Ford schickte das Lager 390 Motor ab Werk mit beeindruckender Leistung. Das Unternehmen machte es einfach und billig mit Aftermarket-Teilen und ein wenig Zeit in der Garage mit anständigen Werkzeugen und Grundkenntnisse der Autoreparatur ändern. Sorten des Aktiengesetzes Motor

Die häufigste 390-Motor produziert 315 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute, ohne Änderungen. Der Vergaser ist ein mild unzureichend 446 cfm Vier-Zylinder, der mit einem Low-Profile-Verteiler. Die Kompression von 10,5:1 muss nicht geändert werden. Einige Produkte wurden ein Ford 390 mit einem zwei Doppelvergaser und eine niedrigere Kompressionsrate von 9,5:1 angegeben. Es ist bei 265 PS bei 4.100 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Wenn dies der einzige Motor für Veränderung, wird es brauchen neue Kolben und zugehörigen Hardware, um die Verdichtung zu bringen bis zu 10,5:1. Ford machte ein paar 390 4V "GT"-Motoren mit Modifikationen aus der 428 Cobra Jet-Motor, der 325 Pferdestärken auf Lager Konfiguration liefern kann. Diese erweiterten Motor ist mit einem Holley Vier-Zylinder Vergaser das Senden des Kraftstoff /Luft-Gemisch in die Zylinder bei 600 cfm durch ein mittlerer Höhe vielfältig. Ford installiert die gleiche cam und Ventiltrieb wie bei der 428 Cobra Jet.
Die Änderungen

Car Craft Magazine aufgerüstet einen 390 mit Bolt-on Teile von Aftermarket-Händler gekauft . Es wollte den Motor mit den gleichen Kosten, Talent und Werkzeug Einschränkungen der durchschnittliche Automechaniker würde Gesicht verbessern
Step One -. Weitere Cubes

Car Craft begann mit einer neuen Stroker-Kit, das eine neue Kurbel, Pleuel, Kolben, Ringe und Lager enthalten und gab dem Motor 446 cubic inches Hubraum. Es hatte den Motor von einem lokalen Geschäft ausgeglichen. Die Kosten für das Kit war $ 1.949 im Jahr 2008. Die Stroker Kit konnte durch eine gute Automechaniker installiert werden, da es bedeutete einfach Niederreißen der Motor dann Zusammenbau mit den neuen Teilen. Kosten des Ausgleichs hängt von den lokalen Markt
Step Two -. Bessere Atmung

Car Craft installiert neue Edelbrock FE Köpfe, die gute Kraftstoff /Luft-Strömung zu erbringen, ohne die Portierung stock 390 Köpfe. Es hielt die Fabrik Ventiltrieb und solide Heber. Er legte in einem neuen Holley Vergaser, Ansaugkrümmer und Kopf-und, abgesehen von ein paar Reparaturen für den jeweiligen Motor und kleinere Teile, hielt alles andere Lager
Schritt Drei -. Not Vital, aber Wise

Jede Motor-Upgrade sollte Ersatz der Zündung, Zündspule, Verteiler und Kraftstoffpumpe.
Die Kosten

Die Kosten für alle von der Materialien Car Craft verwendet von 6000 Dollar, nicht billig, aber angemessen innerhalb der Reichweite des durchschnittlichen Verbrauchers. Die anfänglichen Kosten für den Motor war unter 200 Dollar. Der Motor könnte in einer beliebigen Anzahl von Ford Autos oder Lastwagen zu niedrigen Kosten installiert werden.
Das Endergebnis

Der Prüfstand gelesen 500 PS und 500 Fuß-Pfund Drehmoment .

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