Der Chevrolet 4.3 Motor wurde auf der "Small Block"-Motor-Linie. In den späten 1970er Jahren, Chevrolet einen neuen Motor, die leichter und schlanker konstruiert würde. Dies war eine Reaktion auf die Brennstoff-und Energie crunch der Epoche. Unter von der ursprünglichen V8-Motor, der V6-Motor wurde durch Abschneiden Nummer 3 und 36 Zylindern. Dies wurde zuerst mit 200 ccm Hubraum 1980 veröffentlicht. Im Jahr 1985 wurde der V6 bis 262cc Hubraum oder 4,3 Liter erweitert. Der V6 wurde jetzt auch die "Vortec"-Motor, der schließlich als Name für alle Vorgänger verwendet wurde. Entwicklung des Chevy 4.3 Motor

1986 wurde Vortec Motorentechnik zuerst auf dem 4.3L V6-Motor verwendet. Wie der Name andeutet, erstellt es einen Wirbel im Inneren der Brennkammer. Die Grundidee des Vortec Motor war, um eine bessere Mischung aus Luft und Kraftstoff, die in mehr Leistung und Effizienz resultiert erstellen.

Bis 1987 der Chevy 4.3 eine 90-Grad-Motor mit einer Drossel-Körper Injektion wurde. Es wurde in Full-Size-Lkw und Transportern eingesetzt. Im Jahr 1991 wurde mit einem Motorvibration Ausgleichswelle reduziert. Im Jahr 1996 wurde es zu einem sequentiellen (Multi-Port) Injektion, OBD-II-konforme Motor. Es wurde auch ein Motormanagement Computersystem, ein Composite-Saugrohr, Rollenwippen und Pulver Metallstangen.
Schwungräder, Pumpenträger und Transmissions

Der Chevy 4.3 V6 verwendet ein 11-Zoll-Kupplungsscheibe (168 Zahn Schwungrad), anstelle der üblichen 10,5-Zoll-Kupplungsscheibe (153 Zahn Schwungrad). Je größer Kupplung erforderlich eine größere Pumpenträger, um die benötigte Freiraum bieten. Wie der Small Block V8, war die 4.3 kompatibel mit fast jeder Übertragung zur Verfügung. Dies beinhaltete sowohl manuelle und automatische Getriebe, wie die SAS SM420, SM465, Ford T18, Ford NP435, T90, T150, T176, AX15, NV3550, TH350, TH400, TH700R4 und 4L60-E.


Technische Daten

Die 2010 4.3L Vortec Motor hat eine Verdichtung von 9.4:1. Die Bohrung und Hub waren 4 Zoll x 3,48 Zoll. Der Block, Zylinderkopf und Ansaugkrümmer wurden aus Gusseisen. Das Kraftstoffsystem war OEM definiert und bleifreiem Normalbenzin, Propan-und Erdgas verwendet. Abhängig von dem verwendeten Brennstoff, könnte es zu erzeugen unterschiedlicher Leistung und Drehmoment. Benzin produziert ein Maximum von 190 PS mit 253 ft-lbs. Drehmoment, erzeugt, während Propan 183 PS mit 247 ft-lbs. Drehmoment. Erdgas konnte auf 164 PS mit 230 ft-lbs produzieren. Drehmoment.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-glass-repair/59747.html