Zeit hat sich der Mann, der klug ursprünglich erklärt, dass 90 Prozent eine gute Lackierung in der Vorbereitung war. Während die meisten von uns von einer Lackierung als Akt des Malens ein Auto denken, ist die einfache Tatsache, dass der Löwenanteil der Ellenbogen Fett in immer der Körper glatt, sauber und bereit für diese schillernde Schicht Farbe geht. Und auch danach gibt es noch einiges an Arbeit zu tun, bevor das Auto glänzenden neuen Shell ist bereit für seinen ersten öffentlichen Auftritt. Smoothing und Prep

Eine Lackierung ist nur so gut wie seine Stiftung, weshalb die meisten der Zeit, die in einem Anstrich geht, ist damit verbracht, den Körper glatt ist. Zuerst kommt eine dünne Schicht aus Polyester-Spachtel, die über das blanke Metall geht und füllt in Gruben und Unvollkommenheiten der bis tief 1/8-inch. Der Spachtel ist dann geschliffen flach und bedeckt mit einer Schicht aus dünnen spot-Füllung Glasur. Sobald die Glasur geglättet worden über, bekommt das ganze Auto ein Abwischen mit Alkohol oder Waschbenzin, um Staub, Öl Feuchtigkeit und alles, was in das fertige Produkt zu bekommen entfernen können. Die meisten Geschäfte werden Körper maskieren und Band ein Auto, bevor Sie die Karosserie, aber es hängt von der Art und dem Grad der erforderlichen Arbeiten.
Primer

Menschen, die nicht vertraut mit auto Lackierungen neigen dazu, von Grundierung als Basis-Schicht-Lack, die erste Schicht eines mehrschichtigen Lackierung verwendet werden, um eine undurchsichtige Oberfläche wird vorsehen, dass keine Beweise für Karosserie unterhalb verstecken denken. Das ist zwar teilweise wahr ist, ist das vorrangige Ziel Grundierung als Spray-Lage Spachtel, eine sehr dünne Stelle Glaserkitt, die in den kleinsten Unvollkommenheiten fließen kann handeln. Getrocknete Primer hat etwa die gleiche Konsistenz wie Kreide sehr hart, und bietet eine letzte Chance, um die Platten tot glatt und frei von Kratzern, bevor die Farbe geht weiter. Viele Körper Geschäfte lieber eine Grundierung, die drastisch variiert in der Farbe von der Farbschicht zu verwenden;. Weiße Grundierung für schwarze Farbe, rote Grundierung für weiße Farbe, und so weiter
Die Color Coat

Die Farbschicht Bühne ist derjenige, der die ganze Aufmerksamkeit bekommt, aber es ist tatsächlich die schnellste und die einfachste Regel, solange die Vorbereitungsarbeit ist richtig gemacht worden. Die Anwendung der Farbschicht ist wie Rasenmähen oder Staubsaugen einen Boden: es geht in langen, überlappenden Strichen, um eine vollständige Abdeckung zu gewährleisten. Es gibt keine festgelegte Verhältnis von Farbe, mittlere und dünner, das funktioniert in jeder Situation, noch gibt es eine perfekte Luftdruck,-Farbmischung, Sprühabstand oder Spritzpistole Düsengröße. Wie Perle oder metallic - - gebraucht und der Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit Diese und andere Faktoren werden entsprechend der Farbe Farbe und Deckkraft, die Arten und Mengen an Zusatzstoffen zu ändern. Erste dieses Recht ist, was trennt paint-Stand Profis aus Rassel-can Möchtegern
Clear-Coat und Finishing

Wenn Sie mit einem einstufigen Lack sind. - - eine, die nicht erforderlich ist klar-Beschichtung - dann wirst du Recht getrost zum Endbearbeitungsteil. Wenn nicht, dann ist dies, wo Sie den Klarlack, die im Wesentlichen nur ohne tatsächliche Pigment in es zu malen ist gelten würde. Der Klarlack bietet zahlreiche interessante Möglichkeiten in Bezug auf Zusatzstoffe und Steigerung des Lacks visuellen Reiz. Mit einem leicht getönt klar für die erste und zweite Schicht und ohne Tönung für zusätzliche Schichten erhöht die Lackierung die visuelle Tiefe und Hinzufügen von ein wenig farbige Perle Additiv wird dem Auto eine interessante Glanz in der Sonne. Nachdem alles getrocknet und ausgehärtet ist, wird der Körper Shop nassen Sand die Farbe mit 2000 Körnung oder höher Schleifpapier, polieren es nass Schleifspuren entfernen und schließlich Wachs es für eine Flüssigkeit-glatte Oberfläche.

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