Der Chevrolet Blazer ist ein Lkw-SUV, die von 1967 bis 2005 in verschiedenen Modelltypen hergestellt wurde, meist mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten hydraulische Bremsen. Einige frühe Modelle hatten vier Rad-Trommeln und einige spätere Modelle hatten vier Radscheibe Bremssysteme, von denen alle Probleme aufgrund von normalem Verschleiß entwickeln könnte. Die durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker können die meisten Probleme mit den Bremsen Blazer in ca. 20 Minuten zu diagnostizieren. History

Bestimmen Sie die Art des Bremssystems auf dem Blazer. Von 1967 bis Mitte der 1970er Jahre hatte die Full-Size-Blazer K-5 Vierrad-Trommelbremsen mit Front-Disk-Systeme als Option. Diese Trommel Systeme waren anfällig für reduzierte Leistung bei widrigen Bedingungen wie regen oder Staub aufgrund der inhärenten Design, und die Bremskraft war signifikant mit dem Umzug in vier Radscheibe Systeme S-Modelle nach 1996 erhöht. Alle Modelle mit einem Hauptzylinder, um Hydraulikfluid zu den Bremsen zu pumpen. Jede Verschleiß oder Mangel an Punkten in diesem System zu Problemen führen könnte, leicht durch mehrere wichtige Geräusche oder Beobachtungen identifiziert.
Klingt

für Töne hören, während die Bremsen in Betrieb sind . Die häufigste Verschleiß für die meisten Systeme sind die Schuhe oder Pads, die entworfen, um ein schrilles Quietschen machen, wenn sie erreichen das Ende ihrer Lebensdauer sind. Andere Probleme können durch Klang, wie Bremse "Ziehen" oder defekte Teile, die bestimmt werden kann sich als clunking oder Kratzgeräusche, wenn das Pedal gedrückt wird.
Undichte

Alle Leitungen, Bremssättel, Radzylinder und Hauptbremszylinder für Flüssigkeitsverlust. Ein Verlust von Flüssigkeit könnte das System reduzierter Leistung zeigen, oder beenden Sie arbeiten völlig, und sollte umgehend behoben werden. Der Hauptbremszylinder, unter der Haube vor dem Fahrer befindet, ist, wo die Mechaniker kann Flüssigkeit durch die obere Kappe Öffnung hinzuzufügen. Dieser Zylinder enthält mehrere Druck Membranen Flüssigkeitsdruck regulieren, und der Ausfall jeder dieser Gummidichtungen kann zu undichten oder reduzierter Bremsleistung. Anschlussverschraubungen, wo die Linien miteinander verbinden oder über die Bremsanlagen-Komponenten können auch anfällig für undicht. Alle Blazer für alle Jahre zu nutzen DOT-3 Bremsflüssigkeit.
Vibration

Überprüfen Sie die Scheibenbremse für Vibration, wenn in Betrieb, falls zutreffend. Vibration oder Ziehen zu einer Seite beim Bremsen ist ein klarer Indikator für "verzogen" Rotoren. Der Rotor, eine ebene Fläche, die von den Pads eingeklemmt ist, kann ungleichmäßig werden aufgrund der Hitze. Diese ungleichmäßige Oberfläche wird Vibration, wenn der verzogene Rotor über die Pads wie ein gebogenes Vinyl-Schallplatte auf einem Plattenspieler läuft. Die fachgerechte Reparatur für dieses Problem ist vollständiger Ersatz des Rotors, wie der Mangel nicht typischerweise durch Drehen oder Bearbeitung fixiert werden.
Bremssättel und Radzylinder

Schlüssel Bremsen prüfen Systemkomponenten, wie die Radzylinder und Bremssättel, für die ordnungsgemäße Funktion und Dichtheit prüfen. Diese Teile sind die primären Mechanismen Bremsen zum Anhalten des Lkw, wo die Flüssigkeit bewirkt, dass die Hardware zu drücken oder drücken Sie die Teile zusammen, so dass Reibung und Anhalten des Fahrzeugs. Wenn diese Komponenten nicht, dann wird das gesamte System kompromittiert.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/57305.html