Die Single-barrel Vergaser stammt aus den Anfängen des Automobil-Zeitalters. Es sah Dauereinsatz in einen oder anderen Form, bis alle Vergaser ausgestattete Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung in den späten 1980er Jahren ersetzt wurden. Die Ein-Zylinder Vergaser können individuell für den Erhalt guter Kraftstoffverbrauch verwendet werden, oder in mehrere synchronisierte Stacks zu erstaunlichen PS Leistung. Bestehend aus einem einzigen Brennstoffstrahl Einspeisung in ein Venturi, Wiederaufbau eines Single-Zylinder Vergaser ist so einfach wie das Design. Things You
Schlitz-Schraubendreher-und Kreuz-Schraubendreher
Spitzzange
Vergaser Reinigung DIP | Druckluft
Drahtbürste
Dental Fotos
Pfeifenreiniger brauchen
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1

Entfernen Sie den Beschleuniger Pumpe Link und schnellen Leerlauf Stange. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Luft Horn auf den Grundkörper und heben Sie die Luft Horn.
2

Entfernen Sie den Schwimmer, Nadelventil und Nadelventilsitz. Lösen Sie die Hauptdüse von der Unterseite des Schwimmers Schüssel. Drücken Sie auf den Beschleuniger Pumpe und entfernen Sie den Halteclip. Entfernen Sie den Beschleuniger Pumpe und überprüfen Sie den Ball.
3

Drehen Sie den Vergaser auf den Kopf und entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Hauptteil auf die Drosselklappe Montage. Entfernen Sie die Drosselklappe Assembly aus dem Hauptteil.
4

Platz alle Metallteile in den Vergaser reinigen Dip. Legen Sie keine Kunststoff, Gummi oder Leder Teile in den Dip oder sie werden dauerhaft beschädigt werden. Weichen Sie die Teile bis alle Fett und Schmutz ist weg gelöst worden. Die Rate, mit der die Reinigung erfolgt, wird nach Verschmutzungsgrad der Teile und der Umgebungstemperatur basiert. In kälteren Wetter, wird die Reinigung länger dauern, als es an warmen Tagen tut.
5

Entfernen Sie die Teile aus der Reinigungslösung und spülen Sie sie mit klarem Wasser ab. Brennen Sie die Teile mit Druckluft trocken und sicherzustellen, dass alle Passagen sind sauber von Schmutz und Korrosion. An besonders schmutzig Vergaser, müssen Sie die Teile mit einer Drahtbürste oder Pfeifenreiniger schrubben. Nehmen Sie so viel Zeit wie nötig, um sicherzustellen, dass die Teile absolut sauber von Schmutz und Lack sind, bevor Sie fortfahren. Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5, wenn erforderlich.
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Befestigen Sie die Drosselklappe Montage mit dem Grundkörper mit einer neuen Dichtung. Schrauben Sie die Hauptdüse in den Boden der Schwimmerkammer. Installieren Sie einen neuen Beschleuniger Rückschlagkugel und Pumpe. Komprimieren Sie die Beschleuniger Pumpe und installieren Sie einen neuen Haltering.
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Installieren Sie einen neuen Sitz und Schwimmerventil Schwimmerventil. Installieren Sie den Schwimmer in der Schwimmerkammer und stellen Sie den Float-Level. Schalten Sie den Vergaser Montage auf den Kopf und lassen den Schwimmer natürlich hängen. Messen entweder von der Lippe des Schwimmers oder des gelöteten Linie des bearbeiteten Rand der Schwimmerkammer. Wenden Sie die Angaben des Herstellers für die exakte Messung. Biegen Sie die Registerkarte Schwimmer, um den Schwimmer einzustellen. Stellen Sie sicher, diese Einstellung ist genau, das Schwimmer-ist die wichtigste Einstellung auf einer Single-Barrel Vergaser und einmal der Vergaser montiert ist es nicht geändert werden kann
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Installieren Sie die Luft-Horn ein und ziehen Sie ihn nach unten. mit einer neuen Dichtung. Nicht zu fest anziehen Niederhalter Schrauben oder die Luft-Horn kann sich verzogen. Installieren Sie den Beschleuniger Pumpe Link und schnellen Leerlauf Stange. Stellen Sie die Gasgestänge durch Biegen es mit einem Paar Spitzzange, bis die Pumpe betätigt, sobald die Drosselklappe zu bewegen beginnt.
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einstellen Leerlaufanhebung Stab durch Drehen des schnellen Leerlauf cam bis zum Anschlag Schraube liegt auf dem höchsten Lobe ruht. Messen des Abstands zwischen der Drosselplatte und dem Körper des Vergasers. Wenden Sie die Angaben des Herstellers für die genaue Modellbezeichnung des Vergasers auf dem Sie arbeiten. Biegen Sie den schnellen Leerlauf Stange mit einem Paar Spitzzange, bis die Drosselklappe ist innerhalb der Spezifikationen.
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Stellen Sie die automatische Drosselaufbau falls vorhanden. Lösen Sie die Startautomatik Fixierbügel und drehen Sie den Choke-Baugruppe bis die Referenzmarke auf den Choke Frühjahr Gehäuse einer Linie mit dem Index Markierung auf dem Luft-Horn Körper. Ziehen Sie die Niederhalter Schrauben.

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