A Zylinderkopfdichtung in einem Verbrennungsmotor dichtet den Zylinderkopf Kühlmittel oder Öl aus undichten in den Zylinder zu verhindern. Wenn Sie blaue oder weiße Rauch aus dem Motor oder Auspuff bemerkt, es gibt eine gute Chance, dass Sie haben eine defekte Zylinderkopfdichtung. Eine nicht bestandene Dichtung kann auf viele schwerwiegende Probleme mit Ihrem Fahrzeug führen und keine Anzeichen für eine solche sollten diagnostiziert und repariert werden sofort. Was sind Zylinderkopfdichtungen gemacht?

Meisten modernen Motoren sind mit mehreren Schichten-Stahl (MLS) Dichtungen hergestellt. Sie bestehen aus drei Schichten aus Stahl und sind mit einem stabilen Gummi, der an dem Zylinderkopf haftet beschichtet. Andere Arten von Zylinderkopfdichtungen sind aus massivem Kupfer und Verbundwerkstoffen, die aus Graphit oder Asbest sind.
Was sind die Ursachen eine defekte Zylinderkopfdichtung?

Das häufigste Problem mit einem Zylinderkopfdichtung tritt auf, wenn die Verdichtung in dem Zylinder bewirkt, ein Leck in der Dichtung, die zu einem aufgeblasenen Dichtung führt zu bilden. Dieses Problem wird durch die Verwendung von Aluminium verstärkt, um eine stärkere Metall, wie Eisen, Zylinderköpfe machen gegenüber. Aluminium dehnt sich mit einer höheren Rate als andere Metalle, und so einen stärkeren Druck auf die Zylinderkopfdichtung.
Wie können Sie erkennen eine Blown Dichtung?

Zusätzlich der Rauch bereits erwähnt, Öl mit Kühlmittel oder übermäßige Kühlmittelverlust ohne ersichtlichen Grund gemischt sind starke Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Kohlenmonoxid oder Kohlenwasserstoff-Gase können auch in den Ausgleichsbehälter. Ein Manometer können die Komprimierung Druck. Ein Leck-down-Test kann auf Anzeichen von Verbrennungsgasen in das Kühlsystem zu überprüfen.
Was sind die Auswirkungen eines defekte Zylinderkopfdichtung?

Viele Probleme können auftreten, wenn eine Zylinderkopfdichtung ausfällt. Leistungsreduzierung durch Kompression auftreten kann, sowie erhöhte Verschleiß des Motors und Überhitzung verursacht durch auslaufendes Öl und Kühlmittel. Eine Person kann in der Lage sein, ein Fahrzeug mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung für eine gewisse Zeit zu fahren, aber irgendwann wird der Motor überhitzen, und fortgesetzter Gebrauch führt zum dauerhaften Schäden führen.
Wie ersetzt man eine Zylinderkopfdichtung?

Ersetzen einer Zylinderkopfdichtung ist schwierig und erfordert umfangreiches Wissen und Erfahrung mit den Motoren. Mehrere Komponenten müssen entfernt werden, bevor eine Zylinderkopfdichtung ersetzt werden kann, wie z. B. dem Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Ventiltrieb und dann schließlich der Kopf. Dies ist nur der Anfang, wie viele Sensoren und das Zündsystem auch getrennt werden müssen. In Anbetracht der Grad der Schwierigkeit in Austausch einer Zylinderkopfdichtung, ist es eine Aufgabe am besten zu einem professionellen Mechaniker überlassen.

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