Es gibt nichts besonders Neues über elektrische Kompressoren;? Die Technologie hinter ihnen gibt es schon länger als der Verbrennungsmotor selbst gewesen, aber bis vor kurzem waren sie nicht klein oder leicht genug, um in einem Auto zu arbeiten. Elektrische Kompressoren kann einmal in das Reich der Quacksalber Hot-Gestänge verbannt worden, aber High-End-Komponenten und eine richtige Set-up kann das Fahrzeug mit einem eine reale Kraft, mit der gerechnet werden machen. Principles

Ein elektrischer Kompressor ist wie die Luft-Kompressor in Ihrem Shop, die elektrischen Strom verwendet, um einen Elektromotor, der wiederum treibt einen Kompressor zu spinnen. In Automobilanwendungen, schiebt dieser Kompressor Luft in den Motor, wo sie mit Brennstoff verbindet, um mehr Leistung zu machen. In der Theorie kann ein elektrischer Kompressor fast sofort hinzuzufügen Hunderte von Pferdestärken, um Ihren Motor an der Knopfdruck. Zugegeben, Lachgas dasselbe tun, aber Lachgas Tank Minen sind nicht billig.
Probleme

elektrische Kompressoren haben traditionell drei große Probleme. Der erste und wichtigste ist, dass der Kompressor selbst Stromversorgung eingeschaltet erfordert. Dies ist Teil der Grund dafür, dass Turbos (die ihre Kraft aus expandierenden Abgase ziehen) mehr Strom produzieren als eine gleich große Lader. Zweitens ist Strom nicht frei. Ein Kompressor, der 50 PS benötigt, um ein bestimmtes Volumen der Luft zu komprimieren benötigen 50 PS nicht, ob es diese Kraft schöpft aus der Kurbelwelle oder der Lichtmaschine. Drittens könnte ein Standard-Auto Lichtmaschine in der Lage, 50 PS (ca. 37,3 Kilowatt) über 100 Pfund wiegen. Schlimmer noch, würde der Elektromotor, der den Kompressor fuhr etwa die gleiche wiegen.
Fortschritte

Zwei große Fortschritte haben damit begonnen, elektrische Kompressoren eine wirklich tragfähige Technik. Erstens verwenden die meisten elektrischen Kompressoren eine fortschrittliche Turbo-Typ Radialverdichter, die weniger Widerstand und mehr Luftstrom /boost Output pro Einheit der Leistung als Old-School-Roots-Kompressoren verbrauchten bietet. Magnet-Technologie hilft, das Problem zu beheben Masse, moderne Elektromotoren /Generatoren verwenden extrem leistungsstarken Neodym /Beryllium Magneten, mit denen sie die gleiche Leistung wie viel schwerer Motoren /Generatoren mit schwachen Eisen basierenden Magneten zu produzieren. Die Batterie-und Motorentechnik weit genug an dieser Stelle, dass ein High-End-Kompressor /Batterie-Setup kann tatsächlich wiegen und kosten weniger als eine vergleichbare Turbo-Kit kommen.
Ideale Anwendungen

Stromerzeugung bleibt ein Problem, aber die moderne Technik kommt wieder auf die Rettung in Form von leistungsfähigen und leichten Lithium-Ionen-Akkus. Lithium-Ionen-Akkus speichern kann genug Energie, um einen elektrischen Kompressor laufen immer hell genug, kompakt genug und billig genug, um sie ein gangbarer Weg, um schwere, kräftezehrendem Generatoren. Der elektrische Kompressor /Batterie Combo funktioniert wie eine Selbst-Nachfüllen Nitro-System; Macht bleibt an der Knopfdruck, aber das Auto Lichtmaschine kann den Akku zwischen den Läufen wieder aufzuladen. Allerdings ist die elektrische Kompressorsystem kostet immer noch weit mehr und ist schwieriger als eine vergleichbare Lachgas Set-up, so dass diese Macht-Addierer sind wirklich nur kostengünstig für Profi-Rennfahrern, die sonst durch Hunderte von Dollar wert von Lachgas brennen könnte in Abstimmung ein Wochenende. Elektrische Kompressoren auch scheinen, wie eine perfekte Passform für Hybrid-Fahrzeuge, die bereits leistungsfähige Generatoren in der Lage schnell Aufladen ihrer enormen Akkupacks.

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