Die ursprüngliche positiv geerdeten System auf einem Triumph-Motorrad kann das Zentrum Elektroden des Motors Funken verursachen Stecker weg schnell gegessen werden und somit die Lebensdauer einer Zündkerze . Andere elektrische Komponenten können auch zu einer beschleunigten Verschleiß und so erfordern häufige Ersatz. Eine solche Erosion machen die Funkenstrecke zu groß und schwer reduzieren die Leistung des Motors. Mit Komponenten aus dem später negativer Masse Triumphs macht eine Polarität Umwandlung eine relativ einfache Aufgabe. Things You-und Kreuz-Schraubendreher Kopf brauchen
SCHLITZSCHRAUBENDREHER
Metric Steckschlüssel-Satz
Rectifier und Zenerdiode von 1979 und später Triumph T140/TR7RV
Multimeter
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Suchen Sie die Batterie unter dem Sitz Motorrad. Trennen Sie die positiven (+) und negative (-) Kabel an der Batterie mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Heben Sie den Akku aus dem Motorrad heraus und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort.
2

Entfernen Sie den vorhandenen Gleichrichter und Zenerdiode. Markieren Sie die Stelle der Drähte an den Klemmen Gleichrichter unsachgemäße Installation später zu vermeiden. Die Zenerdiode ist Single-Wire-Komponente, entweder in einer Wärmesenke unter dem Scheinwerfer, oder an der Luftfilter-Box unter der Sitzbank. Der Gleichrichter ist ein Vier-Draht-gerippte Komponente unter dem Sitz in der Nähe der Zündspulen oder befestigt an der hinteren Kotflügel.
3

Installieren des neuen Gleichrichter und Z-Diode in den ursprünglichen Standorten mit allen die Original-Hardware und Verkabelung. Der Ersatz Gleichrichter und Zenerdiode aus einer im Jahr 1979 oder später Triumph sind negativ (-) Masse Komponenten und sind direkter Ersatz für die positive (+) Boden Komponenten in Schritt 2 entfernt
4

Setzen Sie den Akku durch. Verbinden Sie das Erdungskabel an den Minuspol (-) der Batterie. Das negative Kabel ist das Kabel, das mit dem Motorrad-Rahmen verbindet. Verbinden Sie das positive Kabel an den Pluspol (+) der Batterie. Das positive Kabel ist das Kabel, das an den Kabelbaum verbindet durch eine in-line Sicherung.
5

Starten Sie das Motorrad und bringen den Motor auf normale Betriebstemperatur. Bringen Sie die schwarzen (-)-Sonde von einem Multimeter an den Minuspol (-) der Batterie. Befestigen Sie die rote (+) Sonde eines Multimeter an den Pluspol (+) der Batterie. Überprüfen Sie die Anzeige auf dem Multimeter für eine positive (+) 13-zu-15-Volt-Ausgang.

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