Elektronische Zündanlagen zum ersten Mal in den breiten Einsatz in den 1970er Jahren. Sie wurden ursprünglich geschaffen, um die Emissionen von Kraftfahrzeugen zu verbessern, sondern erwies sich als viel größere Leistung und Drehmoment in Fahrzeugmotoren zu stellen. Seit ihrer Einführung wurden mehrere Arten von elektronischen Zündanlagen sich verbreitet in Autos auf der ganzen Welt. Die Kenntnis dieser verschiedenen Arten kann für jeden Fahrzeughalter. Transistor-gestützte elektronische Zündanlagen

Transistor-gestützte elektronische Zündanlagen sind wohl die einfachste Art, vor allem, weil sie die meisten Komponenten der älteren Zündanlagen verwenden. Diese Systeme enthalten mechanische Kontaktstellen, die mit erheblichen Mengen von Verschleiß waren. Diese Systeme lösen dieses Problem, indem die Kontaktstellen, die als Low-Voltage-Trigger für eine separate, Solid-State-Switching-System, das die höhere Ströme notwendig, ein Fahrzeug zu starten Griffe.
Optischen Trigger elektronische Zündanlagen

Diese Art von elektronischen Zündsystemen verwenden keine Art von Kontaktstellen sondern verwenden ein Lichtstrahl, der durch einen beschaufelten Rotor, der wiederum ein Signal an die elektronische Schaltung in gebrochen das System, das auf einem großen Strom schaltet.
Magnetic Auslöser Elektronische Zündsysteme

Magnetic Trigger elektronische Zündanlagen arbeiten auf dem gleichen Konzept wie die optischen Trigger-Systeme , sondern von einem Licht, das sie mit einem magnetischen Hall-Effekt-Sensor, um die Nachricht an die elektrische Schaltung, die den Strom in Bewegung setzt senden.
Induction elektronische Zündanlagen

Diese Art der elektronischen Zündanlage enthält eine Spule, die die nötige Kraft, um den Funken, die den Motor in Bewegung setzt erstellen speichert. Wenn der Zündschalter eingeschaltet ist, wird die Energieversorgung der Spule abgeschaltet, die löst die Freisetzung von elektrischer Energie. Diese sehr einfache Konstruktion wird manchmal als der "Kettering System", nach dem Erfinder der modernen Zündanlage Namen bezeichnet.
Kapazitive Discharge Ignition Systeme

Kapazitive Entladungszündung (CDI) Systemen kam in den breiten Einsatz in den 1960er Jahren. Diese Systeme haben Meeres-und Automotive-Anwendungen. CDI-Systeme enthalten einen Kondensator Speichersystem, das eine geringe Menge an Spannung sendet in einer Spule ähnlich dem Typ in der Induktion Systeme verwendet, außer die Spule wirkt hier wie ein Transformator und vergrößert die Macht der Spannung. CDI-Systeme sind schneller und effizienter als die meisten anderen Arten von Zündanlagen.

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