Viele Auto-Teile-Hersteller bieten inzwischen spezielle Replik Gauge Cluster, gemacht, um wie der Tachometer und Uhren auf älteren, klassischen Modelle von Automobilen vorgestellt aussehen. Viele Sammler und Liebhaber zählen die Installation dieser Cluster namens "Rallye-Cluster" im Rahmen von Projekten für ältere Fahrzeuge wiederherzustellen. Das Verfahren ist eine sehr einfache, die nur einfache Werkzeuge und sorgfältige Neuverkabelung. Was Sie brauchen
Akkuschrauber
Steckschlüssel
Crescent Schraubenschlüssel
Isolierband
Rally-Pac Replik Gauge Kit
Abisolierzangen
Drahtschneider
Zangen
Taschenlampe
Shop Handtuch
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Trennen Sie die Batterie des Fahrzeugs mit einem Steckschlüssel oder einem anderen Werkzeug, um Stromschläge zu vermeiden.
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Entfernen Sie die Türschwelle in die Fahrertür und die Kick-Panel mit Schraubendreher, Dann wird das Lehren 'Verdrahtung, die in den beiliegenden Anweisungen an die Türpfosten Schalter durch die exponierte Seitenwand.

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drapieren ein Handtuch über der Lenksäule, um die Oberfläche zu schützen.
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Entfernen Sie die sechs Kreuzschlitzschrauben hält die aktuelle Kombiinstrument im Ort, dann legen Sie es vorsichtig beiseite, sicher zu sein, keine Drähte reißen.
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Etikett jeder der Drähte, die in die Rückseite des Clusters, sanft trennen sie, wie Sie gehen.

Installieren Sie das Underdash Harness
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Schließen Sie die Uhr Macht der Rallye Messgerät in Reihe mit dem Türrahmen Schalter durch Abziehen der Enden, verdrehen die Enden ineinander, dann Wickeln Sie ein Stück Isolierband um den Übergang zur Deckung der blanke Drähte.
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Verbinden Sie den ursprünglichen grünen Draht mit dem grünen Ende der Taktzuführung in der gleichen Weise.
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Verlegen der restlichen Kabelbaum in Richtung der Nähe der Zündung.
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Nahe dem Zündschloss, suchen Sie einen roten Stecker mit drei weiblichen Kugel Terminals. Verbinden Sie den blauen Draht von der Rallye Clusters unter dem Armaturenbrett Kabelbaum an einem der drei Häfen in diesem Stecker.
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Finden der Rallye Clusters Erdungskabel, die schwarz gefärbt sein wird und eine kleine haben Kabelschuh angelöteten. Schließen Sie es an einem sicheren Boden Pfad, entweder ein Bindestrich Schraube oder zu anderen Erdungskabel in der Nähe.
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Trennen Sie das kürzere schwarze Leitung vom Kombiinstrument. Am anderen Ende des Drahtes, entfernen Sie die Überwurfmutter mit dem Crescent Schraubenschlüssel, schieben Sie den Ring-Terminal über das Gestüt auf der Rückseite das Zündschloss, dann ersetzen Sie die Mutter fest.
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desto länger Pass schwarzen Draht - der Drehzahlmesser feed - durch die Firewall. Dies kann durch Durchlaufen der Dichtung um das Gaspedal Stange, die Klimaanlage Schlauchtülle oder Bohren Sie ein kleines Loch erreicht werden.
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Einmal durch die Firewall, route dieses schwarze Kabel an der Zündspule und schieben Sie den Ring-Terminal über den Minuspol der Batterie an - markiert entweder mit einem "-"-Symbol, oder ". Dist"
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Im Innenraum Route der Kabelbaum, Tacho-Signalleitung und Zündung Führen Sie den Draht an der Basis der Lenksäule.
montieren Rally Spur
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vorsichtig mit einer Zange biegen den Kabelbaum auf der Kundgebung Manometer, um den L-Form imitieren auf der Fahrerseite der Halterung, dann legen Sie den Cluster an der Lenksäule.
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Keeping den Kabelbaum in der "L" von der Halterung, starten Sie die Befestigungsschrauben für die Rally Pac-Halterung mit dem Steckschlüssel, beginnend auf der Fahrerseite.
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Führen Sie die Verdrahtung Kanal Kabelbaum, indem Sie ein Ende des Kanals in Platz hinter dem "L" und die Befestigung der gegenüberliegenden Ende der Lenksäule mit dem vom Hersteller gelieferten Kreuzschlitzschraube. Falls erforderlich, senken Sie die Lenksäule um die Halterung mit Ihrer Werkzeuge zu erreichen.
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Folgen Sie den Anweisungen des maunfacturer die Rallye Manometer Gurtzeug unter dem Armaturenbrett Kabelbaum, sowie die farblich Drehzahlmesser anschließen Futter-und Zündschloss Drähte.
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Fahrzeug starten, testen Sie die Messgeräte, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, und die Uhrzeit einstellen.

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