Deutschlands AutoDIY: Bremsen Reparatur für einen Chevy Truck
Das erste Zeichen, dass Ihr Chevy Lkw-Bremsen-Service benötigen ein akustisches Schleifen oder Schaben Lärm von der Vorderseite des Fahrzeugs, wenn Sie Druck auf das Bremspedal gelten. Der Klang kann sich ändern, beim Bremsen in der Kurve, und es kann zu verringern oder ganz zu stoppen, wie das Bremspedal voll durchgetreten wird. Der Klang wird durch den Bremsbelag Abnutzung der Indikator, ein dünner Metallstreifen, dass die Kontakte der Bremsscheibe, sobald ein bestimmter Prozentsatz der Bremsklotz der Dicke aufgrund von normalem Verschleiß verloren verursacht. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Bremsbeläge verschlissen sind, überprüfen Sie sie sofort. Zulassen längerer Kontakt zwischen dem Verschleiß-Indikator und dem Rotor kann zu einer Beschädigung des Rotors.
Entfernen der Bremssattel und Pads
durch Abstellen des Lkw auf einer ebenen Fläche beginnen. Das Getriebe in Park (Automatikgetriebe) oder ersten Gang (Schaltgetriebe) und stellen Sie die Feststellbremse. Legen Sie Unterlegkeile oder Holzblöcke um die Hinterräder, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu verhindern. Verwenden Sie eine Buchse, die vor dem Fahrzeug heben und unterstützen sie mit der Buchse steht unter dem Rahmen platziert oder an der Vorderachse (Allrad LKW). Vorderrad ausbauen, um die Pause Montage offenbaren. Suchen für die Verschleißanzeige, wenn es in Kontakt oder beinahe in Kontakt mit der Bremsscheibe ist, die Elektroden auf beiden Seiten ausgetauscht werden. Der Bremssattel mit zwei Bolzen, die durch die Dicke Halterung vorbei an der Innenseite der Bremsscheibe montiert werden, und werden von bearbeiteten Themen in der Außenseite des Bremssattels befestigt ist. Entfernen Sie diese Schrauben. Dann legen Sie eine C-Klammer über den Bremssattel. Den unteren der C-Klammer auf der erhöhten curricularen Schale an der Innenseite des Bremssattels, der den Kolben aufnimmt. Setzen Sie die Spitze des c-Klemme an der äußere Bremsbelag. Ziehen Sie die c-Klemme bis der Kolben den ganzen Weg zurück in den Bremssattel angetrieben. Dann ziehen Sie den Bremssattel aus dem Rotor. Während der Bremssattel vom Rotor getrennt ist, lassen Sie es nicht aus der hydraulischen Bremsleitung hängen, sichern Sie sie mit einem Draht oder Kabelbinder an den Fahrzeugen Rahmen, wie Stress auf der Hydraulikleitung könnte die Leitung beschädigen oder zu Luft zu lecken in das System, was zu Bremsversagen und /oder schlechte Bremsleistung.
Rotor und Pad Inspection
Überprüfen Sie die Bremsbeläge, sehen Sie eine Reihe von Nieten, die das Pad Material zu sichern, um die Stahl-Trägerplatte. Wenn es weniger 1/32 in. von Material zwischen der Auflagefläche und den Nieten oder ob es irgendwelche Risse oder Rillen in der Auflagefläche, sind die Beläge ersetzt werden. Überprüfen Sie die Bremsscheibe. Die Oberfläche sollte sogar ohne unregelmäßige Rillen oder Furchen (einige Bremsscheiben mit Rillen in die Oberfläche bearbeitet, um die Kühlung zu unterstützen hat. Führen Sie Ihren Finger über die Oberfläche der Scheibe, beginnend in der Mitte und nach außen bewegt. Die Oberfläche sollte flach. Falls die Disc wird dünner in Richtung seiner Außenkante oder verschlissen ist, muss er ersetzt werden.
Bremsscheibe Removal (falls erforderlich)
Allrad- Festplatten-Modelle kann der Rotor einfach ausgeschaltet werden die Radnabe gezogen. Auf zwei Allrad-Modelle, mit einem flachen Schraubenzieher, um das Fett Kappe vom Rotor hebeln, dann entfernen Sie den Splint und Kronenmutter. Ziehen Sie die Bremsscheibe aus die Spindel, aber darauf achten, nicht die Radlager fallen.
Bremsscheibe Installation (falls erforderlich)
Vier-Rad-Fahrzeuge, kann der Rotor einfach wieder auf die Achse geschoben werden. So stellen Sie sicher Linie die Löcher in der Bremsscheibe mit den Radbolzen. Auf zwei Allrad-Modelle, müssen Sie vorsichtig fahren die äußeren Radlager Rennen aus der alten Rotor mit einem Rad- trägt Tool zum Entfernen. Dann mit einem Radlager Installations-Tool, um den Außenring in die neue Bremse Rotor anzutreiben. Verpacken Sie die Lager mit Fett vor dem Einlegen in den Rotor und Verschieben der Rotor wieder auf die Spindel. Installieren Sie die äußeren Lager, Scheibe und Schloss Mutter und Drehmoment die Mutter bis 12 ft. lbs. Installieren Sie den Splint und das Fett Kappe.
Bremsbelag Einbau
Legen Sie die Bremsbeläge in den Bremssattel. Die innenliegende Kissen haben eine Stahl-Clip, in dem Bremskolben sitzen wird. Die äußere Pad wird ein Stahl-Clip mit Registerkarten, die Folie über die Ränder des Sattels. den geladenen Bremssattel Schieben über die Bremsscheibe und installieren Sie die zwei Schrauben Montage haben. Installieren das Rad und senken das Fahrzeug. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug zu fahren, bis Sie Bremsdruck wiederherzustellen. Wenn Sie den Kolben in den Bremssattel mit einem c-Clamp fuhren, floss der Bremsflüssigkeit aus dem Bremssattel und in den Hauptbremszylinder. Drücken Sie auf das Bremspedal, wird es wahrscheinlich auf den Boden fallen mit wenig Widerstand. müssen Sie halten Pumpen das Bremspedal bis die Hydraulikflüssigkeit arbeitet seinen Weg zurück in den Bremssattel und drückt den Kolben weit genug, um den Rotor zu kontaktieren. Prüfen Sie dann die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder und sicherstellen, dass es voll ist.
Warnung
Immer daran denken, dass, wenn Sie auf Automobil-Bremssysteme arbeiten, jede Achse muss gewartet beide Seiten, wenn Sie die Pads auf dem linken Vorderrad ersetzen müssen, müssen Sie auch die Pads auf dem rechten Vorderrad ersetzen Wenn Sie die Pads und Rotoren auf dem linken Vorderrad ersetzen, dann müssen Sie die Pads und Rotoren auf die zu ersetzen. rechte Vorderrad, unabhängig vom Zustand der Bremsen auf dem anderen Rad.
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