Die Chrysler 3.3 Motor in einer Vielzahl von Autos verwendet wurde, vom Kleintransporter bis Lastwagen und kleine PKW. Die begleitenden Kraftstoffsystem wurde mehrmals im Laufe der Jahre verbessert und kann stark variieren abhängig von der jeweiligen Fahrzeug. Mit diesen Unterschieden im Hinterkopf, gibt es mehrere Brennstoff-Komponenten, die die gleichen bleiben in alle Fahrzeugtypen, die Bereitstellung der 3.3 Motor mit Kraft und Leistung. Einspritzsystem

Wenn der 3.3 Motor wurde erstmals im Jahr 1990 eingeführt, featured es eine Einspritzanlage. Diese verbesserte Beschleunigung und Motorleistung in der Chrysler Town & Country, den Dodge Caravan, Chrysler New Yorker und Chrysler Imperial. Das Kraftstoffeinspritzsystem umfasst eine Kraftstoffpumpe Kraftstoff-Druckregler, Kraftstoff-Sensor und einem Motorsteuergerät. Kraftstoffeinspritzung entfällt die Notwendigkeit für einen Vergaser in der Chrysler 3.3 's Kraftstoffsystem.
Verbesserte Intake System

Verbesserte Gasannahme geht einher mit der Einspritzanlage, die erhöhte sich die Chrysler 3.3 's PS. Eine variable Ansaugsystem wurde im Jahr 2001 weiter erhöht, die Leistung und Drehmoment umgesetzt. Dieses System funktioniert durch Variieren der Länge der Ansaugtrakt, die auch zu verbessern Kraftstoffverbrauch. Benzinverbrauch ist besonders wichtig für Familien Fahrzeuge, die bis Ende Mai am unteren Ende der Meilen pro Gallone Ratings, wie Minivans.
Fuel Tank und Filter

Die Art der Gastank in der Chrysler 3.3 Motor hängt vom Modell des Fahrzeugs. Für größere Fahrzeuge Chrysler, wie Minivans, kann das Gas Tankgröße so groß wie 20 Gallonen. Bei kleineren Modellen, wie der Chrysler Concorde, Top Fuel Tanks out bei 17 Gallonen. Jeder Tank hat Kraftstoffleitungen, die in das Fahrzeug-Einspritzsystem füttern, zusammen mit Kraftstoff-Filter, um Schmutz und andere große Partikel in den Motor eindringen und Schaden anrichten zu halten.

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