Das Basismodell 1995 Chevy Cavalier mit der langen verwendeten 2,2-Liter-Vierzylinder-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe kam. Das Kühlsystem auf 2,2-Liter verfügt über eine Gesamtkapazität von 10,7 Liter, so dass selbst mit einem kleinen Kühlmittelleck; verliert man schnell genug Kühlmittel zu Überhitzung und Schäden an Ihrem Motor. Aufgrund des Kühlsystems führt ein Druck von 15 psi bei Motorbetrieb ist es möglich Sie verlieren Kühlmittel nur dann, wenn der Motor läuft, und kurz danach, bis der Druck durch den Verschluss verloren. Aufspüren Ihre Kühlmittelleck kann tückisch sein, aber die größte Sache zu erinnern, ist die Quelle eines Lecks ist oft weiter nach vorne und oben von der tatsächlichen Tropf oder Pfütze. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Schutzbrille
2 Gallonen 50-50 vorgemischten Kühlmittel grün
Kühlsystem Manometerbox
Auffangwanne
Taschenlampe
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Park das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche, den Motor abstellen und die Feststellbremse. Heben Sie die Haube und unterstützen sie mit dem JOM. Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs in die Luft und setzen Sie den Wagenheber unter den vorderen Hilfsrahmen Schienen. Senken Sie den Wagenheber bis das Fahrzeug steht sicher auf den Wagenheber. Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie fortfahren.
2

auf die Schutzbrille anlegen. Lösen Sie die Ausgleichsbehälterverschluss langsam bis ein zischendes Geräusch zu hören ist, wenn es irgendeine. Sobald das Zischen zerstreut, entfernen Sie den Druck cap. Runden die Kühlflüssigkeit mit frischem Kühlmittel 50-50, wenn das System ist gering. Öffnen Sie das Kühlmittel Manometerbox und suchen Sie den richtigen Adapter, Schrauben auf dem Ausgleichsbehälter anstelle des Druckkalotte.
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den Adapter auf die Druck-Tester installieren und schrauben Sie den Druck-Tester auf Der Ausgleichsbehälter Öffnung. Legen Sie die Auffangschale unter die ungefähre Fläche das Kühlmittel aus tropft. Pumpen Sie den Druck-Tester bis das Manometer 15 psi erreicht, dies simuliert den Druck aus dem System, wenn der Motor läuft, erstellt. Schnell inspizieren den Motorraum für alle Ströme von Kühlmittel und folgen Sie den Strom zurück zur Quelle, um das Leck zu lokalisieren, wenn sichtbar.
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Untersuchen Sie den Ausgleichsbehälter für Kühlmittel auf der Außen-und Verbindungsschlauch für einem undichten oder Schäden, du wirst wahrscheinlich sehen einen kleinen Bach von einem Pin-Loch Leck entstehen, wenn entweder die Ursache der Kühlmittelverlust. Kontrollieren Sie die Heizung Schläuche und deren Anschlüsse an der Firewall und Motor für alle kleinen Lecks oder leichte bis mäßige Spritzen. Wenn das Leck nicht gefunden wird, mit dem nächsten Schritt fort.
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Überprüfen Sie das Manometer am Tester Kit und pumpen es bis zu 15 psi zu machen für jeden Druckverlust aus dem Leck. Untersuchen Sie den oberen Kühlerschlauch und Thermostatgehäuse, die am entgegengesetzten Ende des Schlauches befindet, auf Undichtigkeiten oder Beschädigung. Wenn Kühlmittel aus dem Thermostatgehäuse undicht ist, wird es wahrscheinlich entlang der Seite des Motors, so überprüfen Sie die Seite für jeden laufenden Kühlmittel. Wenn Kühlmittel aus dem Schlauch undicht ist, ersetzen Sie den Schlauch. Wenn Kühlmittel aus dem Thermostatgehäuse Bereich undicht ist, überprüfen Sie das Gehäuse auf Risse oder Beschädigungen. Wenn kein Schaden vorliegt, ist die Dichtung defekt und muss ersetzt werden.
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Pump der Tester, um die 15 psi ggf. pflegen und nutzen die Taschenlampe, um die Wasserpumpe und Umgebung, die auf ist inspizieren die Vorderseite des Motors über der mittleren Ebene. Wenn es kommende Kühlmittel von überall auf der Wasserpumpe, der Pumpe sind die internen Dichtungen wahrscheinlich Verschulden die Wasserpumpe ersetzt werden sollte. Wenn Sie noch nicht das Kühlmittel Leck gefunden, mit dem nächsten Schritt fort.
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Hinlegen unter dem Fahrzeug und überprüfen Sie die Grundfläche des Heizkörpers. Focus rund um die Ablasshahn auf der unteren linken Seite des Kühlers, der Bereich mit Lamellen des Kühlers um den Lüfter und den unteren Kühlerschlauch Verbindung. Wenn es irgendein Kühlmittel aus dem Kühler, oder der Basis des unteren Kühlerschlauch Verbindung, tauschen Sie den Kühler.
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Untersuchen Sie den unteren Kühlerschlauch von wo es eine Verbindung am Kühler den ganzen Weg zu seiner Verbindung am Motor. Notieren Sie alle undichten Komponenten und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Ziehen Sie keine Schlauchschellen wenn Leckagen, die an den Schlauchverbindungen sind. Entfernen Sie die Auffangwanne und speichern Sie das Kühlmittel in einem sicheren Ort auf.
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Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs aus der Wagenheber und entfernen Sie den Wagenheber. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden. Drücken Sie die Druckentlastung Taste auf der Druck-Tester, um den Druck zu entlasten. Wenn das Fahrzeug muss driven, runden das Kühlsystem und halten ein Auge auf die Temperaturanzeige; nicht damit der Motor überhitzen. Installieren Sie den Druck cap.

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