Die Bremsanlage der Corvette ist komplex, aber bewaffnet mit den richtigen Informationen können Sie leicht erkennen und beheben Probleme des Systems selbst, unabhängig von dem Jahr Ihrer Corvette. Achten Sie darauf, die äußerste Vorsicht walten zu lassen und benutzen systematisches Vorgehen bei der Fehlersuche Ihrer Corvette zu Hause. Das häufigste Problem ist ein Relais, aber dieser Leitfaden bei der Vorbereitung und erziehen sich für alle Probleme, die Sie haben zu beheben kann.
Bremssystem

Die Corvette Bremsanlage hat exponentiell in den letzten Jahren verbessert, beschäftigt Technologie, die ohne Ausfall oder Sicherheitsrisiken führt. Aber auch mit der jüngsten Version von stärker und größer Carbon-Keramik-Bremsen, erfordert jedes Auto Wartung und aufmerksam auf Unregelmäßigkeiten in der Fahrleistung. Das Pedal pulsierende und eine deutliche Surren sind alles gute Indikatoren es ist etwas falsch mit der Bremsanlage, egal in welchem ​​Jahr Sie eigene Corvette.
Vertraut mit dem Bremssystem
Erste

Wenn Ihr ABS leuchtet, bedeutet dies, dass die Sicherungen überprüft werden sollte. Wenn die 10-A-Sicherung Manometer und die 10-Ampere-Sicherung Bremse fein aussehen, wird das Modulatoranordnung müssen auch überprüft werden. Wenn Ihr Corvette ist ein Cabrio, wird das Lautsprecher-Baugruppe müssen manuell entfernt werden, um das Modul zu bekommen.

Das Relais genannt PN 1636973 ist die häufigste Problem mit der Bremsanlage. Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Sie diese zu Hause testen, ob bevorzugt kann. Identifizieren Sie die Zahlen auf den Stiften und verwenden Sie diese als Referenz für die Draht-Farben, die Sie benötigen, um in der Zukunft zu beheben.
Kann A Testleuchte

Ein Test Licht kann verwendet werden, wenn Sie den Schlüssel, um sicherzustellen, gibt es Spannung am Pin-Nummern 87 (orange), 15 (schwarz /pink) und 30 (orange /schwarz). Das Relais ist funktioniert gut, wenn es wird die Spannung für alle drei von diesen erkannt. Wenn keine Spannung erfasst wird, kann die Anschlussleitung an das Relais nicht über eine solide Verbindung.

Der Boden muss auch durch Testen der Spannung an Pin 31 überprüft werden. Als Grund für das Relais, sollte keine Spannung festgestellt werden. Der Test leuchtet auf, wenn es ein schlechter Boden. Der Boden weiter auf dem Draht muss für einwandfreien Kontakt überprüft werden. Der Test Licht auf beiden Seiten zu beleuchten, wenn es ein schlechter Boden noch weiter.
Magnetventile und Pumpe Motor

Wenn das Relais-Modul richtig funktioniert, arbeitet die Relais der Elektromagnet und der Pumpenmotor, die beide an der Oberseite der Pumpe befinden, könnte die Ursache des Problems sein. Da die Relais direkt an der Pumpe, indem neue Relais ist eine schnelle Lösung. Eine weitere Option ist die Entfernung von dem Steuermodul Anschluss und die Überprüfung der Spannung nach dem Relais für Pin-Position 9.
Andere Optionen

Dieser Leitfaden soll erfolgreich zu identifizieren irgendwelche Probleme mit die Bremsanlage. Wenn all diese Tests nicht das Problem zu isolieren, sollte die hohe Stromstärke Schaltung zur Leistungsfaktorkorrektur überprüft werden. Wenn das richtig als auch ausgeführt wird, kann es Zeit zu lassen, ein lizenzierter Mechaniker nehmen Sie es von hier zu sein.

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