Lizenzfreie Kipphebel verfügen über eine Metall-Spitze, die gegen die Spitze der Schubstange gleitet. Diese Gleitbewegung erzeugt Reibung, die reduziert die Menge der von dem Motor, der die Antriebsräder erreicht erzeugt. Roller Rocker hingegen verfügen über einen Metallzylinder auf ihrer Spitze. Anstatt der Spitze der Kipphebel gleiten über die Schubstange, wie mit stock Kipphebel, dreht der Metallzylinder mit Rollenwippen gegen die Schubstange. Dadurch ist der Motor in der Lage, mehr Energie zu erzeugen. Vor Rollenkipphebeln installiert sind, müssen jedoch die Socke Kipphebel Stollen erste ersetzt werden. Was Sie brauchen
Wrench
Thema Verbindung
Engine manual
Ventildeckeldichtungen
Dichtung Versiegelung
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1

Entfernen Sie den Ventildeckel (s). V-8 und V-6-Motoren mit zwei Ventildeckel, während Vierzylinder-Motoren nur eine Abdeckung verwenden. Der Ventildeckel ist an der Oberseite des Zylinderkopfes mit mehreren Befestigungsschrauben, die um die Lippe des Deckels angebracht erscheint. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Schraubenschlüssel, dann heben Sie den Ventildeckel off des Zylinderkopfes um die Kipphebel freizulegen.
2

entfernen die Kipphebel. Die überwiegende Mehrheit der Motoren verwenden zwei Kipphebel pro Zylinder. Deshalb, wenn der Motor hat acht Zylinder, wird der Motor über 16 Kipphebel. Jeder Kipphebel kennzeichnet eine einzelne Mutter in der Mitte des Kipphebels. Entfernen Sie die Mutter, dann ziehen Sie den Kipphebel off des Zylinderkopfes auf den Kipphebel dem Gestüt zu offenbaren.
3

entfernen Kipphebelzapfens. Die Kipphebelzapfens Schrauben von oben in den Zylinderkopf. An der Basis des Stollens, wo der Bolzen trifft den Zylinderkopf, ist ein Schraubenkopf. Drehen Sie den Schraubenkopf mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn um die Kipphebelzapfens entfernen.
4

Wrap oder Mantel der untere Teil des Rollenkipphebel dem Gestüt mit Gewinde Verbindung. Der untere Abschnitt ist die kürzere Gewindeabschnitt des Bolzens, die unter dem Schraubenkopf auf dem Bolzen wird. Themen-Verbindung verwenden, um sicherzustellen, dass der Bolzen nicht in den Zylinderkopf im Laufe der Zeit lockern. Themen-Verbindung kann eine Flüssigkeit, in welchem ​​Fall der Bolzen in die Flüssigkeit eingetaucht ist, oder ein Band sein, in welchem ​​Fall das Band um die Zapfen gewickelt ist.
5

Legen Sie den Boden des Rollenkipphebel Gestüt in den Zylinderkopf. Ziehen Sie den Stift an Ort und Stelle mit einem Schraubenschlüssel.
6

Platz der Rollenkipphebel über das Gestüt, dann legen Sie den Kipphebel der Mutter über den Bolzen in der Mitte der Schwinge. Drehen Sie das Gestänge mit den Fingern, während gleichzeitig das Anziehen der Kipphebel die Mutter mit einem Schraubenschlüssel, bis die Schubstange können nicht mehr so ​​leicht verdreht werden. Die Kipphebel die Mutter muss jetzt ausgeschaltet werden einen bestimmten Betrag. Da diese Menge hängt von der Art des Motors, konsultieren des Motors Spezifikationen Handbuch für die genaue Menge. Für die meisten Motoren muß die Mutter eine vollständige Umdrehung gedreht werden. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 6 für die restlichen Nieten.
7

Peel der alten Dichtung aus dem Boden der Ventildeckel (s), dann gelten Dichtung Versiegelung auf beide Seiten einer neuen Ventildeckeldichtung. Legen Sie die Dichtung gegen die innere Lippe der Ventildeckel, dann senken Sie den Ventildeckel auf Zylinderkopf. Ziehen Sie jedes der Ventildeckel die Befestigungsschrauben mit einem Schraubenschlüssel, dann lassen Sie mindestens eine Stunde, um für die Dichtung Versiegelung passieren, um zu trocknen, um die Installation abzuschließen.

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