Turboaufladung ist der letzte Schrei unter den Performance-Enthusiasten heute-und das aus gutem Grund. Ein Turbo nutzt Energie normalerweise durch den Motor in Form von Wärme und Austrittsgeschwindigkeit verschwendet und verwendet sie, um Leistung zu machen. Fernbedienung (oder hinten-mount) Turbo-Setups werden immer beliebter als eine billige und einfache Möglichkeit, turbo jedes Auto ohne die Notwendigkeit für teure Fächerkrümmer und spezialisierte Komponenten. Der Plan

Grunde, Sie gehen an Ihrem Auto Schalldämpfer mit einem Turbo ersetzen. Während hinten montieren turbo Setups im Allgemeinen sind berüchtigt für Verzögerung, sollte dieser Effekt relativ gering, wenn sie größere Verschiebung (3.8L and up) Motoren angewendet. Größere Motoren haben mehr Drehmoment, um loslegen und haben mehr Abgasstrom, die den Turbo zu einem niedrigeren RPM spulen. Low-Boost (unter 6 psi), hinten montieren turbo Setups können sich auf kleinere Vierzylinder-Motoren sein, aber sie sind wirklich nicht ideal.
Klempner der Auspuff

Flow ist alles wichtig, eine Rückmontage Turboumstände, so setzen einige ernsthafte Gedanken in die Modernisierung Ihrer Auspuffanlage aus dem Motor zurück. Jedes Bit der Zunahme Sie in Fluss Masse und Geschwindigkeit hier bekommen können wird multipliziert mehrmals am Turbo werden. Betrachten wir eine Reihe von Headern, wenn Sie können sie billig, aber auf jeden Fall ersetzen Sie das System vom Katalysator zurück mit einem frei fließenden Single-Auspuff pipe.You eigene Turbo Flansch fabrizieren können, oder Sie können einen vorgeschnittenen Turbo Flansch aus einem Online-Kauf Anbieter wie eBay für ca. 25 $. Eine gute Wahl für ein Allzweck-Turbo ist ein Hybrid Garrett T3/T04E Turbo, die mehr als 550 Pferdestärken mit minimaler Verzögerung unterstützt und ist für etwa 200 Dollar online. Betrachten Sie zahlen die extra $ 35 für ein Turbo mit einem internen Waste-Gate. So oder so, montieren Flansch in das Ende der Abgasleitung, so dass das Rohr vertikal ist und der Flansch ist senkrecht zum Boden. Sie gehen zu wollen, um den Turbo so hoch wie möglich montieren.
Ölen

Sie gehen zu müssen, um Öl Ihre Turbo. Wenn Sie mindestens 6 Zentimeter Platz unter dem Turbo haben, dann setzen Sie eine ein-Liter-Ölbehälter darunter. Unter Berücksichtigung der Turbo der Schwerkraft-Drain sparen Sie über $ 250, so tun Sie dies, wenn Sie können. Wenn Sie den Öltank höher als der Turbo muss montieren, benötigen Sie sowohl eine Absaugpumpe, um das Öl aus ($ 250) und eine Ölpumpe, um ihn wieder ($ 200) zu saugen.
Air Sanitär

Führen Sie ein Aluminiumrohr in einer so kurzen Abstand wie möglich von Ihren Turbo Auslass der Drosselklappe am Motor, um sicherzustellen, zu bleiben weg von allem, was heißen oder beweglichen. Kleinere Rohrdurchmesser reduzieren Turboloch aber Limit oberen Drehzahlbereich, so halten es zwischen 2 bis 3 Zoll. Die meisten Motoren können nur etwa 5 bis 7 psi Anhebung ohne weitere Modifikation zu bewältigen, so die Installation einer manuellen Boost-Controller, um Ihren Turbo internen Waste-Gate betreiben. Beachten Sie, dass 1 psi Verstärkung im Wert von rund einer 6 Prozent bis 8 Prozent der Macht ist, so dass selbst ein mildes 5 psi Einstellung erhalten Sie etwa 30 bis 40 Prozent mehr Leistung zu geben.

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