Einstellen Ventilspiel ist einer jener Aufgaben, die niemand wirklich genießt tun, aber die jeden Hot-Rodder verstehen sollten. Ventilspiel ist der Abstand zwischen dem Kipphebel Spitze (Rollspitze für Erson Welle Wippen) und der Spitze der Ventilspindel. Zu wenig Ventilspiel bewirkt, dass der Ventiltrieb zu beschlagnahmen, wenn der Motor heiß und Metall beginnt zu erweitern, zu viel wird und eventuelle valvetrain Klappern verursachen. Things You | Fabrik Reparaturanleitung
3/8-Zoll metrischen und Standard-Steckdosen, vollen Satz
1/2-Zoll Ratsche mit 3-Zoll-Verlängerung und Kurbelwellenschraube Buchse
Fühllehren brauchen , ein voller Satz
Allen-Kopf Schraubenschlüssel, ein voller Satz
Zündkerzeneinsatz
Rag und Vergaserreinigungsmittel
New Zylinderkopfhaubendichtungen und Dichtstoff
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Entfernen Sie die Ventildeckel und die Nummer eins Zündkerze. Verwenden Sie Ihre Fabrik Reparaturanleitung, um die Nummer eins Stecker /Zylinder zu identifizieren, es ist in der Regel der Fahrer-Front-Zylinder V-Motoren konfiguriert, oder der vordere Zylinder Reihenmotoren
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Legen Sie Ihren Finger über. die Zündkerze Loch und drehen Sie den Motor über die Kurbelwelle Bolzen. Stoppen Sie den Motor drehen, wenn Sie einen Hauch von Druckluft versuchen, Ihre Finger schieben aus dem Loch zu spüren. Richten Sie die obere Totpunkt ("OT") Markierung auf dem Schwingungsdämpfer mit dem Zeiger auf den Block. Die Nummer eins ist nun Kolben im oberen Totpunkt. Setzen Sie die Stecker und Kabel.
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Slide die Box-Ende der geeigneten Größe Schraubenschlüssel über die Nummer eins Zylinder Einlassventil die Wippe Einstellmutter. Anders als Sockel Rocker, Rocker Welle verwenden eine Einstellmutter direkt über der Stoßstange befindet. Dies ermöglicht die Wippe zu schwenken, um zu nehmen Peitsche statt Hämmern auf und ab wie ein Podest Halterung.
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Legen Sie die jeweils passenden Inbus-Schlüssel in die Hex-Loch in der Mitte die Einstellmutter, und drehen Sie ihn eine volle Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn um die Einstellmutter entsperren.
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Wählen Sie den jeweils passenden Fühlerlehre pro Ihrem Handbuch specs. Die sehr präzise Erson Welle kann typischerweise etwa 0,010-Zoll weniger als Peitsche Fabrik gestanzten Rocker tolerieren. Schieben Sie die Fühlerlehre zwischen der Walze Spitze und Ventil Kopf, und drücken Sie den Roller Spitze an das Messgerät mit dem Daumen.
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Drehen der Einstellmutter bis die Fühlerlehre bleibt fest eingeklemmt zwischen der Walze Spitze und Ventil. Drehen Sie die Mutter mit Inbus-Schlüssel im Uhrzeigersinn, bis es handfest dicht ist. Ziehen Sie die Fühlerlehre aus, die Zahl ein Einlassventil ist komplett
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Unterwegs zum nächsten Einlassventil in Ihres Motors Zündfolge, und drehen Sie die Kurbelwelle in Schritten bis zu diesem Zylinders Einlassventil ist voll. geschlossen. Für einen V8, wird die nächste Einlassventil in der Folge mit 90 Grad Drehung der Kurbelwelle zu schließen. Der nächste Einlassventil wird in 33 Grad Drehung für einen V6 und alle 180 Grad Drehung für einen Vier-Zylinder.
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Passen Sie die Anzahl ein Auslassventil schließen, nachdem Sie mit allen fertig bin die Einlassventile. Wiederholen Sie Schritt 2, um zu bestätigen, dass die Zahl ein Zylinder ist zurück bei TDC, und wiederholen Sie die Schritte 3 bis Schritt 7, um die Auslassventile einstellen. Installieren Sie die Ventildeckel und lassen Sie den Motor für 10 Minuten im Leerlauf laufen, um es auf Temperatur zu bringen. Überprüfen Sie erneut die Ventilspiel auf zwei Einlass-und zwei Auslassventile, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Hot-Peitsche specs ist für Ihren Motor.

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