des Anhängers elektrische Bremsen, Blockieren seiner Achsen. Trennbare Schalter durch die Entfernung eines Bolzens, die sie an der offenen Position unter den richtigen Betrieb ausgelöst. Der Stift ist mit dem Zugfahrzeug durch eine flexible Schnur befestigt. Wenn das Zugfahrzeug und der Anhänger getrennt, wird das Kabel fern vom Zugfahrzeug gezogen, das Rucken den Stift aus der abtrünnigen Schalter, der geschlossen wird. Wenn es schließt, wird eine Verbindung innerhalb der abtrünnigen Schalter, 12-Volt-sendet von einem dedizierten Batterie auf dem Trailer an jede Bremse montiert ist: Jede Bremse sperrt komplett. Die engagierten Batterie ist in der Regel gehalten voll aufgeladen durch die 12-Volt-Versorgung aus dem Zugfahrzeug.
Anhänger Bremsen

Trailer Bremsen absolvierte elektromagnetischen Bremsen, was bedeutet, sie angewendet werden oder leicht zunehmend stärker in Übereinstimmung mit einem abgestuften, das durch die Anhängerbremssteuervorrichtung im Zugfahrzeug Kabine erzeugt. So, wenn der Fahrer die Bremsen behutsam Zugfahrzeug wird die Anhängerbremssteuervorrichtung die Bremsen des Anhängers vorsichtig anzuwenden; die Elektromagnete etwas belastet. Wenn der Fahrer des Zugfahrzeuges knallt auf den Zugfahrzeug bremst eine Notbremsung zu machen, werden die Bremsen des Anhängers auch sofort voll einzusetzen; die Elektromagneten wird vollständig geladen werden. Sobald das Signal von der Anhängerbremssteuervorrichtung aufhört, weil Anhalten Trägheit hat aufgehört, die Anhänger-Bremsen freigesetzt werden.

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