Ein Fahrer auf der Straße ist nicht immer mit, wie seine Bremsen arbeiten, aber dass seine Bremsen funktionieren. So ist es wichtig, dass die Arbeit von Pausen Umwandlung von kinetischer Energie in thermische Energie oder die Reibung wissen wird verwendet, um die Bremsen zu kühlen und verlangsamen das Auto down? Ein wenig Wissen kann gehen ein langer Weg, vor allem, wenn Sie Probleme mit den Bremsen haben beginnen. Trommelbremsen

Es gibt zwei Arten von Trommelbremsen, Einzel-und Doppelzimmer Vorderkante Vorderkante. Beide Typen haben zwei halbkreisförmige Bremsbacken, die in einer sich drehenden Trommel sitzen. Die Trommel ist mit dem Rad verbunden, so dass, wenn die Bremse betätigt wird, drückt der Schuh gegen die Innenseite der Trommel verursacht die Reibung und Hitze erforderlich, um das Fahrzeug zu stoppen. Der Unterschied zwischen beiden ist, dass eine einzelne Vorderkante Kontakt mit nur einen Teil der Trommel und einem Doppel-Vorderkante in Kontakt mit beiden Teilen der Trommel.
Scheibenbremsen

Scheibenbremsen aus zwei Teilen bestehen. Statt einer Trommel besteht eine Metallscheibe auch als Rotor bezeichnet. Ein Bremssattel ersetzt die Bremsbacken. Hydraulische Kolben innerhalb des Bremssattels angeordnet veranlassen, gegen die Rückseite des Bremsbelägen zu drücken. Die Pause Pad drückt gegen die Scheibe, die die Reibung notwendig, um das Fahrzeug zu stoppen erstellt.
Full Contact Scheibenbremsen

fortschrittliche Technologie, eine neue Art der Scheibenbremse erstellt wurde. Die Idee hinter dieser Art von Bremse ist, dass ein Standard-Scheibenbremse nur Druck auf 15 Prozent der Rotorfläche zu einem bestimmten Zeitpunkt. Mit einer vollständigen Kontaktdaten Scheibenbremse, sind fünf zusätzliche Pads verwendet werden, so dass der Kontakt mit 75 Prozent der Rotor-Oberfläche hergestellt wird. Dieses System gedacht ist, um die Bremse besser zu kühlen, und sorgen für einen ruhigeren und schnelleren Anschlag.
Bremse quietscht

Oft wird ein Auto zum Stillstand gekommen ist und wie Druck auf die Bremse angelegt wird, quietschen sie. Es kann ein paar Gründe für diesen Klang. Die Bremsbeläge oder die Bremssättel kann lose oder, öfter, das Quietschen durch einen Mangel an Reibung Material verursacht wird.
Remedies

Kupfer-basierten Fett kann hinter dem Bremsbelag platziert werden, um Quietschen zu reduzieren, sondern muss darauf geachtet werden, wenn dies geschehen ist werden. Gelangt das Fett auf der Vorderseite des Kissens wird der Bremsbelag und der Rotor ausgetauscht werden, da Kupfer basierenden Fett ist beständig gegen Hitze und Reibung. Wenn alle die Reibung Material aus dem Bremsklotz weg ist, ist es Zeit, sich neue Bremsbeläge montiert. Es könnte auch an der Zeit für eine Angleichung sein.

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