Wie man ein Auto geknackt Zylinderkopf reparieren
Handschleifer
Ofen
Flammspritzvorrichtung
Nickel Schweißnaht
Sicherheit brauchen Schutzbrille
Schweißer-Handschuhe und Schürze
Isolationsdecke
Acetylenbrenner
Cast Eisen Füllstoff
Borax flux
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Flame Spray Weld das Crack
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Ursache der Risse. Zylinder mit einem Riss haben könnte weniger Kohlenstoffaufbau als diejenigen, die voll funktionsfähig sind. Reinigen Sie alle Köpfe gründlich auf Risse in der gesamten Motorblock.
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Grind aus den Riss mit einer Hand Mahlwerk. Sie sind im wesentlichen den Wiederaufbau der Mauer des Kopfes, so müssen Sie sicherstellen, dass der Bereich, den Sie Schweißen ist sauber und nicht um die Form des Kopfes verändern.
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Heizen Sie den Kopf um 700 Grad, und schweißen die Reparatur mit der Nickel-Sprayer. Vergewissern Sie sich, der Kopf ist heiß genug, dass die Schweißnaht statt Sticks abprallen.
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Post-Wärme der Kopf nach der Schweißnaht komplett um Stress in den reparierten Bereich zu entlasten ist. Lassen Sie den Kopf langsam abkühlen mit ihm in einer isolierenden Decke gehüllt. Halten Sie die cool down 50 bis 100 Grad pro Stunde.
Furnace Weld Der Zylinderkopf
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Befolgen Sie die Schritte 1 und 2 in Abschnitt 1. Dann fahren Sie in 2 Abschnitt 2 fort.
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vorheizen Kopf bis 1.000 bis 1.500 Grad in einem Ofen und damit die Temperatur zu stabilisieren. Dies dauert ca. 1 Stunde.
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Verwenden Sie einen Schweißbrenner mit etwas mehr als Acetylen Sauerstoff, der durch die Leitung, um das Eisen Füllstange schmelzen und es auf dem Gebiet für die Reparatur. Poste ein Borax Fluss ein wenig in einer Zeit, wie Sie, um die Verunreinigungen zu bekommen, an die Spitze der Reparatur steigen und entfernen Sie sie schweißen.
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Wrap der Kopf in einer isolierenden Decke und lassen Sie ihn abkühlen um 50 bis 100 Grad pro Stunde. Lassen Sie es nicht zu mehr als 200 Grad pro Stunde abkühlen.
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