Der Porsche 914 ist ein zweisitziges, Mittelmotor-Sportwagen gebaut von 1969 bis 1976. Im Laufe seiner Produktion laufen, wurde der 914 durch eine Vielzahl von Motoren, einschließlich 2,0-Liter-, 1,8-Liter-und 1,7-Liter-Vierzylinder sowie einem 2,0-Liter-Sechszylinder, der ein Modell namens 914/6 mit Strom versorgt mit Strom versorgt. Während manchmal hinab auf die von Porsche-Puristen sah, sind 914S immer wertvoller und wünschenswert Oldtimer. Dank ihrer optimalen Mittelmotor-Layout und geringes Gewicht, sie machen auch sehr gute Ansatzpunkte als Vintage-Rennwagen. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht & Socket Set und Ratsche
Meissel /Schaber Electronic Specialty Kfz-Werkzeuge
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Isolieren Sie den Innenraum. Per Definition ist ein Rennwagen leicht und einfach, mit nur das Nötigste übrig. Entfernen Sie die Sitze mit einer Steckdose und Ratsche. Die Sitze sind an Ort und Stelle durch Schrauben an den vorderen und hinteren statt. Ziehen Sie den Teppichboden und entfernen Sie die Schalldämmung Material. Kratzen Sie die Böden mit Meißel und Schaber reinigen. Entfernen Sie alle Innenverkleidungen, Zubehör, Türverkleidungen usw.
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Ersetzen Sie die Karosserieteile mit leichter aus Fiberglas. Porsche 914S kann sehr leicht sein, was dazu führt, in ein besseres Handling und Bremsen, und mehr Geschwindigkeit. Es gibt leichtere Platten zur Verfügung, jedes Panel auf der 914 zu ersetzen, durch die Türen zu den Kotflügeln. Sie können entweder stock gerichtete Platten installieren oder breiteren Kotflügelverbreiterungen, wie der Typ, der auf der Sonderedition 914/6 GT kam. Haben Sie einen Lackierbetrieb malen. Ein Rennwagen muss nicht eine sehr teure Lackierung, da es immer knallte werden auf der Strecke sowieso.
3

Installieren Sie einen Überrollkäfig. Ein Überrollkäfig sorgt für Sicherheit für den Fahrer und ist in vielen Rennserien erforderlich. Sie können entweder eine Installation Bolt-in Überrollkäfig oder eine Schweißnaht-in Käfig. Das Einschweißen ist überlegen, wie es die Sicherheit sowie zusätzliche Steifigkeit des Chassis bietet.
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Sofern Sie nicht auf Fahrten zu geben Passagiere planen, installieren Sie eine einzelne, einteilige Rennsitz aus einem Unternehmen wie Sparco oder Recaro. Ersetzen Sie das große Lager mit einem kleineren Rad Wildleder oder Leder Rad, das einfacher zu handhaben während der Rennen ist. Ein Vier-oder Fünf-Punkt-Gurt ist eine Notwendigkeit für ein Rennauto, ein Maximum an Sicherheit und hält den Fahrer sicher an Ort und bei hohen Geschwindigkeiten.
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Upgrade des Fahrwerk und Bremsen. Eines der schönen Dinge über den Aufbau eines Rennwagens aus einem 914 ist, dass die Suspension von den teureren 911 Schrauben rechts in eine sofortige Leistungssteigerung. Die meisten 914-Rennwagen laufen eine Kombination von 911 Fahrwerksteile und Aftermarket-Rennen Komponenten. Größere Stabilisatoren (um die Rollneigung der Karosserie zu beseitigen), härtere Federn, einstellbare Stoßdämpfer und härtere Urethan (oder sogar Metall) Buchsen sollten alle als Teil einer gut konstruierten Rennwagen 914 werden.
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Installieren eines größeren Motor oder den Wiederaufbau der bestehenden für mehr Leistung. Der VW-4-Zylinder abgeleitet, dass die 914/4s mit kam, die zwar nicht die stärksten Motoren können einfach und kostengünstig in stärkeren Motoren umgebaut werden. Big-Bore Kits erhöhen Hubraum und Leistung gibt es Köpfe, Nocken, Vergaser und Auspuff-Systeme, die alle auf den 4-Zylinder verwendet werden können. Für den größten Performance-Gewinn und Macht, gibt es keine gegen einen luftgekühlten Porsche 911 6-Zylinder. Es gibt große Auswahl von Verschiebungen, einschließlich 2.0, 2.4, 2.7, 3.0 und sogar 3.8-Liter. Alle luftgekühlten Motor 911 ist ein einfach fit in einem 914. Alles aus Vergaser 2,0-Liter injiziert 3,8-Liter-Motoren Kraftstoff haben in 914 Rennfahrern verwendet worden.

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