Struts ihren ersten Auftritt auf Autos in den frühen 80er Jahren auf Frontantrieb Fahrzeuge. Die Aufhängung kombiniert die Spiralfeder mit dem Schock. Anstatt auf dem oberen Rahmen oder Querlenker, die Strebenanordnungen befestigt an dem Gelenk des Fahrzeugs angebracht ist. Dies erforderte eine Lagerplatte in der Anordnung, um die Vorderräder, ohne die Suspension ab. Im Jahr 2003 schuf Monroe Stoßdämpfer und Federbeine Co. eine innovative Montage genannt Quick-Strebe, die die Komponenten vormontiert, wodurch die Notwendigkeit für die Demontage der alten Strebe zu extrahieren und wiederzuverwenden alten Teile. Demontage

Platzieren Sie das Fahrzeug bis auf Wagenheber oder Hebebühne, würden die Reifen das erste, was zu entfernen sein. Der nächste Schritt bestünde darin, die Komponenten in der Nähe der Knöchel, der an der Unterseite der Strebe Montage mit Halterungen anzubringen konzentrieren. Diese enthalten oft Bremsleitungen, ABS Drähten und Drehzahlfühler Drähte - die mit dem ABS-System auf einigen Autos integriert werden kann. Entfernen jeder Komponente und alle Anbauteile an der Unterseite der Strebe Anordnung angeordnet. Entfernen Sie auch die obere Stabilisator Link-Verbindung, die auf der Unterseite des Federbein befestigt. Entfernen Sie den Link aus der Stabi-Verbindung ist nicht notwendig. Das letzte, was zu entfernen sind die beiden Schrauben, die die Strebe Federbeinanordnung Verbindung mit dem Knöchel. Sobald diese entfernt werden, wird der Boden des Federbein komplett zerlegt. Der nächste Schritt ist, um an die Spitze der Strebe Turm, in der Regel im Motorraum für vorderen Streben oder im Kofferraum für hinteren Streben entfernt bekommen. Drei obere Strebe Haltemuttern in einem dreieckigen Muster halten das Federbein in Ort im Turm. Entfernen Sie die drei Muttern - und das ist ganz einfach auf einigen Autos, aber andere können Zugang Herausforderungen bieten - komplettiert die Extraktion des Federbeinanordnung
Zusammenbau

. Monroe Quick-Strut an dieser Stelle macht es einfach für den Hinterhof-Mechaniker, diese Reparatur durchzuführen. Weil der Demontage des Federbeinanordnung nicht erforderlich ist, eine Spiralfeder Kompressor - um sicher zu komprimieren die Spule und entfernen Sie dann die Strebe von der Spule - ist nicht erforderlich. Die gesamte Anordnung kann verworfen werden und die neue Quick-Strebe installiert werden kann durch die Umkehrung der Demontage Verfahren - beginnend an der Spitze Federbeindom Haltemuttern die Quick-Strut in Position zu halten, so dass die Unterseite dann wieder befestigt werden kann
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Die Variablen

Egal ob eine regelmäßige Strebe oder ein Monroe Quick-Strebe wird auf Ihrem Auto von Ihnen installiert oder Profi, Demontage der Knöchel aus der Suspension Komponente ist am ehesten zu den Sturz des Rades beeinflussen. Sturz ist der vertikale Winkel des Rades und Achsschenkel, und wenn sie nicht korrigiert, kann zu vorzeitigem Reifenverschleiß führen, sowie andere Nebenwirkungen verursachen - wie machen das Fahrzeug zu einer Seite zieht beim Fahren. Es gibt magnetischen Ebenen, die auf dem flachen Teil der Nabe vor der Deinstallation der Federbeinanordnung zu helfen, das neue Strebe in der Nähe der Position der alten Strebe war, bevor es entfernt wurde platziert werden können. Die starken Magneten wird an der Stirnseite der Nabe - auf dem Rotor in der Regel - und dann wird der Pegel mit einem Einstellrad eingestellt und dann arretiert Ort einmal eingeebnet. Entfernen Sie den Magneten, damit es nicht mit der Demontage des Federbeins stört wäre empfehlenswert. Wenn es an der Zeit, um die neue Quick-Strut Neuinstallation kommt, kann der Magnet wieder angebracht werden und die Strebe am Achsschenkel annähernd auf dem Niveau der alten Position Strebe manipuliert werden. Dies ist auf leicht Langlöcher oder Exzenterbolzen in dem Gelenk. Einige Kfz-Anwendungen bieten kann leicht längliche Löcher in der Strebe Turm oder kann verlangen, Bohren, um die obere Beibehaltung der Strebe länglich und manipulieren die Position des oberen Strebe Retention. Selbst wenn ein Magnet verwendet wird, um das alte Federbein Position Ebene ist mit das Fahrzeug gewartet für eine korrekte Ausrichtung nachdrücklich empfohlen.

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