Ein Fahrzeug der Ansaugkrümmer verteilt das Gemisch aus Kraftstoff und Luft in die Zylinder. Wenn der Ansaugstutzen gerissen ist oder die Gegenflächen verdreht sind, wird dies bewirken, dass der Brennstoff /Luft entweichen und der Verteiler muss ersetzt werden. Die folgenden Anweisungen gelten allgemein für Aus-und Einbau des Verteilers. Die genaue Vorgehensweise kann mit jedem Modell variieren, aber vor allem in Bezug auf die genaue Drähte und Leitungen an den Verteiler. Es ist sehr wichtig, dass Sie ein Handbuch speziell für Ihr Modell Fahrzeug geschrieben habe. Removal

Da Sie an der Kraftstoffanlage arbeiten, müssen Sie das System drucklos. Entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrelais vom Sicherungskasten und dann den Motor starten, bis er stirbt. Sie arbeiten auch mit elektrischen Anschlüssen, so das Minuskabel von der Batterie. Der Verteiler ist auch an das Kühlsystem angeschlossen, so müssen Sie entweder die Kühlflüssigkeit ablassen oder klemmen Sie das Kühlmittel Schlauch an den Verteiler, bevor Sie es. Wenn alle diese Vorsichtsmaßnahmen fertig sind, trennen Sie alle elektrischen Anschlüsse und Leitungen an den Verteiler. Dazu können auch Schläuche vom Kühler und Luftkanal, die Kraftstoffleitungen, Kraftstoffleitung und der Kraftstoff-Druckregler Vakuum-Schläuche, zusammen mit den elektrischen Anschlüssen an die Kurbelwelle und Nockenwelle Positionssensoren, A /C Kompressor, Anlasser und Lichtmaschine. Entfernen Sie nun die Muttern und /oder Schrauben zur Befestigung des Verteilers - mit einem Drehmomentschlüssel und machen 1/4-turns bis Sie die Schrauben von Hand entfernen können. Entfernen Sie das Saugrohr.
Einbau

entfernen alle Spuren der Dichtung /Dichtungsmaterial aus den Zylinderköpfe mit einer Dichtung Schaber, und stellen Sie sicher, es gibt keine auf Der Verteiler der Oberflächen sowie. Reinigen Sie diese Flächen mit Aceton oder Farbverdünner. Wenn irgendein Material fällt in den Zylinderkopf Ansaugöffnungen, entfernen Sie sie mit einem Staubsauger. Bereinigen Sie die Schrauben (oder des Verteilers Stollen) und eine dünne Schicht Motoröl auf das Gewinde. Tragen Sie eine neue Dichtung oder Dichtmasse an den Verteiler der Kontaktfläche. Stellen Sie sicher, dass die Ansaugöffnungen, Kühlmittel Löcher und Bolzen Löcher sind alle richtig ausgerichtet, wie Sie die vielfältigen in Stelle zu installieren und ziehen Sie die Schrauben /Muttern. Jetzt wieder alle Schläuche, Leitungen und elektrischen Anschlüssen an den Verteiler. Sobald alles angeschlossen ist, können Sie ausspannen Kühlwasserschläuche und schließen Sie die Batterie abklemmen und Kraftstoffpumpenrelais. Erneut unter Druck in das Kraftstoffsystem durch wiederholtes Einschalten des Motors für zwei Sekunden und dann verlässt ihn für fünf. Starten Sie den Motor und sehen, ob Öl oder Kühlmittel Undichtigkeiten an den Verteiler der Gelenke.

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