Sauerstoff Sensoren überwachen das Kraftstoff-Luft-Verhältnis in Ordnung für einen brennbaren Motor einwandfrei mit der geringsten Menge an schädlichen Emissionen benötigt. Sobald durch Wärme aktiviert wird, übertragen sie Spannungssignale an den Computer des Fahrzeugs und der Computer stellt das Kraftstoff-Luft-Verhältnis entsprechend. Wenn ein Sauerstoffsensor zur Übertragung fehlschlägt, kann der Computer nicht die gewünschten Anpassungen. Mit der heutigen Technologie sind direkte Aftermarket-fit Sauerstoff-Sensoren erhältlich und wird ebenso wie arbeiten Erstausrüster-identische Sensoren. Finden der richtigen Sensor

Seit der Einführung des OBD II (2 Onboard-Diagnose-Systeme), die standardisierte Fahrzeug Computer-Diagnostik, die Menge von Fahrzeugen mit Lambdasonden verdoppelt. Wenn Sensoren anfing, auf Autos in der Mitte der 1970er Jahre gelegt werden, wurde nur ein in der Nähe der Verteiler platziert. Als Katalysatoren für die Emissionen eingeführt wurden, wurde ein weiterer Sensor dann installiert, um die Effizienz des Katalysators zu regulieren. Neuere Autos können zwei oder mehr Konverter und beschäftigen so viele wie vier Sauerstoff-Sensoren. Dies macht die Suche nach der Sensor in Frage etwas schwierig. Während ein Handheld-Scanner wird Ihnen sagen, welcher Sensor ausgefallen ist, wird es nicht zu informieren, wo es sich befindet. Upstream-Sensoren sind in der Nähe des Verteilers an der Unterseite des Motors. Stromabwärts Sensoren an oder hinter der Wandler befindet. Die jeweiligen Banken auf dem die Sensoren angeordnet sind, hängt davon ab, wo die Zahl ein Zylinder in dem Motor. Bank zu ist die Seite, wo die Nummer eins Zylinder und zwei Bank ist auf der gegenüberliegenden Seite.
Die Werkzeuge, um die Job

Je nach Zugang zum Sauerstoff-Sensor Do kann ein einfaches Werkzeug entwickelt, um den Sensor zu entfernen und sollte genutzt werden. Oxygen Sensor Buchsen haben eine geschlitzte Seite, um die Platzierung für den Draht stellen während der Extraktion. Es gibt viele Arten von Sauerstoff-Sensor Entfernungs-Tools auf dem Markt. In einigen Anwendungen, bei denen der Sensor ist leicht zugänglich, wird eine einfache 22 Millimeter Ringschlüssel arbeiten.

Ziehen Sie den Kabelbaum-Anschluss des Sensors, bevor Sie versuchen, es zu entfernen. Die Sensoren in der Regel lösen aus der Abgasanlage, aber es kann helfen, um den Motor ein oder zwei Minuten laufen, um es aufzuwärmen. Reichlich Kriechöl kann auch helfen, hartnäckige Sensoren. Die Fäden in den Sensoren sind weicher als auf den Auspuff-System Bullauge sie schrauben in, aber nicht geduldig genug kann zu Schäden an den Gewinden im Abgas Bullauge verursachen. Sollte dies der Fall ein Gewindebohrer benötigt wird, um die beschädigte Gewinde des Bullauge, bevor Sie neue Sensoren zu befestigen.

OE identisch oder direkt-fit-Sensoren, wenn die alte entfernt wird, die neuen Schrauben in das Bullauge an seinem Platz. Seien Sie vorsichtig, nicht zu überdrehen Sie den neuen Sensor. Da die Gewinde der Sensoren weicher sind, können Sie einfach abstreifen sie aus und haben einen neuen kaufen.

Sobald der Sensor ist in der Lage, stecken Sie den Kabelbaum-Anschluss wieder zusammen.

Verstehen das Fahrzeug muss durch mehrere Normalbetrieb Zyklen laufen, bis die IM-Monitore in das EDV-System erkennt der Sensor richtig funktioniert und dann wird die Check-Engine Licht selbst zurückzusetzen. Eine weitere Option ist, um einen Scan-Tool verwenden, um den Code zu löschen, aber all dies tut, ist das System zurückzusetzen, und schalten Sie die lästige Licht auf dem Armaturenbrett. Der Computer und Fahrzeug wird noch durch die Zyklen zusammen.
Direct-Fit Vs. Universelle

Während einige Mechaniker mit einer Universal-Lambdasonde denke spart Geld, nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt. Ein universeller Sensor nicht die Steckverbinder an dem Kabelbaum. Das heißt, Sie müssen die Stecker am Kabelbaum beseitigen oder geschnitten und spleißen die schlechte Sauerstoff-Sensor-Stecker an die universellen Sensor, um zu verbinden. Und die Drähte zu den universellen Sensoren oft nicht übereinstimmen bis zum OE identisch, weil sie auf verschiedene Anwendungen genutzt werden kann.

Mit der heutigen Technologie und Emissionen Fortschritte, Aftermarket-direct-fit-Sensoren über den gleichen Preis sind wie universellste und in einigen Fällen sogar billiger. Das Autohaus wird teurer. Allerdings sollten Sie wissen, dass die meisten Sauerstoff-Sensoren werden von Herstellern, die die gleichen Sensoren liefern an die Händler wie die Aftermarket-Teilen Kaufhäusern. Ein Qualitäts Namen direct-fit wird genauso gut wie ein Autohaus Sensor arbeiten, wahrscheinlich, weil es die gleiche Komponente ist. Und mit einem Direct-Fit wird es einfacher zu installieren und zu bewahren den Kabelbaum auf beiden Seiten, um zukünftige Ersatz Verfahren einfacher.

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