Die Rotoren auf der Vorderseite der 2003 Taurus kann sich im Laufe der Zeit verzogen oder ziemlich plötzlich, je nach Fahrstil und Straßenzustand. Rotoren kann sich verziehen durch Überhitzung, extrem abgenutzt Pads, Überdrehen der Radmuttern und auch nur Fahrt durch Wasserpfützen. Wenn Bremsscheiben zu dünn geworden, müssen sie anstatt gedreht oder "abgerichtet", um sie wieder zu glätten ersetzt werden. Eine vollständige Prüfung Ihrer Rotoren werden Sie wissen lassen, wenn man sie komplett ersetzen müssen. Austausch von Bremsscheiben ist manchmal mehr kostengünstiger als die Rotoren drehen. Things You
Tire Eisen
Jack Seite 2 Buchse brauchen steht
Maßband
Bremsscheibe Mikrometer
3/8-inch-drive Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Open- Maulschlüssel Set
Neue Bremsbeläge
New Rotoren
Draht Kleiderbügel
Rust durchdringenden Spray
Tub von Scheibenbremssattel Fett
1/2-inch-drive Drehmomentschlüssel und Steckdose Set
1/2-inch-drive Radmutternschlüssel
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Messen Rotoren für Dicke
1

Lösen Sie die Radmuttern vorne mit einem Reifen-Eisen . Heben Sie die Vorderseite des Taurus mit einem Wagenheber. Platz Buchse steht unter dem unteren Hilfsrahmen Schienen auf beiden Seiten des Motors. Senken Sie das Auto auf der Tribüne. Entfernen Sie die Radmuttern, entfernen Sie dann die Vorderräder aus dem Auto komplett.
2

Messen Sie die Gesamtdicke des Rotors mit einem Maßband. Wenn der Rotor ist weniger als 1 Zoll dick, dann der Rotor muss komplett ausgetauscht werden, anstatt der Rotor gedreht. Durch Drehen des Rotors kann mehr als 1/16 inch Material von Ihrem Rotor zu entfernen, und die minimale Dicke ist 15/16 Zoll.
3

Platz eine Bremsscheibe Mikrometer um den Rotor und Messung der Dicke in den Rillen auf dem Rotor. Wenn die Messung der Rotoren ist weniger als 1 Zoll in den Rillen oder Vertiefungen in dem Rotor, dann der Rotor muss, anstatt sich ausgetauscht werden.
Austauschen vorne Bremsscheiben und Bremsbeläge

4

Lösen Sie die Radmuttern vorne. Heben Sie das Auto auf einer Buchse. Platz Buchse steht unter der vorderen Hilfsrahmen. Entfernen Sie die Radmuttern, entfernen Sie dann die Räder vollständig.
5

Entfernen Sie die Bremszangen-Befestigungsbolzen mit einer Ratsche und Steckdose, oder verwenden Sie eine Torx-Buchse. Entfernen Sie den Bremssattel von der Bremsanlage, mit einer Brechstange, wenn nötig. Hängen Sie den Bremssattel von vorne Spiralfeder mit einem Metall-Kleiderbügel. Lassen Sie sich nicht den Bremssattel hängen frei aus dem Gummischlauch, denen er.
6

entfernen Bremssattel-Halterung Schrauben von der Rückseite des Achsschenkel mit einer Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie die Halterung und die alten Bremsbeläge aus der Bremsanlage. Entfernen Sie die alte Bremsscheibe von der Vorderradnabe von Hand. Mit einem Hammer leicht auf den Rotor nach außen, wenn zum Entfernen benötigt.
7

Installieren Sie eine neue Bremsscheibe auf der Radnabe. Schalten Sie ein einzelnes Radmutter auf einen der Radbolzen, um den Rotor in Position zu halten. Installieren Sie die Bremssattel-Halterung und ziehen Sie die Befestigungsschrauben zwischen 65 und 87 Fuß-Pfund, mit einem 1/2-Zoll Antrieb Drehmomentschlüssel und Steckdose.
8

Öffnen Sie die Entlüftungsschraube am Bremssattel hängen . Wenn das Entlüftungsventil verrostet sieht überhaupt, Spray Rost durchdringenden Aerosol auf die Schraube. Lassen Sie den Rost penetrant stehen für mindestens 10 bis 15 Minuten vor dem Öffnen des Bluter. Verwenden Sie einen Maulschlüssel, öffnen Sie die Entlüfter gegen den Uhrzeigersinn. Einfügen eines alten Bremsbelag gegen den Bremskolben auf der Innenseite des Bremssattels. Komprimieren Sie die Kolben mit einem großen Satz von Kanal Schleusen oder Zangen. Drücken Sie die alten Bremsbelag gegen den Kolben, um den Kolben vollständig komprimieren in den Bremssattel.
9

Halten Sie den Kolben in mit einer Hand auf den Kanal Schleusen. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube gemütlich mit der anderen Hand. Nicht loslassen Bremskolben vor dem Schließen der Bluter, oder Sie werden bewirken, dass Luft die Bremsanlage eindringen.
10

Installieren neuer Bremsbeläge auf den Bremssattelhalteplatte. Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf die Bremssattel Trägerplatten auf den neuen Bremsbelägen. Entfernen Sie die Folien aus der Bremssattel Bremssattelhalteplatte von Hand. Gründlich einfetten Bremssattel Gleitrohre mit Messschieber Fett, dann stecken Sie sie in die Halterung. Installieren Sie das komprimierte Bremssattel wieder auf die Bremsanlage, und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit 26 Fuß-Pfund mit Drehmomentschlüssel und Steckdose. Entfernen Sie den einzigen Radmutter aus dem Radbolzen von Hand.
11

Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 7, um den Rotor und Belagwechsel auf der zweiten Seite des Taurus abzuschließen. Legen Sie die Räder wieder auf den Wagen, und ziehen Sie die Radmuttern gemütlich mit einem Reifen Eisen. Heben Sie den Stier aus der Buchse steht, dann entfernen Sie die Stände von unter dem Auto. Senken Sie das Auto auf den Boden, und ziehen Sie die Radmuttern zu 100 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Radmuttern-Buchse.
12

Geben Sie den Fahrersitz des Autos. Drücken Sie das Bremspedal langsam, dann lassen Sie das Pedal. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, bis das Pedal ist steif. Wenn das Pedal nicht geworden ist schwieriger, nach fünf Pumpen drücken, beenden Sie das Pumpen des Pedals und bluten die vorderen Bremssättel.

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